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全新丰田荣放试驾评测怎么样?
1、全新丰田荣放r***4试驾感觉：相比动力总成，我想更值得介绍的还是全新R***4荣放所配备的三套四驱系统，这也是很多网友都一直关注的地方。
2、丰田荣放2020款试驾评测：新车内饰部分基本延续了外观粗犷张扬的设计风格，中控台层次分明，功能区划分清晰合理，秩序感很强。中控台上层为搪塑工艺材质，中间部分辅以皮质材料以及缝线点缀，视觉效果非常出色。
3、丰田全新荣放评测挺好的：全新丰田R***4荣放是基于丰田TNGA-K平台（前驱中型车＆中大型车）打造，这个平台还有第八代凯美瑞、雷克萨斯ES、亚洲龙等车型。
4、丰田荣放2020款缺点不会很多，以下是试驾感觉：整车外形，各人审美不一样，所以无法客观评价。
5、全新丰田荣放这款车的口碑评分还是蛮高的，以下就是这款车的外观动力：造型方面，全新R***4荣放原汁原味的保留海外版车型的造型，在融入新家族式设计元素的同时，整体造型时尚硬朗了很多，全车散发出硬派SUV的浓郁气息。
万物皆可TNGA,深度试驾全新丰田荣放
1、行驶部分，全新丰田荣放给我的信心非常充足，作为TNGA架构下的全新产物，荣放的驾驶标定更加全球化，底盘的质感非常不错，硬朗的质感更像是一台德系车，这是非常令人惊讶的。
2、这两天，通过深度试驾，我们发现，这台官方售价为218万元的全新R***4荣放 2020款 0L CVT 两驱尊贵版（以下简称全新R***4荣放），尽管外表看起来非常激进，实际上驾驭起来特别温顺，而且空间足够大，非常实用。
3、R***4荣放可以说是城市SUV的开创者，也创造了不错的销量和口碑，在丰田推出新的TNGA架构后，基于新架构的全新一代R***4荣放也终于来到。
抢先试驾插混版丰田R***4荣放,真的比强混版好?
1、R***4荣放 Prime最大的好处就是相比自家的强混产品，其可以靠着纯电驱动行驶67公里左右的路程，如果你每天上下班的总里程恰好在这个数值以内，那么恭喜你，除了例行的车辆保养外，你每天的燃油花销就是零。
2、通过我们对R***4荣放的静态体验和动态感受来看，该车依然保留了上代车型的舒适感和行驶质感，但***用的全新架构以及电机系统的加持，新车在驾控方面以及车机体验方面还是有着不小质的提升。
3、插混版丰田R***4荣放取名为R***4荣放双擎E+，跟卡罗拉双擎E+有着高度统一的车型命名规则，这有利于加深丰田混动品牌地传播。
4、性能方面，R***4荣放的加速能力要比上一代车型强不少，5L发动机+电机组成的混动系统，最大的综合功率可达163kW，匹配E-CVT变速箱。测试当天为晴天，路面干燥，测试路面为沥青铺装路面。
5、当然，不太时髦的中控屏和个别配置的不合理也是荣放可以做的更好的部分。在丰田R***4荣放全系中我更加推荐两驱/四驱风尚版车型，配置足够，148/38万元的价格也更加实惠，并且目前荣放全系还有1万元左右的现金让利。
6、在丰田这两台插混版SUV到来之前，本田就已经将插电的CR-V锐·混动e+量产型号带到了车展上，这两台最畅销混动SUV的新版本，势必又会掀起一场鏖战。
试驾全新R***4荣放:除了激进的外观,还有居家好男人的经济实用
全新R***4荣放还具有非常经济的一面。它的0L自然吸气发动机+CVT无级变速箱，工信部百公里油耗为9L。在试驾过程中，这台全新R***4荣放在城市路况中依然节省，百公里油耗不到7L，延续了日系车省油的好传统。
经过几天的城市路况试驾，丰田R***4荣放还是给我留下了不错的印象。纵观合资紧凑级SUV市场，荣放的竞争力在于同级别独树一帜的硬朗外观、非常高效可靠的动力总成和丰田品牌长期以来积累的质量口碑。
总体而言，R***4荣放虽然外表偏硬派，但骨子里仍然是一款主打家用且偏舒适性的城市SUV。
R***4荣放的长宽高分别为4600/1855/1680mm，轴距达2690mm。其实它整个车身尺寸是与老款车型保持了一致的，包括整个侧面的设计也是保持了高度的一致的，但是我们可以通过它的轮毂部分来区分到它是新款还是老款车型。
在外观上，现款荣放做出了很大的改变，内饰依旧是其短板。
先从它的外观部分先说起。R***4荣放的外观设计相比较上一代车型有着彻头彻尾的改变，上一代车型给我们的感觉是温文尔雅，而新一代R***4荣放的外观设计一改之前的风格，变得棱角分明，肌肉感十足。
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