华为研发新车吗（华为新车阿维塔）

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尽管没有新车型亮相，没有新的合作官宣，不过华为还是官宣了手中两张王炸升级的消息：HUAWEI 问界全系车型升级 HarmonyOS 3；HUAWEI 问界 M5 和问界 M5 EV 高阶智能驾驶版将于 4 月发布。

首先要说的是华为空间音频。这是基于HUAWEI SOUND所实现的空间音频首次上车。

通俗点说就是，华为现在不干蔚来、吉利等主机厂这样整车制造的活，消费者在市面上也买不到“华为牌”汽车。但是，汽车相关的零部件，或者软件方面的东西，华为可是没有否定不参与制造的。

华为大步迈进汽车行业，无疑将给整个汽车产业链造成冲击，而从华为目前的具体业务来看，其在智能座舱领域主要依靠自身的芯片和软件技术与零部件公司合作，而在自动驾驶软硬件领域则主要是自主研发。

1、华为再次重申不造车，已上市30余款汽车零部件，华为2021年研发投入1427亿元，再创历史新高。华为将未来的规模和利润拓展寄希望于其一手打造的各路“军团”。华为再次重申不造车，已上市30余款汽车零部件。

2、华为创始人、CEO任正非发布内部公告，再次强调“华为不造车”，并将有效期延长5年。公告中，除强调“华为不造车”外，任正非还对华为标志在汽车设计上的使用做出强调，不能使用华为/HUAWEI出现在整车宣传和外观上。

3、华为重申不造车，华为要用华为积累三十多年的技术与汽车行业深度融合，帮助车企造好车、卖好车。华为已经构建了七大智能汽车解决方案，已上市30多款智能汽车零部件。

1、长安、华为、宁德时代，三巨头强强联手，全力铸造方舟架构，为消费者进一步打造高品质新产品。据角师傅了解，长安方舟架构下第二款产品预计会在2021年上市发布，令人期待。

2、在2023慕尼黑车展上，阿维塔第二款车型——阿维塔12全球首发亮相。

3、然而在本次的长安汽车的造车局中，三者却是高调宣布将强强联合一起创建全新汽车品牌，这和此前宣称不造车的华为以及仅仅作为电池供应商的宁德时代相比，此番动作皆有些不同寻常。

4、日前，一则关于华为造车的消息称：“华为汽车已经造出来了，明年底上市，12月或明年一季度发布。这款车与长安汽车合作打造，设计师是原保时捷总设计师，定位为跨界类SUV，定价为20-40万元，自动驾驶可达到L4级别。

1、华为被曝还将推出6款包括MPV在内的汽车产品，虽然华为一直声称不会亲自“造车”，但是AITO问界M5从设计到车辆的智能化水平都充满了华为的影子。华为被曝还将推出6款包括MPV在内的汽车产品。

2、阿维塔、极狐等等，推出的车型则包括轿车以及SUV，可惜火爆的MPV市场并没有涉及，不过就在今年，华为智选与江淮合作的MPV车型即将到来，新车可能是瑞风RF-M概念车的量产版本。

3、年4月，江淮汽车对外展示了名为瑞风RF-M的新型电动MPV概念车。而这台车便大概率是华为与江淮合作的首款车型。值得注意的是，这辆车此前在展示时，根本没有江淮汽车的标志，这或许代表着其LOGO会有全新设计。

4、据一位天风证券一位分析师爆料：华为与江淮汽车正在合作开发一款售价达到100万元的问界MPV，预计在2024年Q2实现量产，年销量目标为5万辆。

5、易车讯 8月1日，天风国际证券分析师郭明錤发文称，华为和江淮汽车正在合作开发售价约100万元左右的问界MPV，预计在2024年第2季度量产，销量目标为上市一年后交付约5万辆。

1、问界M5标准版不仅在智能化方面有所突破，而且在车辆驾驶控制方面也毫不逊色。借助HUAWEI DriveONE纯电驱动平台的加持，问界M5标准版四驱车型达到了365kW的峰值功率和675N·m的峰值扭矩。

2、同时，问界M5标准版全系升级HUAWEI DATS（Dynamic Adaptive Torque System）动态自适应扭矩系统，使驾乘前冲感降低了31%，晃动收敛时间减少了46%[8]。

3、综上所述，AITO问界M5标准版的发布再次证明了其在智能驾驶领域的领先地位。华为鸿蒙系统的引入使得智能座舱更加便捷与实用，而卓越的驾驶性能则为驾乘者带来了无与伦比的驾驶体验。