博越新车评（新款博越2020款试驾视频）

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1、不卖关子，先说结论，以笔者个人的观点，吉利官方对于博越L“最好开的城市SUV”这一定位，若加上“15万价位”这一限定词，是完全没有问题的。

2、此次短暂的赛道测试对我感触最深的还是博越L的底盘表现。

3、但我觉得博越L的智能更多还体现在智能驾驶***方面。

4、除了我们今天试驾的0T燃油版外，博越L还提供了5T燃油版以及雷神混动版车型，相比下来5T燃油版会更注重性价比，而雷神混动版则会在拥有更强动力的同时兼顾到更多的燃油经济性，但售价就要略高一些。

5、试驾的惊喜今天我们试驾的车型是0TD版本，最大功率218马力，峰值扭矩325牛·米，与之匹配的是7DCT变速箱。

1、简单来说，长安CS75 PLUS的外观设计很激进，比较能满足年轻人的审美。内饰对比转身坐进吉利博越L的车内，中控布局也发生了翻天覆地的变化。

2、动力对比：性能旗鼓相当博越L燃油经济性更高最后来聊聊动力。长安CS75 PLUS的5T版，最大功率为138kW，最大扭矩300牛·米，WLTC综合油耗96L/100km。

3、但长安CS75PLUS和吉利星越L却给了我们不一样的答案，它们不仅成为了这个细分市场的佼佼者，更是诠释了中国品牌在合资品牌面前的实力。

4、来到长安CS75 PLUS车尾，尾灯***用贯穿式设计，能营造出横向视觉张力，在尾灯和上方车标组合下，车尾能展示出时尚感，比较别致。在后扰流板以及高位刹车灯的呼应下，车尾造型比较有运动气息。

5、星越L 长安CS75 PLUS 对比车身尺寸，吉利星越L的长宽高分别为4770、1895和1689mm，轴距为2845mm。对比长安CS75 PLUS 4700、1865和1710mm的车身尺寸以及2710mm的轴距，二者的表现平分秋色。

6、但是长安CS75PLUS和星越在座椅方面还是有比较明显差别的，长安整个就是一块平整的面板，靠背也非常平整，所以和身体的贴合就没有那么强。

长城汽车在上半年与比亚迪的矛盾闹得沸沸扬扬，但不可否认的是，作为曾经自主品牌的一哥，长城汽车已经没有了往日的风光，曾经借助SUV浪潮不断刷新销量新高，如今哈弗H6早已经被比亚迪宋系列斩于马下。

奇瑞汽车此前在传统自主车企一向低调，2023年凭借出口业务支棱起来了。公开数据显示，今年上半年，奇瑞控股集团累计批发销量645万辆，同比增长56%。

因此，诸如比亚迪、五菱等自主品牌在加大汽车出口量的同时，也关注着在海外市场的本土化经营。

今年上半年，比亚迪***取了更加主动的进攻手段，把合资品牌逼到了绝路。

研究表明，2023年中国新车整体质量水平有提升，尤其是大家关注的自主品牌，传统车企都取得了不错的成绩。在自主品牌排名中，奇瑞（200个PP100）获得中国自主品牌新车质量第一，吉利、广汽传祺分列三位。

1、在产品规划上，下半年吉利品牌将全速推进“银河系列”布局，上市***L6和E8；极氪品牌将推出全新智能纯电轿车；领克品牌则要将领克08打造成新能源明星车型，全面开启品牌电动化转型。

2、吉利***L7是最近热度较高的新能源新车，也是吉利新品牌***系列的首款车型，定位为“家庭首选智能电混SUV”。

3、继***L7之后，7月6日，***系列首款电混轿车产品——全新***L6正式首发亮相，新车定位新能源紧凑型轿车，动力上依旧搭载新一代雷神电混系统，预计将在今年第三季度上市并实现交付。

4、吉利***是一个年轻的系列，是吉利在今年2月下旬推出的中高端新能源系列，涵盖“智能电混L”和“智能纯电E”两个产品序列，主打15-30万的汽车市场，在设计、渠道方面也有理解和安排。

5、启源A07是长安启源全新品牌旗下的首款车型，定位为中大型轿车，并提供增程与纯电两种动力共消费者选择。新车***用轿跑造型的设计，颜值颇高。

6、之前凯迪拉克的第一款电动车，也就是LYRIQ基本上以失败告终，即使7月份官降了6万，销量依旧是三位数。所以凯迪拉克OPTIQ上市之后面临的形势还是比较严峻的。