新车没减配（订的车减配了可以退吗）

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线束包裹凌乱不规整，该卡的地方不卡，该装的地方不装，车上的电瓶以前用的60A，现在用的50A，以前可以用8年现在只能用5年了。国内的喇叭也能减配，4个门只装两个，更可气的有一些车收音机都没有，然后玻璃还是手摇的。

想知道车有没有减可以从车的底盘来判断。如果机箱很快生锈很有可能是缩小版因为原厂机箱出厂时有一层防锈层无非是能持续几年的问题。一旦防锈层失效只能自救。制造商的降价通常是在看不见或不影响安全的地方。

（图片来源网络，侵删）

汽车备胎比标准车胎要小大家都知道，可这备胎可以和电动车轮胎一拼高低了。

厂商的减配，通常在那些看不见或者“不影响”安全的地方：金属件不用电泳漆、不做镀锌处理。

（图片来源网络，侵删）

您在购车过程中遇到了这样的问题，可以***取以下措施：与本田汽车经销商或销售人员沟通，要求详细了解减配的原因和相关信息。同时，要求他们提供书面证明或文件，证明减配是合法和合理的。

隔音棉减配车辆行驶的静谧程度，很多时候都是通过底盘和门板内，发动机舱盖里的隔音棉来实现的。如果发现发动机舱内连隔音棉都没有，那么可想而知底盘内门板内也不会有隔音棉了。

厂商的减配，通常在那些看不见或者“不影响”安全的地方：金属件不用电泳漆、不做镀锌处理。

（图片来源网络，侵删）

防撞梁这可是减配里的大件，汽车防撞梁是用来减轻车辆受碰撞并可吸能的装饰，尽可能减少冲击力对车身纵梁的危害，保护车辆及乘客安全。

1、在5月10日，比亚迪海豹冠军版正式上市，本次新车共推出5款配置以及延续了冠军版优良的作风，新车的入门版本售价也直接下探至20万元以内，起售价区间为198万-298万元。

2、这次，元PLUS冠军版也没有让大家失望，以158-138万元的售价对比现款车型，均降价4千元，直接简单粗暴地“掀桌子”，让消费者可以以更实惠的价格就能买到。当然，降价并不意味着比亚迪对产品性能的妥协。

3、得益于出色的自给自足能力，比亚迪对于车辆成本的控制能力并不会弱于特斯拉，既然Model 3可以降价，海豹为什么不可以呢？于是乎，海豹冠军版就诞生了。

4、但是，4月份比亚迪的海豹，就有着综合优惠至高1万元的活动，其中包括直降5万元、2年0利息相当于1万元，还有一个6000元的置换补贴。

1、想知道车有没有减可以从车的底盘来判断。如果机箱很快生锈很有可能是缩小版因为原厂机箱出厂时有一层防锈层无非是能持续几年的问题。一旦防锈层失效只能自救。制造商的降价通常是在看不见或不影响安全的地方。

2、我个人觉得胎压报警和安全气囊应该是全系标配才对，但是很多车就没有，有一些车虽然说有胎压监测，但它不是那种数字显示的，是那种靠ABS传感器间接感受的，那种不是特别的准，这个也算是减配了。

3、新车减配，买车时看不出来几乎每一家车企多少都有减配的问题，但是有些减配是你想不到的，比如说：防锈处理。

从上面我们可以看到，备胎的取消其实是一件好事。可以减少用户的更换成本，同时对于车辆来说也会减少车主的行驶里程。这也意味着车辆行驶范围、动力、燃油经济性等方面都可以得到进一步提升。

总结所以现在很多车子取消备胎，一个是出于成本考虑，另一个确实出于节能环保。

现在的车子取消了，备胎也让很多的车主无法接受。而且送的备胎一般都是原厂的，也是更加的适合自己的车型，所以小编本人觉得送一个备胎也无所谓，不管车主会不会使用，只要大家送了就可以了。

随着我们国产车的迅速崛起，国产汽车商就没有对汽车的备胎进行减配，而很多的合资车商反而对这一项进行减配，所以我就觉得某些合资汽车商完全是拿我们中国消费者开玩笑，为了赚取更大的利益不择手段。

汽车取消千斤顶与备胎，不一定是为了节约成本有些车型配备的是缺气保用胎，也就是防爆轮胎，因此就没有必要配备备胎与胶水。

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