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为什么国外汽车维修店不多,国内随处可见
除了自己对于汽车的了解外，市场环境也是一大因素。在中国，大多数汽车配件的价格对于消费者非常不透明，现在有电商价格，可能还稳定点了。可能同一个车型的配件，在厂家和修理厂、快修店是三种价格。
首先，中美之间的汽车文化差异很大，这就造成了很大的差距，因为美国汽车的发展始于1950年，而中国的汽车文化发展始于21世纪初。
业内认为，一旦配件渠道开通，新车维修技术公开，保修期过后，4S店与其他维修店的客户竞争势必更加激烈。目前，跨国零部件巨头和各地方特色和服务品牌链正在加紧布局。
主要原因有以下几点：进口汽车和国产汽车或者是合资汽车相比，整车质量和核心三大件技术都要更加成熟一些。进口汽车和其他汽车相比，外观也会显得更加霸气，特别是平时在大街上回头率也会更高。
在美国学汽车修理怎么样
1、修车就比较麻烦了，毕竟在中国我们没有预约的习惯，车子出毛病开去修车铺修就是了，一般当场等一会也就给你修出来了，但在美国这样是行不通的。车子出问题，无论大小，全部要预约修理，在线或电话预约均可。
2、密歇根大学，密歇根州大和密歇根科技大学( University of Michigan， Michigan State University and Michigan Technological University)要评出这三家大学到底哪家的汽车工程毕业生最好，就像掷钱币一样。
3、汽修这个专业前景不错 汽修行业现在需求量很大，工作很好找，而且工作环境也不错。汽修行业的工作与社会接触都比较紧密，紧跟潮流，所以见识和思想都会比较开放，也有利于以后自己发展。
4、如果按照美国汽车市场的发展规律来看，我们国家的汽车市场刚刚进入普及后期，未来20年都将持续一个微增长态势。
5、出国人员在文化方面的要求会高些：首先是要具备一定的技能，如缝纫工、热处理工都要有专业技术。外语水平也有一定的要求。至于学历文凭国外并没有很高的要求。普通劳务高中和中专以上文化程度即可，高级劳务只须本科学历。
6、好学。修车学的是理论知识+动手实践，上学的时候学的东西都是死记硬背的，都是应试教育。而学汽修就不一样了，汽车修理，首先学基础知识，对着真的发动机、底盘学，一边学一边动手实践，当然记忆犹新。
在美国修车先要打电话吗
首先，在美国无论汽车保养或是修理，基本都是需要预约的（例外情况后面会讲）。先说保养，一般车都是5000英里（约8000公里）或一年保养一次。
公司名字就叫AAA。可以买他们的会员卡，有60，90等不同价格。20分钟内得到修理不至于，一般是打个电话AAA的拖车就来了，然后给你拖到他们自己的或者你指定的修车店。
美国车祸后的处理流程。Step1 遇到车祸后，不要慌张，先看对方是否停车，如果看到对方没有停车的倾向，立刻记住车型，车牌号。Step2 之后检查自己和车内的乘客是否受伤，然后查看车辆受损状况。
有点不地道。当然也有可能确实是有变形什么的，确实存在要喷漆的情况。有照片的话，发一个，那样就比较清楚了。喷漆主要注意要整片的喷，比如门上有个划痕什么的，最好喷整个门。
需要。在美国，修车是需要现付好零件钱师傅才会给你修车的，所以是需要零件钱的。汽车修理工是汽车的检测、维护、修理和调试的现代化技术人员。
山地车前轮转不动了,好像是轴承有问题怎么修!人在美国没人修车还...
自行车前轮调紧转不动应该要将珠档花鼓调到适当的松紧。太松行驶中会造成轴承二次撞击损坏轴承。太紧会加速磨损，增加阻力。正常的松紧是调到最紧后，往回松半圈。
这个需要更换滚珠（轴承）。有可能是滚珠的轴承固定盖没用调节好过紧了，让滚珠滚动不顺畅。这个需要重新调节轴承固定盖。还有一种可能是不是你的刹皮刮着车圈了。
是顶部的螺丝松动导致的， 把顶部螺丝卸下来，在螺丝上涂些螺纹紧固胶再上紧就行， 修理其它地方解决不了，我是花了两次钱换里面的轴承，其实是不管用的。简要概述 MTB，全称mountain bike，译名山地车。
车把下轴承可能松动了，拧紧就可以。如果还会出现这种情况，那就是轴承坏了，要更换轴承。