新能源今天为何大跌（新能源为什么大跌）

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1、第1个原因是汽车板块本身的板块高度。从某种程度上来讲，虽然汽车板块的发展前景非常好，因为汽车板块的很多个股的股价已经非常贵了，汽车板块的板块高度也非常高，所以整个汽车板块确实有着一定的回调需求。

2、比亚迪股票会跌的原因是市场关注度太高了，散户太多。世界上没有只涨不跌的股票，比亚迪进入调整区间属于正常现象。只是跌停，长线来看，这个行业是蓬勃发展的。

3、我觉得根本原因在于比亚迪的投资逻辑已经发生了变化，这个问题导致很多人开始抛售比亚迪的股票。之所以这样说，只要是因为比亚迪并没有实现太大的盈利，虽然比亚迪已经达到了万亿市值，但很多人认为比亚迪的股价严重过高。

4、虽然手机配件相关业务收入有所下降，但对整体业绩的影响逐渐减弱。在2022年上半年原材料价格高企的压力下，比亚迪的毛利率仍受小幅影响。上半年汽车相关产品毛利率为13%，同比减少73个百分点。

5、比亚迪股价下降说是市值增发了600亿，其实对于比亚迪这样一个市值超万亿的全球第三大市值车企来说，几百亿的这个市值变化只能说是一个波动，但是还远远达不到直接影响车企正常运转的程度。因为人家总市值超过10，000亿。

日前，北汽蓝谷发布数据显示，北汽新能源1月汽车销量为2006辆，同比下滑55%；汽车产量为1602辆，同比增长1028%。

北汽蓝谷日前发布了企业在2020年1月的产销量数据，北汽新能源1月产量为1602辆，同比增长10217%，但是终端销售仅为2006辆，和去年同期相比下滑554%。

受到新型冠状***影响，汽车行业在1月份出现销量下滑的态势似乎已经众所周知。近日，北汽蓝谷也公布了北汽新能源1月份的产销快报。在1月份，北汽新能源销量为2006台，同比下降约554%。

就近期北汽蓝谷公布的1月份产销快报显示，其在2020年1月产量为1602辆，相比去年同期增长10217%，但这一增长基于去年产量仅为142辆的低基数。环比12月的16943辆，下降超过90%。

其中，比亚迪尤为明显，1月份销量为7133辆，同比下滑高达712%；北汽新能源1月新能源销量2006台，同比下滑554%；吉利新能源1月销量4762辆，同比下滑422%；欧拉下滑同样明显，同比达66%。

根据北汽蓝谷发布最新产销快报称，今年1月，子公司北汽新能源销售新车2006辆，逐渐下降554％，而去年同期销量为4512辆。而如果是环比去年12月销量，则是大跌了952％。

1、因此，不能将新能源汽车出险率高的原因全部归咎到产品上，司机群体的因素也要合理分析。

2、在功夫汽车看来，广汽集团从产业链到国际市场深挖新增长点，同样是以科技为“矛”。

3、当下，国内新能源汽车市场头部效应凸显，价格战加速“优胜劣汰”，需要进一步集聚***，提升产销规模，优化体系能力。

4、根据华为智能汽车解决方案销售总监王飞介绍，“(ADS 0)基本上可以做到高速行驶两百公里以内不需要接管，换句话说基本上两个小时的正常高速行驶过程当中，可以放心地把驾驶任务交给ADS 0，做到高效通勤和极致安全。

1、特斯拉***还在持续发酵，现在人们听到特斯拉就闻风丧胆。这个曾经无数人拥簇的新能源汽车品牌，如今跌落神坛。我们必须要承认特斯拉确实给我带来了收益和就业。但这也挽回不了，它给车主造成的伤害。

2、近日，网上爆出特斯拉在上海的超级工厂将会停止二期的建设。这对于特斯拉本来的预期是一个重大的改变。特斯拉在过去几年间在上海建立了超级工厂，并且于20 19年的时候正式对中国进行model3车型的发售。

3、根据网络上流传的消息，特斯拉的上海工厂疑似出现了暂停扩建的情况。

4、这意味着将中国上海生产的汽车销往美国市场，成本大大增加，因此这也让特斯拉不得不考虑暂时停止扩建上海工厂。

5、目前，针对媒体报道的特斯拉上海工厂再次暂停生产的消息，特斯拉中国回应表示，目前暂未收到有关上海工厂停产的.通知。“自从4月19日复工后已在陆续生产，有可能是物流上会有些影响。

6、近日，一则特斯拉上海工厂被暂停扩建的消息，引发了广大网友们的热议，在网上闹的沸沸扬扬。

特斯拉并非首个“变相降价”的新势力车企。记者注意到，今年8月，小鹏汽车率先推出了多项优惠促销政策，最高优惠金额达2万元。

特斯拉大降价，短期不会引发新能源车价格战。

特斯拉开始大幅降价。在生产成本性不降低的情况下，特斯拉也在进一步优化自己的生产成本和运营效率，同学开始主动降价。在此之后，特斯拉的每款车型基本上都出现了10%左右的降价幅度，有些车型的降价幅度甚至可以达到30%左右。