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盘点一下最奇葩的车标？
懂车的人看一眼车标就知道了车的“价值”，而很多新手司机在上路的时候都会被老司机交代，看到哪些车标需要提前刹车，要远离。今天我给大家提供一批另样的车标，这些车全是百万以下的，但是在我国却有近3亿的用户在使用，普及度比宝马奔驰广多了。我先上标，留言公布答案，看看大家认识几个！
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每个车企都有一个最具代表性的车标，但是有的车企的车标，在设计上确实不算好看，甚至可能会影响销量，接下来我们就盘点一下最奇葩的十大车标。
官方表示斯柯达的车标代表的是鸟翼和箭头的组合，但是这个车标实在谈不上美观，而且看起来十分像一个公鸡头，再加上这个绿色的配色，很多人就是因为这个车标放弃了斯柯达。
万人***比亚迪换车标，比亚迪的车造的越来越好，但是这个车标还是一言难尽。虽然比亚迪终于迎来了一个全新的产品商标LOGO，但是还是***取字母组合的形式，依然有些老套，无法帮助比亚迪冲击高端市场。
再看看比亚迪曾经使用过的商标吧，仿宝马的蓝天白云车标，还有类似起亚的字母标，都不算洋气，在车标方面，比亚迪还需努力啊。
长城汽车现在主销品牌哈弗的车标是HAVAL的字母组合，很多人都觉得还不如长城最开始的车标，最起码还能看出来是表示长城的意思，现在的字母，完全不知所云，拼音不是拼音，英文不是英文。
我理解川汽野马是想画个野马的标志，但是请问你们的设计师是从哪家学校毕业的？这鬼斧神工的画工，你确定不是一头牛头梗？这哪里像野马啊？后来野马汽车也放弃治疗了，干脆把YEMA四个字母放上去了，简单粗暴。
起亚的车标也是简单粗暴，三个字母加上一个红色圆圈，既没设计感，也没有什么特殊的含义，就是个名字而已。好歹是在国际上有头有脸的汽车品牌，能不能好好设计下车标？
有个笑话就是，你买了辆讴歌，亲戚问你多少钱，你说30万，然后亲戚就会说你，花30万买了个长安。讴歌的车标就像是把本田的车标倒过来，再把头挤扁了，难怪讴歌的销量不好，头都挤扁了，销量能好吗？
官方表示，吉利车标源于六块腹肌的创意灵感，腹肌感的创意代表了年轻、力量、阳刚和健康。但是腹肌和汽车有什么关系？你怎么不搞个肱二头肌呢？还有吉利的车标怎么看怎么像凯迪拉克的模仿秀，即使新的车标变得扁平化了，还是不好看。
可能很多人都不知道银隆汽车，是的，就是董明珠投资的那个新能源汽车，她花30亿收购了银隆汽车22.4%的股份。但是银隆汽车实在是烂泥扶不上墙，2019年才卖出了2000多辆新能源客车，而银隆汽车的车标就是一个梅花，或许是五环，反正不怎么好看。我又想起了那首歌，“啊，五环，你比四环多一环~”
车标作为品牌的标识，最为大众所熟知。不同的车标设计也体现着不同品牌的品牌定位和文化内涵。车标设计的好坏，对销量的影响还是比较大的。
目前市面上的各品牌车标，可以说的是千锤百炼，各有美感。但是有些车标，还欠些火候。
纳智捷的段子可太多了，比如加油站VIP，不熄火加不满油等等。现在纳智捷已经退出大陆市场，以后段子就成了绝唱了。
纳智捷的车标，颇有点碰瓷本田车标的意思。跟本田一样的二道竖杆，中间是飘落的缎带质感的变形“L”字母。
黑底本来就不是讨喜的颜色，虽然本意庄重，但是配上飘落感的变形字母，寓意不好，表意也不明确。
北京汽车的车标，一个椭圆形的圈，框着“北”字的变形体。
这个车标，现在被人叫成猪鼻子车标，也不是没有道理的。
你看那外凸的凹凸感，加上那恰到好处的镂空，活脱脱一个大猪鼻子。
金龙汽车的车标，一个椭圆框着一个菱形和不等边梯形， 连接处还有空缺。
本意是走的扁平化的路子，仿的龙头的昂扬感。只是做出来的效果，毫无美感可言。
車事聚焦，我来回答。
汽车是最注重品牌的行业。但是有很多奇葩的让人无语😓的车标。
第一名：力帆汽车，奇葩指数10（满分10）。力帆力帆，立马就翻，太不吉利了。做汽车的，就怕翻车。买汽车的，也怕翻车。
第二名，北汽，奇葩指数9.9（满分10）：号称二师兄的鼻孔，车标不换，我从此不买北京汽车。
第三名，宝骏，奇葩指数9.5（满分10）：同样是马，法拉利的很可爱，野马的很动感，宝骏的设计师，你的设计课是体育老师教的吗？宝骏的领导都是农村傻妞的审美吗？驴头一枚，鉴定完毕。在最新的RS5上，宝骏换标了，新标还不错。不过，宝骏车顶着这个驴头跑了6年，在下表示佩服。
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盘点一下，我见过最奇葩的车标！
1.滴滴打车遇到讴歌
在一次滴滴打车的时候，上车之后直接进了后座，司机一路开的都很稳。忙完了手头上的工作，好奇司机在用什么车开滴滴？
正要抬头看的时候，司机突然右转弯，在转弯的时候，我隐隐约约好像看到了讴歌的车标。
现在开滴滴的人都这么有钱吗？
第1次在街上见到东风启辰，是一辆东风启辰d60。当时看到他的车标感觉很奇怪。这不是五星红旗吗？又觉得好像见过的某个车标，看着看着觉得就非常像斯巴鲁。
东风启辰之前出的几部车子都是根据日产退下来的一些平台造的车子。近些年来也有了，自己一些的设计风格，但是销量依然不愠不火。
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