一汽大众新能源战略（一汽大众新能源汽车项目）

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1、顺应产业转型升级潮流，将创新作为引领发展的第一动力，一汽-大众从2017年开始着力布局新能源领域，坚定推进全体系数字化变革。

2、对用户的全域触达作为新能源生态系统的重要一环，营销体系的革新与升级至关重要。一汽-大众成立了独立的ID. 运营中心，在用户权益、网络精准管理运营、充电体验创新、数智化赋能及用户运营等多维度实现了全面创新与落地。

3、一汽-大众坚持将传统燃油车的制造经验带到纯电领域，将30多年的技术和品牌积淀融入到纯电产品中，形成了好看、好开、好用的品牌新内涵，这是ID. CROZZ家族在较短时间内就取得成功的关键。

4、成为首家新能源销量达成这一里程碑的合资品牌，在新能源变革中，一汽-大众再次处在了领跑位置。

5、一汽-大众在变革时代里，并不是去考虑要全面转型新能源或是坚守传统燃油阵地这样的二元论问题，而是抓住更深层次的用户变化，通过线上线下结合的体系，直达用户的生活与服务场景，用不同品类的产品矩阵去满足多元化的需求。

6、但在一汽-大众看来，新能源汽车带来的不仅是生产和能源的变革，更有商业模式上的创新发展。针对新能源产品，一汽-大众推行新零售模式——代理制。

一汽-大众补能生态已经与开迈斯深度绑定，一汽-大众超级APP内可实现预约充电，一汽-大众首任ID.车主还可额外享受一年开迈斯免费充电。贝瑞德表示：“大众汽车集团（中国）正在推进全面的电动化战略。

作为新能源汽车能否快速普及的关键因素之一，补能设施的建设对于解决用户出行焦虑起到了决定性的作用。

财经网汽车讯大众加快推进充电桩建设，助力其2025年在华交付150万辆新能源汽车的目标。在第三届中国国际进口博览会（以下简称“进博会”）上，大众中国CEO冯思翰对外透露大众在中国充电桩领域的布局情况。

”在近日召开的第三届进博会上，大众中国CEO冯思翰博士对外界表示，开迈斯***于年底前在全国16座城市建立共计255座充电站，包括1，800个双枪直流充电桩。

1、这对于起了个大早，赶了个大晚的一汽集团新能源汽车布局来说，无疑是救命稻草，否则一汽集团2025年新能源产品占乘用车比例达40%将变成一句空话。毕竟就目前而言，一汽集团新能源车确实没什么拿得出台面的产品。

2、数据显示，在2022年大众在华新能源汽车交付量达到206500辆，同比增长31%，其中纯电动车型交付量同比增长62%。根据规划，大众在未来几年内将至少推出近40款新能源车型，到2030年时新能源汽车占比有望超过40%。

3、大众9月提出，要联合上汽大众、一汽-大众和江淮大众三家合资企业，在2020年至2024年期间共同投资约150亿欧元。同时***到2025年，国产15款新能源车型，纯电动车型在集团产品组合中占比达35%。

4、“一汽-大众在面向未来的产品阵容中新增多款新能源及混动产品，在智能网联方面做出了一系列重要新部署。

对于大众斥资7亿美元入股小鹏汽车，说得直白点就是小鹏在“卖软件”。按照大众和小鹏的规划，未来将联手打造2款B级纯电动汽车，在这一过程中，小鹏将提供平台和技术，大众负责工程研发、设计和制造，新车最早将在2026年问世。

但除了在产品层面的需求外，大众汽车也将利用小鹏带来的“关键技术”，补足此前在智能化方面的短板。

月26日，大众汽车宣布以7亿美元的价格收购小鹏汽车99%的股权，并且将获得一个小鹏汽车董事会观察员席位。在这次交易中，小鹏汽车因为扮演了技术输出者的角色而备受关注。