修车工眼里的帕萨特车（帕萨特大修后能修好吗）

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1、修不好的大众开不坏的丰田的意思：开不坏的丰田：开不坏的丰田指的就是丰田普拉多。普拉多汽车质量非常好越野性能非常强大它能够适应各种困难的环境曾经还被征用为军用车载着战士们穿山越岭。

2、大家所说的“开不坏的丰田”其实指的是丰田霸道，也就是后来的丰田普拉多的前身。这款车至今依旧在市场上保持良好的口碑，虽说丰田在市场上已经属于后起之秀了，但丰田霸道一经推出就经久不衰。

3、所以说“开不坏的丰田”是得到大家公认的，而这句话的原始车型其实说的是丰田普拉多。众所知周，普拉多的越野实力是非常强悍的，能够应对各种路况，很多越野发烧友都对普拉多情有独钟，而看重的就是它的抗造性。

4、而“修不好的大众”，说的是其旗下的老款帕萨特B5。这是由于该车在进入我国的时候，本身技术就存在一定问题，还经历了一次大改，这就使得其表现不尽如人意了。

5、常言道：“开不坏的丰田，修不好的大众”。这是一句汽车行业口口相传的话。为什么说“丰田开不坏”？这让很多人非常的好奇，于是我们在第八代凯美瑞的身上一探究竟。

6、开不坏的丰田，修不好的大众。人生第一辆车买丰田，丰田汽车算得上是日系车里的“大哥”，同时也是全球最大一个汽车企业，它整体实力都是都知道的。

1、首先需要强调一下，并不是所有的修车师傅都选择了大众，丰田和大众两个品牌其实都可以选择，这需要看消费者的个人喜好。其次，丰田和大众都会有非常具有性价比的车型。

2、首先，丰田和大众在车辆整体耐久性、可靠性方面表现出的差异其实在于汽车制造理念的差异。在真正的核心技术和储备这一点上，大众没有比丰田弱或隐隐获胜的感觉。

3、首先需要明确的一点是，丰田和大众在车辆总体耐用性，可靠性方面所体现出的差异，其实主要原因还是在于造车理念的不同上。而在真正核心的技术以及储备这一点上，大众并不比丰田弱甚至还有隐隐胜出的感觉。

4、首先简单说一下“丰田不能坏，大众不能修”这句话是怎么产生的。

拆卸下的汽缸盖，组装好配气系统的所有部件之后，再确定该关闭的气门都正常关闭之后，再安装汽缸盖就好了。

中控的布局还是很熟悉的，整个中控区域以13°的角度向驾驶席倾斜。不过，整体层次感比较鲜明，但在营造室内氛围上。新款帕萨特中控台也覆盖了大量的软性材质，凸显豪华质感。

到专业的地方检修一下比较好。气门间隙螺钉调的间隙太小，在活塞到达上止点时仍没关上而发生碰撞；也可能是配气系统上出问题了，如正时皮带跳齿等，导致发动机配气正时出错，也会发生这样的问题的。

．发动机不易启动，有“突突”声对于装配5气门的发动机，3个进气门结构提高了发动机的进气效率却也更容易在进气门上产生积炭。

T帕萨特手动挡的通病就是烧机油。帕萨特手动挡的通病就是烧机油。

1、总之，感觉帕萨特是一款挺适合我们三十岁男人的车子吧，各方面的综合情况还是不错的。

2、哪怕车已经是新能源版本了，但是它的前脸还是和传统的燃油版帕萨特差不太多。车的整体变化点并不多。车尾整体规整，线条流畅，保持了一定的商务感，其次，花式的车轮也增加了它的气场。

3、一：大众帕萨特外观上的优点。大众帕萨特外观是非常好看的，设计的也是非常的精美，整体来说是非常的时尚的。而且这一款车的品质也非常的好，看上去是很好看的，所以这一款车开出去也有面子。

4、b级车大众帕萨特挺好的。作为B级车市场的老牌劲旅，帕萨特在国内已经度过了近20年的时光。这一代帕萨特终于从PQ46平台升级为MQB平台，从而从内到外都有了全新的表现。