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1、特斯拉CEO马斯克确诊新从电动知家获悉，北京时间11月19日凌晨，瑞典电视台报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克确认感染******。

2、据财联社报道，力帆汽车在2020年第二次临时股东大会上表示：“一旦完成重整工作，我们首先将量产吉利科技集团旗下换电型纯电动MPV‘枫叶80V’。”对此，吉利科技集团表示，“一切以上市公司公告为准。”但不难看出两者合作的必然。

3、据牛科技报道，小鹏汽车CEO何小鹏近日在朋友圈发了一条动态，疑似回应此前特斯拉CEO埃隆·马斯克在推特上的发言。何小鹏表示：“看来昨天我们发布的，包含激光雷达的小鹏下一代自动驾驶结构，让西边的某些人非常不爽。

在位于北京亦庄的国创中心办公室里，原诚寅感慨自己感受到的国内外车企在平台化上的差距。 2005-2010年的五年间，原诚寅一直在通用汽车全球研发中心担任高级研究员和先进车用电池方向的技术总管。

”国家新能源汽车技术创新中心（简称“国创中心”）总经理原诚寅对此表示，在***肺炎疫情全球蔓延的背景下，我国新能源汽车产销量逆势上扬，实属不易。

国创中心副总经理邹广才说，新材料的应用不是某一家企业就能拉动的，对于有盈利和竞争需求的零部件企业而言，即使做出了创新的技术也很难拿出来共享给整个行业，全新的技术能不能被车企所接受则是又一个很难的突破点。

此举将打破汽车企业和用户的边界，主机厂和供应商的边界，为汽车产业创新技术、前沿零部件提供开放开源的实车搭载环境，服务创新链，支持产业链新技术验证和评价，实现一站验证、行业通用。

这个新十年，将是汽车产业新四化转型变革成果落地的关键时刻，虽然方向明确，但市场和技术的不确定性也大大增加。尤其是在这个产业变革的关键时刻，全球汽车企业都进入了困惑期和探索期。

按照我的排序，现阶段汽油方面长安奇瑞比亚迪吉利，新能源方面，比亚迪吉利奇瑞长安。吉利：坐拥宝藏的潜力股我认为吉利潜力最大，但也仅仅是潜力而已，但现阶段在三大件的技术积累上还不如其他三个对手。

第二强的就是奇瑞。奇瑞可以说是国产车中最有良心的汽车，其在发动机研发上的潜心投入终于得到了回报。在中国，奇瑞的发动机是一个标杆，一个标准。没有其他汽车可以与之相比。毕竟，人们一直在努力开发它。

你可以说吉利自家的技术没有某车企厉害，也可以说吉利车的外观不如某车企美观，但这几年的销量足以能够证明吉利的成功。

奇瑞：几乎就是物美价廉的代名词奇瑞旗下的品牌也不算少，品质也不错。自身旗下的瑞虎8plus，艾瑞泽系列，都是物美价廉，都有非常不错的产品力。

奇瑞、吉利，依靠其背景深度，不停的贷款，然后不停的山寨，数十年如一日。基本可以肯定，以后他们，注定就是倒在中外汽车大战中，运气好会被安排收购掉的第一批。