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【深度】不到25万!一降再降,特斯拉的底气和野心
月1日，特斯拉入门的国产Model 3标准续航升级版，补贴后售价从21万降至29万元。 年中的时候，小时新闻记者也曾报道过特斯拉车型的降价(《【深度】鲶鱼还是鲨鱼：特斯拉降至30万以下，国内造车新势力准备好了吗》)。
年的十月，特斯拉为双节献上了大礼——国产Model 3正式跌破25万元，标准续航升级版补贴后售价仅为299万元。一举跌破25万元大关，国产特斯拉Model 3此举可谓是一石激起千层浪，引发市场热议。
事实上，在中国，特斯拉一直在不断的降低国产Model 3的售价。在2020年内，特斯拉model 3的价格一降再降，从33万到29万，再到27万。根据之前宁德时代公布的消息，今年7月，宁德时代已经开始向特斯拉供应磷酸铁锂电池。
从358万元降到不足28万元，再降到现在的299万元，国产仅1年的时间，特斯拉Model 3累计降价已经超过了10万元，自特斯拉Model 3国产化以来，有关特斯拉降价的话题每隔一段时间都会成热点。
今年10月，特斯拉通过换装磷酸铁电池的做法，让Model 3的起售价从21万降至29万，迎来新一波销量***。 但“捡到便宜”的新车主们，最近却不开心了。
上海限行再升级效应扩散,新能源车销量创新高
1、这几天，出行最热的话题莫过于上海外牌限行通告：自11月2日起，上海调整外牌车辆的限行时间，并延长至工作日的7时至20时；而明年五一小长***后的第一个工作日起，上海内环内地面道路高峰期将禁止外牌车辆通行。
2、首先，此前上海对外地牌限制的不算严，只是工作日上午七点到十点，下午三点到八点，也就是说外地牌车主想在上海开车通勤，是完全没问题的，顺便还能享受996的福报。而且休息日和节***日还不限行。
3、月24日下午，“上海发布”发出市公安局的最新交通管理措施，外牌在上海的“限行”规定即将升级——一方面，从11月2日起，内环高架上外牌限行时间加长，另一方面，明年五一***期之后，内环地面道路也将开始限时开放。
4、于是我们看到，在上海限行令公布之后的第二天，上海的新能源汽车市场可以用“抢疯了”来形容，有特斯拉工作人员表示，只是一个上午，单店成交就已经达到了80台，相比较之前直接翻了四倍还要更多。
5、年2月上海市七部门联合发布的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，办法指明2020年12月31日前购置新能源车可以赠送沪牌。
6、月上险量前三的省份/直辖市分别为上海市、广东省和河南省，分别达到41万辆、34万辆、52万辆。
2022年杭州新能源汽车保有量
1、年，杭州的汽车保有量预计将超过100万辆。杭州市是一个经济发达、交通便利的城市，随着城市经济的不断发展和个人购买能力的提高，杭州的车辆保有量不断增加。但是，城市的交通拥堵问题最近已经开始受到广泛关注。
2、杭州现有电动汽车数量约30万辆，全域充电桩20163个，充电站1272座。其中，公共充电站月均充电量2126万千瓦时，同比增长536%，公交充电站月均充电量3237万千瓦时，同比增长1079%。
3、年浙江省新能源汽车保有量为83万。根据查询《***》显示，截至2021年底，浙江全省电动汽车保有量为83万辆，同比增长932%；全省充换电站和充电桩的建设量5027座和62498个，同比增长783%和442%。
4、值得一提的是，不久前，中国新能源汽车正式迎来了第2000万辆下线，而根据相关数据显示，2022年中国新能源汽车保有量约1310万辆，同期全球新能源汽车保有量约为2600万辆，从销量到保有量，近年来中国新能源汽车市场活跃度一直世界领先。
5、截止到2021年9月份，2021年杭州地区的数量还没有官方统计，无法得知。以2017年为例，杭州地区的汽车保有量约为244万辆。随着我国经济社会持续快速发展，机动车保有量继续保持快速增长态势。