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新能源汽车稳定吗
我觉得很难。新能源电动汽车：结构 虽然它的结构简单很多，但它的整体质量性能症状包括安全隐患，碰撞后是否会发生火灾或爆炸。从目前的事故案例来看，包括目前的混动车，我认为基本上是差的。
因此，新能源车制造商需要***取各种措施，如优化电池材料、加强电池管理系统、提高电池的热管理能力等，以确保电池的安全性和稳定性。此外，新能源车还需要具备传统汽车的安全要素，如稳定的车身结构、高效的刹车系统、先进的驾驶***系统等。
目前，由于新能源汽车的技术还不是太过于稳定，所以在市场中的销量并不是很乐观，有不少新能源车型在正式使用过程中都会出现一些大大小小的故障，甚至会引发车毁人亡的惨状。
不容易 “新能源汽车是不容易坏的，一般就是电池使用久了，会出现故障，还有就是一些汽车常见的一些小毛病。
续航短、充电难,新能源车安全顾虑还在吗
充电设施建设无论是数量还是布局都有巨大的优化空间。随着电池技术的进步和充电桩建设的完善，相信新能源汽车的续航焦虑也将得到解决。
其次就是充电桩的普及，在一些比较偏远的地方，充电桩还没有完全普及，这方面应该多多努力。总体来说，新能源汽车还是很值得入手的，安全性和续航能力都是值得提升的。需要各大车企重视起来。
首先是充电桩，在一些城市想找一个充电桩很难，这一点就导致了很多人不愿意去购买新能源车。第二，新能源汽车的续航问题，特别是使用一段时间之后，续航的公里数是不是还能有所保证。
如果是短途的进行上下班是没有问题的，如果能提升续航，我可以消除这样一个焦虑。续航是新能源汽车用户的痛点。较低的电池寿命导致使用时的汽车焦虑。
由于新能源汽车目前应用不广泛，许多城市或地区缺乏新能源汽车充电桩，给汽车充电不方便。另外，新能源汽车电站系统还不是很成熟，充电比较慢，一般需要几个小时，这不方便。缺点二：新能源汽车续航里程短。
而电动汽车再续航，大概需要吃个饭，上个厕所，然后再休息十分钟。你换个角度想，这无形之中给道路交通安全加分了呀（道路交通安全法-长途开车需要休息）。
新能源车续航真的不行吗?
可以在一定程度上缓解。续航焦虑症问题，这三个方面。第一新能源车本身的续航力短是续航焦虑症产生的直接原因导致新能源车存在续航焦虑症的直接原因就是其续航力确实比较短，与燃油车相比，新能源车的续航力明显更短，使。
不同的只是续航里程虚***宣传的程度，会因为汽车品牌不同而不同，会因为CLTC、NEDC这些标准的改变而有所改变。但总之一句话，新能源汽车续航里程虚***宣传始终是存在的“铁打的事实”，甚至是一种“常态化操作”。
以当下新能源汽车的产品力，和当下充电基建的水平而言，已经不存在所谓的续航焦虑了。说起新能源汽车，很多人言必没有充电条件、没有车库、没有车位等等理由。其实，除了一线城市，有相当比例的家庭是具备条件的。
我正在使用新能源汽车，对续航并没有太多的焦虑，因为也不出远门，只是在家的附近行驶，总体挺满意的，因为新能源车有很多优点。更节能 电动车每百公里耗电15-20kwh，考虑到发电厂和电机的损耗，约为7公斤标准煤。
因此，为了提高新能源汽车的续航能力，驾驶人应该学习有效的驾驶策略以及合理使用车辆。总之，提升续航是提升新能源汽车续航能力和改善新能源汽车使用体验的有效方式，但不能完全减轻续航焦虑。
新能源车冬天的真实续航到底如何?
1、首先，冬季纯电新能源汽车续航里程会有一定的下降，这是汽车动力电池自身的特性导致的。随着气温下降，汽车动力电池电极材料的活跃度降低，化学材料在气温越低的状况下活跃度越差，所以真正参与化学反应的材料减少。
2、锂电池在寒冷的冬天续航里程有影响。锂离子电池的工作原理是内部的电解质通过化学反应的变化，在正负极出现电势差从而产生电流。在低温环境下电解质移动得相当慢，从而影响锂离子在正负极之间的转移活性，导致电池充放电性能下降。
3、冬天电动车一般只能充进去70%的点就会跳灯，这个时候可以适当的浮充1—2个小时，所以冬季充电时长建议保证在8—10小时，这样就能增加电动车电池的蓄电量。天冷骑车的时候，要多留意电池容量。
4、因为car空调制热不同于汽油车，电阻丝加热的新能源车会和续航里程的多少有一些关系，但当然它也有优势，那就是加热速度需要比汽油车快很多，因为发动机预热时间短，同时空调制热大多会在20-30公里左右。