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「人汽」这样的新能源汽车才更有“新”意
1、聚光灯下的“新能源汽车”，严格意义上来说并不能算“新”。 早在全球第一辆汽油车诞生之前，1830年代，苏格兰人就发明了电动车。即使到了1900年，美国道路上行驶的电动车数量也几乎是汽油车的两倍。
2、月底，广汽埃安宣布，与泰国经销商签署合作备忘录，此前，广汽埃安已递交投资意向书，将投资64亿泰铢建立电动车工厂；几日前，奇瑞表示将在印度尼西亚、马来西亚、泰国设立工厂，构建起ICE、PHEV、BEV生产基地。
3、东风本田的电气化大战略也是在追求这种全面性，围绕电动化品牌“e：N”和e：HEV/e：PHEV强电智混，东风本田将推出更多车型，囊括纯电动、混动和插电混动车型。
车型降价、停车免费,这个地方为了推新能源车做了哪些努力?
首先外部经济环境的压力、各地财政收入的压力、促进消费回暖的压力，再到新能源车尤其是特斯拉率先拉开的降价大幕，让电车的价格继续接近同级别油车。消费者出于驾驶体验、使用成本等诸多因素考虑，今年会更青睐于购买电车。
所以，主打新能源汽车的特斯拉坐不住了，试图用降价来对冲政策取消给消费者带来的影响，从而维持销量，赢得消费者的好感与支持，这是无奈之举。
第二个，地方财政补贴。为了促进新能源汽车的生产以及消费，各地方***也出台了相关补贴政策，例如深圳市设立新能源汽车购置补贴以及一次性充电补贴，还有充电设施建设补贴、动力电池回收补贴等。第三个，免汽车购置税。
“成都发布”发文称成都经开区开启“产销联动”的汽车消费活动，活动将发布汽车消费补贴共计1亿元！单车累计补贴额度最高达到15万元。 参与补贴的车辆主要是“成都造”，车辆以新能源汽车为主。
除了降价，车企还要做什么？对于新能源汽车下乡，上汽通用五菱反应比较迅速，很快就宣布五菱宏光MINIEV家族至高直降13000元，打响新能源汽车下乡第一枪。
使特斯拉感觉到了前所未有的压力，于是出现了降价的情况。新能源汽车竞争激烈，还因为市场需求量增长不快，供求关系不稳定不平衡。
为什么现如今要大力发展新能源?
以下是推广新能源汽车的几个原因：减少碳排放：新能源汽车***用电池、燃料电池等新技术，不需要使用传统的燃油。由于电力产生的碳排放量通常比燃油要少，因此新能源汽车对环境的污染要比传统燃油车辆更少。
第一个：环保不管怎么说，国家大力支持发展新能源汽车的根本和环保有着最直接的关系。当然，有人会说生产电力也有污染啊，只能说相对来说能更好一些罢了。
那么我们国家为何要大力发展新能源汽车？综合来看，大体归纳如下。能源结构急需改善。
原因一：常规能源基本以非可再生能源为主，比如煤炭 、石油、天然气，这些能源越用越少，将来必然有枯竭的一天，所以要提前打算，开发新能源来代替这些常规能源。
为了进一步促进电力的发展，中国大力扶持光伏产业，发展可持续的能源技术。此后经过几十年的发展，我国的高压电技术已经成为世界上最强的国家。高压电技术的发展，可以让中国任何一个地方的电力，输送到中国任意的角落。