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新款上市,二手又降了2万,2年的小鹏P7还值17万吗?
最近又网传小鹏P7清库现象非常普遍，叠加优惠直降5万元，299万元的老款小鹏P7 625E顶配车型也只需要20万出头了，若是事实，那对比同级别车型，小鹏P7的竞争优势是非常明显的。
在《2021年中国汽车保值率排名》中可以看到：在20-30万纯电车的排名上，小鹏P7以710%的保值率排名第一；10-20万榜单上，小鹏G3也以650%的保值率高居榜首。
而此篇文章聚焦于小鹏P7 2023款 P7i 702 Pro，官方指导价为299万元。外观设计上，通过实车图片就可以看出小鹏P7的整车造型***用了极简的轿跑风格造型。
二手新能源车低保值率的背后存在风险
1、对于二手车用户群体来说，买二手车更多是用来过渡，当经过过渡期后，超低的保值率会让新能源车价对比普通燃油车价折损更大，买时满心欢喜，卖时却愁眉苦脸，仔细一算充电比加油省出的钱还不足以弥补车价折损。
2、在众多新能源汽车品牌中，除了特斯拉保值率相对较高外，其余新能源车企保值率都非常低，这或许也是特斯拉能够在销量上经久不衰的原因之一。燃油车保值率同样受影响 除了新能源汽车令二手车商贩头大外，燃油车同样令人头疼。
3、如果是买新车自燃不必担心这个问题，可是买二手车的新能源电动车一定要注意使用期限，我说的是真的二手车电动式汽车保值率低缘故。
4、加之新能源汽车补贴逐年退坡，给各新能源汽车厂商带来经营压力的增大，直接影响新车销量。为了促进新能源汽车的销售，各家新能源厂商纷纷推出相应方案。针对新能源二手车低保值率的情况，一些车企提出了保值回购方案。
去经验化,二手车市场要变天?
中国汽车工业协会后市场分会二手车联席会副会长何文欣首先指出一个基础前提，二手车是重线下的非标品，很多时候燃油二手车的估值靠的是经验化评估。
很多初学者，甚至是没钱的人，都会去二手车市场看看，因为二手车的价格要便宜得多。从这个角度来看，二手车市场应该会有不错的发展，需求会更大，业务也会更多。
所谓的二手车市场，二手车商家卖相对便宜的二手车。车主将自己的车提供到二手车中间商，然后经过中间商的重新包装，将二手车卖给其他卖主，通过赚取其中的差价盈利。
互联网+二手车市场交易情况：2021年或达到450万辆以上 二手车电商的本质是二手车行业的数字化改造，且这一进程正从数字化营销与数字化客户关系管理相结合的阶段向数字化全服务生态发展。
不过在近日，几个新的好利消息传来，二手车市场或许将会发生巨大改变：从明年起，二手车将正式归属商品属性 增值税税率由2%降至0.5 异地购车时，车辆在入籍地亦可办理交易手续。
透过汽车之家二手车业务
透过汽车之家二手车业务 伴随移动互联网大潮的到来，我国二手车电商平台经历了从混战到亏损再到偃旗息鼓的过程。 二手车市场发生了新变化。
相对来说，在4S店旧车置换比二手车市场要靠谱。汽车4S店的旧车置换业务，非二手车市场那样，二手车商买来二手车之后再把它卖出，从中赚取差价，汽车4S店的旧车置换初衷是好的，是靠谱的平台。
可以，还是不错的。汽车之家二手车通过客户用车车评、专家评测、二手车估值、论坛、二手车金融贷款等服务，让更多的消费者从认知到接受二手车，因此购车意向客户群体更为专业和精准。对于车源的审核与控制规则非常严格。
可以在电脑上打开汽车之家并登录进入然后点击二手车在出现的二手车页面中选择需要出售的车辆信息并按照页面提示即可完成发布。另外4S店也回收二手车也可以去4S店咨询一下。