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蔚来整车生产已暂停,疫情给该公司带来了哪些影响?
疫情对中小企业主的影响，可能会导致他们暂时失去收入来源，但是企业经营的大部分成本还是存在的，比如员工工资，办公室租金等等。另一个问题就是中小企业的生产经营最终会对大企业产生多大的影响。
暂停生产后蔚来的销量大幅度下滑，股市也受到一定的影响。
首先是交货延迟的影响。这不是蔚来第一次受到供应链层面的冲击。蔚来的交付情况并不稳定，埋下了对其未来销售后劲的担忧。
第一主机厂，由于全国全面延迟复工，致使进入紧急状态后停工到重新复工约1个月的时间里，势必造成车辆不能量产，供应不上，这将在未来2-3个月没汽车生产商会调整生产***。
从而减少车辆在近几年安排***购的***。综上，疫情影响了汽车行业的生产制造，同时也影响了汽车运输方式，最关键的是降低了消费者近几年的消费能力，让消费者延期或者取消***购车辆的***，导致整体汽车行业有缩水迹象出现。
新能源主力城市被疫情“封印”,双积分或成2020维稳“特效药”
双积分和新能源补贴政策一直是推动中国新能源市场发展的两大关键政策。虽然目前补贴退坡是大势所趋，但双积分政策依然没有放松要求。
对于此次出台的新版双积分政策，中汽协认为，“新版双积分政策”结合疫情对新能源汽车产业带来的一系列影响，根据实施经验和行业信息反馈对内容进行了完善和改进，解决了前期实施过程中发现的一系列问题，有利于更好地推进新能源汽车产业的发展。
此次发布无法实现国内双积分目标的消息，表明大众将国内的新能源生产和销售预期也同步调低。此前，大众汽车中国***2020年在中国销售超过40万辆新能源汽车。
今年1-11月份，新能源汽车市场表现不俗，同比环比均实现大幅度增长，但一汽红旗新能源车同期销量不足4000辆，仅占企业整体销量的2%，甚至其中几个月的销量数字用一只手都能数得过来。
年，新能源汽车双积分交易金额超7亿元人民币，每分仅850元，预计2019年年末将上升到2000元以上。
疫情之下,汽车充电运营商如何“荒野求生”?
平均每辆车充满电需要100分钟，完成充电后，车辆可以行驶200公里。该充电站***取刷卡付费的方式，但由于充电站内找不到司机与管理员，因此充电的费用并不知情。
充电桩是新能源汽车产业的重要基础设施，其产业链主要涉及上游充电桩设备生产商、中游充电运营商、下游整车企业为主的整体解决方案消费端等。
实际上，无论安装公共充电桩还是私人充电桩，积极性最高的除车主本身外，还包括车企和充电服务运营商。为推广新能源汽车增加销量，当前主要新能源汽车企均提供优惠甚至免费的安装私人充电桩服务。
对冲疫情带来的损失也好，实现经济发展动能转换也罢，“加快新型基础设施建设”成为中央***为***经济开出的药方。 过去一个月，当汽车行业在逆境求生时，行业中极具体的一环——新能源汽车充电桩，因为“新基建”站上了风口。
在这个特殊的春节里，武汉地区的疫情时刻牵动着全国人民的心，1月27日，宁德时代决定向湖北省红十字会捐款1000万元，用于疫情地区的前线抗击及防治工作。