荣威rx5新能源试驾视频（荣威rx5新能源试驾视频大全）

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1、第三代荣威RX5的前排***用了一体式座椅，看上去会更运动年轻一些，并且坐垫的柔软度也有一定升级，整体舒适性有了明显提升。

2、对于豪华感的营造，设计和用料相辅相成。第三代荣威RX5的内饰整体给人一种明快舒展的感受，这得益于大量平直线条的使用，还有点大众的“德”味。

3、第三代荣威RX5***用了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架的组合，整体调校非常舒适。行驶中对路面细小的振动过滤非常出色，即使在颠簸明显的路面上，底盘依旧表现得很紧致。

4、月31日，第三代荣威RX5/超混eRX5在济南成功举行了媒体试驾会。通过这次活动，媒体大咖们全面感受到了第三代荣威RX5的超感驾控性能，并深入体验了它被称为“12万豪华平替”的舒适驾乘体验。

堆料，谁不会呢？真正打动消费者的是产品的核心技术，尤其是逐渐成为消费主体的95后购买者，他们对品牌溢价不太看重的时候，产品的硬实力才是关键。

第三代荣威RX5后备厢地台非常平整，且两侧还配有网兜，可放入小型物品。后备厢常规容积为507L，后排座椅比例放倒后，容积可扩展到1484L，进一步提升了储物能力。

第三代荣威RX5的前排***用了一体式座椅，看上去会更运动年轻一些，并且坐垫的柔软度也有一定升级，整体舒适性有了明显提升。

全新一代荣威RX5依然会提供由5T发动机和永磁同步电动机所组成的插电混动车型，系统综合功率318千瓦，综合扭矩570牛·米，官方百公里加速时间为9秒。

1、一直以来，燃油版的RX5与插电混动版eRX5在外观设计上一脉相承，不仔细看它们的尾标就很难分辨。也许是考虑到了这一点，这一次，荣威给eRX5准备了一个专属车色，就是图片同款的“北极蓝”。

2、我觉得放在15万左右的插混SUV当中，第三代荣威eRX5的内饰质感处于中上游水准。第三代荣威eRX5的轴距达到了2765mm，接近很多中型SUV的轴距表现，再加上它的车身较宽，这也让我对它的乘坐空间有了更高的预期。

3、同时在此基础上，不久前上汽荣威又将全新荣威eRX5的指导价区间，由此前的139万-159万元调整至179万元—199万元，以极具冲击力的价格，和丰富的硬件配置，实打实为地为用户带来了更高品质的无焦虑出行体验。

4、在洞悉到国内消费者对插混SUV日益增长的需求后，上汽荣威近期官宣，调整旗下百万爆款车型荣威RX5插混版本——全新荣威eRX5的售价至179万-199万。

5、小编今天也挑选出3款15万级插电混动SUV，感兴趣的朋友不妨一起来看看。

1、月15日，为了展现全新荣威RX5的越级品质，我们用多款市场反馈比较热的竞品车型哈弗H长安CS75 PLUS、途观L、昂科威Plus和荣威RX5进行场地对比实测，在行驶、驾控、静音、安全等各方面来体验荣威RX5超越同级、媲美合资的品质。

2、全新荣威RX5作为高品质主流SUV，一直是荣威品牌的核心车型，在产品力和品质力上得到全面提升，以其独有的行驶、驾控、静音、安全四大品质，为用户带来超越同级、媲美合资的舒适体验。

3、月8日，全新荣威RX5对比试驾会在成都举行，现场汇集了多款热销车型，通过外观对比、车机对比、中控对比、智能对比。

4、越级品质首先从外形上看，全新荣威RX5由前雷克萨斯总设计师操刀设计，主打宽体低趴造型，前脸的凤羽格栅更具辨识度，同时4655mmx1890mmx1664mm的车身尺寸，2765mm的超大轴距也展现出超越同级的空间表现。

最后再来说一下这辆车的静谧***，在这方面第三代RX5也是比较出色的，无论是路噪还是胎噪都控制的比较到位，也许你的一个不小心，就会激活斑马系统。

我觉得放在15万左右的插混SUV当中，第三代荣威eRX5的内饰质感处于中上游水准。第三代荣威eRX5的轴距达到了2765mm，接近很多中型SUV的轴距表现，再加上它的车身较宽，这也让我对它的乘坐空间有了更高的预期。

月31日，第三代荣威RX5/超混eRX5在济南成功举行了媒体试驾会。通过这次活动，媒体大咖们全面感受到了第三代荣威RX5的超感驾控性能，并深入体验了它被称为“12万豪华平替”的舒适驾乘体验。