奔驰转型新能源车（奔驰的新能源车怎么样）

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1、已经明确的是，下一代路虎卫士会推出纯电版和混动版车型，奔驰G Class则会彻底电动化——EQG。不仅如此，路虎和奔驰都将推出Baby版的卫士和G Class。

2、如果要在全世界所有越野车当中任选一台的话，可能大多数人首先想起的是奔驰大G，但是不要忘了另一个豪华品牌旗下也有一款非常霸气的硬派越野SUV，这款车就是路虎卫士。

3、据了解，该车的最大续航里程为80km左右，快充需要4个小时才能充满，但遗憾的是路虎并没有继续深挖纯电动越野车领域。当然，如今的路虎也“触电”，明年将推出插混版路虎卫士。

4、英国当地时间2016年1月29日，生产了长达68年的***车型，路虎卫士在英国索利哈尔工厂宣布停产。

5、至此，EQ、迈巴赫、AMG乃至经典硬派越野车大G实现全面电动化，梅赛德斯-奔驰正式成为全品类电动化品牌。可见，梅赛德斯-奔驰的忙碌，源于对其品牌电动化的重视，尤其是在中国市场官宣电动化，对其未来的生存与发展极为关键。

6、年4月18日，梅赛德斯-奔驰在上海国家会展中心，首次集结全品牌电动化阵容，以梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG及G级越野车的多款重磅纯电车型，向中国市场宣告了全力推动“全面电动”的决心，诠释对可持续豪华出行的全新定义。

1、其次，在车型矩阵规划、车型设计层面，奔驰已经将EQ家族的整套体系建立完成，EQS/EQE领衔的轿车矩阵，以及相对应的EQS SUV/EQE SUV组成的SUV矩阵，以及它们标志性的EQ家族内外观设计，很好地撑起了奔驰的电车群。

2、虽然奔驰EQC是一台纯电动汽车，但依旧保留了巨大的进气格栅，奔驰车型独有的气场在这台纯电动汽车上也没有丢失。它的车头并没有用上大量的镀铬装饰彰显自己的大气感，大量黑色元素的引入展示出更强的运动感。

3、年，奔驰与比亚迪成立了腾势品牌；2010年，将旗下的***art进行过电动化试水，而后直至2019年才推出全新电动车子品牌EQ系列。但结果是“雷声大，雨点小”，BBA这一场场轰轰烈烈的转型却没有迎来一辆「爆款」车型。

4、奔驰在华更“火力全开”，迄今为止，奔驰已经带来的两波产品攻势，一波是由EQC、EQB、EQA组成的“油改电”阵营，另一波是由EQS、EQE组成的基于EVA纯电平台打造的电动车。

5、梅赛德斯-奔驰EQC 400 4MATIC安静、加速快，但，就这？不。事实上EQC 400 4MATIC真正让我对其刮目相看的，是它解决了纯电动车驾驶的一个痛点：顺滑。

6、对电动车来说，对于能量的回收要比汽油车更加重视，这是增加续航里程的一个关键因素。

1、开上EQE SUV，你能感受到虽然这是一款纯电动车型，却依然展现出典型的“奔驰”操控感，底盘厚重且富有质感。动力响应迅捷，加速非常线性，瞬间的推背感让人愉悦，但并不会产生眩晕感。

2、不得不承认的是，奔驰EQE SUV依旧展现了豪华品牌对于氛围、体验精益求精的超高要求，奔驰LOGO也依旧是豪华气氛、体验的代名词。

3、为此，EQE SUV配备了调节项众多的皮质座椅。放倒靠背，打开奔驰祖传的柏林之声音响系统，配合上15个扬声器和64色氛围灯，可以营造出顶级的视听盛宴。当然，氛围感的营造仅仅依靠座椅和音响还远远不够，嗅觉也是非常重要的方面。

4、内饰方面，即便是在纯电车型上，主打豪华舒适的奔驰从未让人失望过。全新EQE纯电SUV长宽高分别为4880/2032/1679毫米，轴距3030毫米更是成为同级标杆之选。依托EVA纯电平台的优化布局，车内空间更加舒适从容。

1、年7月，随着由“电动为先”向“全面电动”转型战略的发布，梅赛德斯-奔驰这一全球领先的豪华汽车品牌正加速迈向零排放及软件驱动的未来；在条件允许的市场，梅赛德斯-奔驰将在 2030 年前做好全面纯电动的充分准备。

2、树立电动设计标杆：你永远可以相信奔驰的审美在奔驰的辉煌中，很大部分得益于成功的设计。从奔驰600（W100）到奔驰300 SEL（W109），凭借优雅的设计和引领行业的内饰，奔驰奠定了现代化豪华轿车的基本模样。

3、而梅赛德斯-奔驰依旧雄性不止，以属于自己的方式全面提升竞争力，创造属于新时代下的豪华、可持续出行体验。

4、作为品牌转型的核心车型，奔驰EQE SUV从外观上还是能抓住用户眼球的，不排除有消费者冲着这个可发光的三叉星LOGO去的。车内豪华的属性依然很强，足够舒适的座椅和充足的乘坐空间，保证了中大型SUV该有的属性。