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修汽车这个行业累吗?
1、非常累 汽车修理工是一个非常非常累人的工作，在4S的商店里，很少有人享受周末，一周工作6天。上班都是站着工作，车多的时候也不能休息。每天按时下班很难，每天的劳动量都很大。春夏秋冬各有各的苦。
2、现在职业技术学校的汽车相关专业很吃香。原因如下：目前我国汽车数量越来越多，人们对汽车的要求也越来越高。一般汽车一年需要保养两次，还有日常保养等事情。
3、这个东西吧，干什么活都累的。只要你有兴趣，干什么活你都可以找到乐趣，这样干起来就不怎么觉得累了。汽车维修相对来说要一点体力，也脏一点，要有心里准备。努力工作就行。
4、汽车这个工作说累也累，说不累也不累，下面请看详细介绍。汽车维修，是汽车维护和修理的统称。是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并***取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。
5、汽修工是个技术工种，也是个很不错的工作，至于累不累，肯定累。但是从长远看，以后会有越来越多汽车。
6、修车是个技术活，也是个力气活。要有不怕脏，不怕累的吃苦精神。寒冬腊月，冷飕飕，手都能冻僵。夏天热汗淋淋。有种洗***的感觉。
想学汽修,但是听说脏,累是真的吗?
1、很累也很脏，不管你修的是自行车还是普通电动车、汽车。修自行车就轻松点，不怎么累。其余两样的话，就有点考功夫了。
2、说到汽修，你或许以为汽修工就是那些趴在车下面，一身很脏的衣服，手里拿着工具不断干活的人，其实，这只不过是你的惯性思维。随着现代汽车新技术应用越来越广泛，汽修早已经摆脱了脏与累的标签。
3、学修车是蛮辛苦的，活多工作又累又脏。但不论做什么行业，怕辛苦就干不好。汽车越来越多的走进千家万户，汽修行业是不错的选择。 如果你是学徒工，好歹得学个三两年才能掌握基本的技能，独立完成汽修工作。
4、这个修车说到累，我个人觉得还可以，因为我有一朋友就是做汽修厂的，这个工作其实累倒是谈不上，只是说实话这个活有点脏。
是不是学汽修特别累
挺累的，比较辛苦，属于服务行业。但是学成之后，用技术吃饭也很好，自己能开个维修店当老板，一年也能赚个二十万起步。
累的，现在做什么都累，学汽修更加累，不过只要你改变心态，从工作中找乐趣，工作就会轻松点，生活就容易过一点。
这个修车说到累，我个人觉得还可以，因为我有一朋友就是做汽修厂的，这个工作其实累倒是谈不上，只是说实话这个活有点脏。
汽修不累。汽车维修是适应社会发展的需要，随着中国社会的发展，汽车数量的增加，汽车维修人员的缺乏，需要一批，专业强，素质高的维修人员。汽车维修作为教育部实施的技能紧缺人才培养工程重点之一，全国人才需求量30多万。
学汽修只要学好了还是很不错的，但也要看你是自己开店还是给别人打工，要有一个自己的规划，充分做好市场调查，不要冲动行事。
当你在感觉汽修是很累时候，一方面是没有看到事情的全貌，另一方面是自己遇到瓶颈了。
汽修累不累?
挺累的，比较辛苦，属于服务行业。但是学成之后，用技术吃饭也很好，自己能开个维修店当老板，一年也能赚个二十万起步。
学汽修虽然会累，整天在车附近呆着，跟机油汽油打交道，但是如果真的干好了，还是很不错的，尤其是能有回头客。而且学好了也可以去4s店，学一些经验，为自己职业较好规划。
汽修不累。汽车维修是适应社会发展的需要，随着中国社会的发展，汽车数量的增加，汽车维修人员的缺乏，需要一批，专业强，素质高的维修人员。汽车维修作为教育部实施的技能紧缺人才培养工程重点之一，全国人才需求量30多万。
原因如下：目前我国汽车数量越来越多，人们对汽车的要求也越来越高。一般汽车一年需要保养两次，还有日常保养等事情。汽修包括汽车美容、日常保养、汽车业务等诸多方面，其中最重要的是一个朝阳产业。
修车真太累太苦太脏了修了这么多年了放弃可我又能做什么呢
累不累你自己可以做主啊。累了就少干点，因为活儿总是干不完的，钱也是挣不完的。所以，当你感到身心疲累的时候，不妨慷慨地给自己放几天***，出去游山玩水，放松几天也不错的。
累点脏点不算什么，能跟他学着真本事就不算亏。修车不就是这样么，动不动就满身的油污，弄得整天一身的柴油汽油味。但想着，以后成手了赚的钱也多了，苦累也值了。
第三，高级汽修人才受到企业的热捧，成为新时代高薪蓝领。由于市场上从事汽车维修服务的专业汽修人才质量参差不齐，有一定理论基础且技术过硬的高级汽修人才更是千金难求。
那么怎样的人不适合修车：（1）对汽车修理不感兴趣的人；（2）动手能力不强的人；（3）粗心大意的人；（4）容易情绪化的人。另外学修车一定不怕苦、累、脏、还要有坚持的精神，如果这些都达不到，还是不太建议学修车。
而且，学习汽修入手比较快，学习难度不是很大，只要多练习，刻苦点多问，都能学会的，你可以找个专业的汽修学校，在学习技能的同时还拿到学历。学完出来，根据自己的情况，先工作积累经验，以后再开个汽修店也是不错的。
以后你要开很多家，你自然是不用亲力亲为的，所以现在最重要的是你要学会管理，而不是技术问题。你有修车的根基，不用怕有什么难题。
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