本文目录一览：
18.99万起,溜背造型更动感,别克E4哪款配置值得买?
来到车侧，别克E4***用了轿跑SUV标志性的溜背式造型，看起来非常动感，此外新车也配备了时下流行的隐藏式门把手以及低风阻轮圈，风阻系数低至0.287Cd。此外，GS车型还提供GS车身标识、专属20英寸轮毂以及Brembo六活塞刹车卡钳。
配置方面，别克E4在入门版车型上就标配苹果CarPlay无线映射、eCruise智能***驾驶、电容感应方向盘、座椅振动安全提示、倒车影像、外后视镜锁车自动折叠、9扬声器音响等。
别克ELECTRA E4***用了宽体轿跑SUV的形态示人，定位纯电中大型轿跑SUV，推出4款车型，售价199万元-299万元。
汽车企业的“良心账”别克威朗Pro家轿中的耐久品质之星
这不，近期在中汽中心最严苛的实验室中，就诞生了一位家轿界的真英雄——别克威朗Pro，它成功完成了TOP Grade 10万公里极限耐久品质挑战，并获得了“耐久品质之星”的认证。
市面上一定存在着有良心的企业，也一定存在着有良心的车型，而经过中汽中心TOP Grade 10万公里极限耐久品质挑战，并且获得了官方认可的“耐久品质之星”认证的别克威朗Pro或许会告诉你什么才是良心的产品。
别克威朗Pro在十万公里长测之后也给出了答案。
答案是有的，比如在紧凑型家轿市场中，别克威朗Pro就是一款被消费者青睐的车型。要知道，在早前中汽中心的TOP Grade 10万公里极限耐久品质挑战中，别克威朗Pro还斩获了官方认可的“耐久品质之星”认证。
10万公里依旧如新买辆别克威朗Pro究竟多少年才能换新车
我们先从油耗说起，毕竟油费是用车成本的大头。在测试之前中汽中心以2023款别克威朗Pro乐享版为对象，测试出的新车油耗为15L/100km，完成十万公里测试之后实测油耗为14L/100km。
从数据可以看出，在零百加速方面，别克威朗Pro新车状态实测为12秒，而在十万公里测试后，实测成绩为10秒，简直是宛如新车一般的状态，甚至平均成绩还快了0.02秒。相比之下，这绝对也是打破我们固有认知的事情。
万公里，性能如新车一样强悍 汽车是消耗品，用久了按理说多少性能会有损耗，而跑了10万公里行驶历程基本上是城市用车5年左右能达到的，损耗应该不小。
