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一周大***:比亚迪输给特斯拉?奥迪买国产电动平台!
1、虽然上半年单一车型的销冠属于Model Y，但比亚迪的表现也不容小觑，上半年汽车销量TOP 10中，就有4款是比亚迪的车，它们分别是海豚、宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i以及元PLUS。
2、那要怎样才能战胜特斯拉呢？目前来看似乎只有中国车企做到了这一点。比亚迪、极氪00小鹏P7这些高端国产电车，在销量上完全不虚Model 3。问界M理想L7这些，也时不时能与Model Y掰手腕。
3、比亚迪销量击败特斯拉，可能会提前锁定全球销冠。比亚迪是国产汽车，它的销量是很高的，甚至击败了特斯拉，这也足以证明消费者对比亚迪汽车的认可。
4、但随着特斯拉的后来者，没有类似自动驾驶功能核心竞争力的比亚迪，对消费者来说已经不再那么新鲜和有吸引力了，所以不难理解，它在2019年尝到了失败的苦果。
5、因为现在特斯拉的口碑不是很好，而且比亚迪势头很足，作为国产品牌受到了很多人的喜欢。
汽车之家遭经销商集体封杀,损失或过亿,原因是什么?
1、无非就是利益方面在作怪吧，贪得无厌的话，肯定是有人反对的，何况这些还是相当财大气粗的主。
2、随着汽车之家被“封杀”***的发酵，被封杀的原因也逐渐清晰了。原来，汽车之家对经销商收费上涨是引发此***的主因。这本是商业行为，价格升降都是由市场决定，看似很正常。然而，恰恰汽车经销商却看着是不正常。
3、业绩下滑仅是汽车经销商在汽车业寒冬里明面上的打击，暗地里车企、汽车互联网平台的业绩压力，更是直接附在汽车经销商身上。一方面，汽车销量连年下滑连累车企净利润下降，而用户需求降低也导致汽车经销商库存压力增加。
4、汽车之家被退出的原因。除了“涨价”，汽车之家的“折扣差异”也成为经销商对其不满的原因之一。同样的套餐，不同公司***购的同款的主机厂集***折扣居然大不相同。
5、对于近日，汽车之家再次上了热门，先是中升集团和汽车之家之间的合作全面终止，说到原因有网友说是因为现在的汽车行业不景气，而对于汽车之家仍然要高额的合作费。受到这个事情的影响，汽车之家的股市下跌已经超过10%。
6、掉队的不只是汽车之家，易车的泛汽车领域粉丝经济平台易车号同样是在2017年推出。可以说，在内容创作权力转移的过程中，老牌汽车垂类媒体集体失声。
奇瑞发展史:小草房闯出自主老大,为何越走越稳?
第一就是对技术的长久坚持。在26年发展中，奇瑞全面发挥“小草房”精神，坚信技术是企业发展的根本，所以不遗余力的进行技术自主创新。
“不断宣讲奇瑞精神、小草房精神和工程。奇瑞的优势、劣势都很明显，如果精神丢掉了，奇瑞公司将无优势可言。”这是奇瑞公司执行副总经理的话，说出了奇瑞的精神。
年，奇瑞的第一家国外工厂开张，至此，中国自主轿车企业走出国门办厂实现了零的突破。