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国内卖不出去的库存车,最终流向了哪里?
第四，流入二***市场，相对于一级市场来说库存车的存在基本上就等于是压箱底儿了，但是在二***市场，这些车还是有一定的销售渠道的，所以有的库存车会流入下级市场来进行销售。
直接内部处理掉了。有的品牌会要求自己的员工购买库存车，直接打折卖给内部的员工或家属。这样的话，一方面了员工***，另一方面也减少了汽车的库存。拆成零件。
流入二级市场如果库存车不在4S店卖，经销商只能在二手市场***。这款库存车在二手市场很受欢迎，但是不会在二手市场卖的价格太低了。如果太低，厂家会处罚返利。但是不要为了买这辆新车就去二手市场。
二手车市场 有些跑了几百公里的准新车来源就是这些卖不出去的库存车或者试驾试乘车，一般流入二手车市场都是半年以上的库存车。
卖不出去的库存车其实有好几种处理方式的，比如说他会把零件拆了之后重新卖掉，也可以通过二手经销商去卖。再自己内部员工进行消化，毕竟价格会便宜很多，所以也能够算作是员工***。
对于国内现有汽车，库存一般是指从生产下线之日起超过3个月未售出的汽车。如果车辆是从海外进口的，这个时间可以延长到4-6个月甚至更长，因为预约车辆通关的时间消耗。“库存车”这个词听起来自有“滞销”、“劣质”等属性。
卖不出的新车最后都去哪了
1、第二种可能性的话，就是流入了二手车市场，我们二手车市场不是经常会看到准新车的，什么才开了200公里的、300公里的、1000公里的，说是二手车。
2、第一，在4s店当中进行销售，这些库存车在4s店进行包装之后会变成崭新的汽车，它们就会以旧车卖出新车的价格。虽然此举不应该，但有不少4s店都是这样做的，所以我们在买车的时候一定要多多检查，避免自己买到库存车。
3、直接内部处理掉了。有的品牌会要求自己的员工购买库存车，直接打折卖给内部的员工或家属。这样的话，一方面了员工***，另一方面也减少了汽车的库存。拆成零件。
4、卖不出去的库存车其实有好几种处理方式的，比如说他会把零件拆了之后重新卖掉，也可以通过二手经销商去卖。再自己内部员工进行消化，毕竟价格会便宜很多，所以也能够算作是员工***。
4S店卖不掉的新车最后都去哪了?
1、第二种方法是把库存车放到二手车市场卖掉，所以当我们在二手车市场看到几百公里的“准新车”时不用过分惊讶，也不要认为这是二手贩子调表所为，这其实是4S店的库存车。
2、第三，拆车销售，相对于一些零整比较高的汽车，比如奔驰，库存车的销售方式往往是直接拆成零件来卖。
3、一是找到二手车市场经销商，二是给优惠价推动销售或者以内部价卖给店内人员，再由他们改动价格卖出去小赚一笔。现在二手车市场的火热程度不亚于新车市场，毕竟有多少预算不够的人要在二手车里大浪淘金。