来宾长安汽车新能源（南宁长安新能源）

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未来新能源车显然是长安汽车绝对的重点，目前深蓝品牌的第二款车型S7已经上市；并且又新增了一个名为启源的全新品牌，并且发布了第一款车型A07，作为高端品牌阿维塔的第二款车型也将推出。

长城汽车：26643辆以前长城汽车在新能源销量战报的发布上一直是比较低调的，而随着魏牌蓝山/摩卡双旗舰市场销量逐渐走高，长城汽车的底气也更加充足。

长城汽车的基本每股收益为0.16元，加权平均净资产收益率为10%。2023 年上半年，长城汽车实现销量 518，796 辆；新能源车型销量 89，555 辆，同比增加 434%；海外销售 123，294 辆，同比增长 80.22%，创历史新高。

长安新能源最大的优势在于技术，其研发团队拥有超过20年的专业经验，他们的技术在全球处于领先地位，他们可以从原材料设计产品到生产到最终的上市，把每一个环节把关精准，确保产品性能和质量。

月4日，长安汽车以“科技新生随你而变”为主题，召开“2023长安汽车科技生态大会”，在本次大会上，长安汽车以新汽车为载体，首发长安汽车智能化领域全新量产技术成果，正式开启“数智新汽车”时代。

至于服务体验，长安将围绕“全栈式、场景化”，打造持续进化的新汽车平台产品，满足数智时代用户对美好生活的向往。

在此次大会上，长安全新概念车——启源CD701也正式亮相，新车基于SDA架构打造，其最大的特点是可以实现从SUV到皮卡的形态切换，展现了长安在“数智新汽车”时代的思考。

逸动PLUS EV将入局当前竞争激烈的紧凑型纯电动轿车市场，将与Aion S、EU秦EV等市场热门车型直接竞争，凭借逸动PLUS车型的产品力升级以及长安汽车在新能源领域的厚积薄发，新车有望成为紧凑型纯电动轿车中新的搅局者。

长安逸动PLUS在今年3月6日正式开启预售，并将于3月底正式上市，新车预售价为29-39万元。新车是长安PLUS系列下首款轿车，与逸动一样定位于紧凑型车。外观方面，新车***用最新的家族式设计语言。

长安汽车2020年不断推动PLUS系列车型销量提升，并且成功打造出了UNI系列，首款SUV UNI-T已经能够取得月销量过1万辆的成绩。除此以外，长安汽车将从2021年开始加速上市UNI系列新产品，并推出更多高端、电动化产品。

年长安汽车将主要发力新能源车市场，传统燃油车将推出逸动 Plus、全新跨界 SUV UNI-T 两款车型，这两款车型的推出将进一步完善产品组合，有望进一步提振长安汽车销量。

作为一款家用轿车，逸动PLUS本就在动力、配置方面不乏亮点。长安E-Rock 亮点：新车将于2020年一季度上市，细节设计做了对应纯电车身份进行优化。

长安新能源E-Rock E-Rock已在2019广州车展首发，新车基于长安CS55 PLUS车型打造，只是在细节设计做了对应纯电车身份的修改，NEDC工况下续航里程可达605km，预计将在2020年一季度上市。

电控系统方面，CS55纯电版***用了长安新能源自主研发的“三合一”电驱系统，能够实现能量的高效转换，长续航版本的耗电量为14KWh/百公里，而体重更轻的标准续航版本耗电量为17KWh/百公里。 “纸上得来终觉浅”，实测一下。

CS55 E-Rock搭载的是长安新能源“三合一”电驱动系统（驱动电机、减速器、电机控制器高度集成），电机***用超薄、超低损耗铁磁材料。

作为三电系统中第二重要的电驱系统，长安新能源E-Pro***用了一体化的三合一电驱动系统总成，将整车控制器、电机控制器、电机、减速器、充电机、直流变化器和高压分线盒等七大件进行高效整合。

动力方面，CS55纯电版搭载长安新能源三合一动力系统，峰值功率可达160kW，峰值扭矩300N·m。其***用的动力电池共有57kWh和82kWh两种容量版本，NEDC续航里程分别为403km以及605km。

与此同时，长安新能源基于大数据平台，对电池的使用情况以及健康状态进行分析与评估，为奔奔E-Star的电池状态提供了真实、可靠的数据，提醒用户科学使用电池并提供优良的解决方案，一定程度上消除了对新能源汽车的贬值担忧。