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我国新能源汽车行业发展趋势如何
同时指出，新能源汽车发展仍处于爬坡爬坡的关键时期。新能源汽车市场竞争激烈，在技术、质量、消费者认知等方面还存在诸多问题需要进一步解决。中国新能源汽车发展驱动力分析：政策 新能源汽车是我国战略性新兴产业之一。
年新能源汽车的产量爆发式增长，主要是因为新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面，2022年新能源汽车不再享受补贴政策也是企业在2021年加大生产力度的原因之一。
随着新能源汽车的普及，传统石油能源的消耗将逐渐减少，这将有助于降低环境污染和碳排放，促进能源结构的转型升级。未来新能源汽车的发展前景非常广阔，将成为汽车行业的新趋势。
新能源汽车产业发展的市场化驱动力将进一步加强 随着我国新能源汽车产业链与供应链体系的完善，新能源汽车产品竞争力的提升，新能源汽车供给侧的供给水平将得到进一步提升，在需求侧的接受程度也会将进一步提高。
疫情当前,自主车企率先出手,以后的新车要变成这样
1、其实，买车君早已说过，疫情会改变新车的研发倾向，这不，目前就已经有不少自主车企发出了这样的信号，相信接下来还会有更多车企跟进。看来，在不利的局势下，反倒是自主车企率先寻找到了产品新亮点。
2、其实，汽车领域的变革由来已久。在此之前，消费群体和消费观念的改变是最主要因素，而当疫情出现后，这些问题又将成为催化剂，成为发展新方向。
3、对于车企来说，疫情期也可以是自身查漏补缺的机会。此时车企应该积极地进行调整、完善自身、修炼内功、储备能量，将疫情带来的不利影响降至最低，并为疫情好转后的生产和营销工作做好准备。
4、作为工业发展重要领域的汽车产业，在经过寒冬后，再遇疫情，可谓步履维艰，但是疫情当前，众多车企并未望而却步，依然选择勇往直前，快速行动，捐款捐物，第一时间投入到疫情防控中。其中不乏有自主品牌的身影。
5、对于有买车打算的潜客，这位销售顾问给我介绍：曾经的实地看车变成了VR线上看车，奥迪各大经销商提供了AR智能展厅，能够实现360度实景看车，并且有销售顾问可以在线回答网友、潜客们的问题。
6、然而，三十年河东三十年河西，随着疫情防控政策的放开，自主新能源车的崛起，丰田汽车的市场成绩发生了360°大转折，今年一季度，丰田中国的市场销量是398万辆，同比下滑157%。
传统大厂:保燃油基盘,争新能源未来
1、过去一年，防疫攻坚战叠加自主品牌起势，传统大厂在华光景都难言乐观。这次上海车展，传统大厂们要释放的不仅仅是过去一年被打乱的产品投放和宣发节奏，更是提振在华市场的决心。至于大厂如何出招，话不多说，看车。
2、在当今的新势力市场中，大致能分为两个派系，一派是最具代表性的小鹏、蔚来、理想等为首的互联网背景造车，另一派系是传统汽车企业创立的飞凡、极狐、极氪等中坚力量，由此带来国内庞大的新能源基盘。
3、简单同2021年上海车展进行比较，可以看到在历经多轮新能源车市内卷之后，本届上海车展上的新造车势力数量大不如前，再者就是传统大厂All in新能源的决心明显增强。
4、尽管目前燃油车的保有量仍然占据市场主导地位，但随着新能源汽车的迅速发展，很多汽车大厂都开始向新能源转型，就在近日，东风本田就官宣在2027年后不再投放燃油新车，大力发展电动化转型，进而引发大家热议。
5、一方面，在产品布局上，传统车企往往选择在已有的燃油机平台上进行改造或者***，而不是开发专属于新能源汽车的平台和产品，导致产品力不强，难以形成差异化竞争优势。
6、我认为传统车企想要转型就必须要大力发展新能源汽车，而新能源汽车的蛋糕必须要给传统车企留下足够的空间和机会。