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深度:全向解读福特领界EV电动汽车技术亮点
1、内装最抢眼的应该是新能源汽车比较热衷的旋钮式换挡装置，整体设计和燃油版车型差别不大，两块液晶屏幕构成了福特领界EV智能互联系统，能够显示非常详细的数据信息。
2、动力方面，该车搭载一台前置永磁同步电机，最大马力163PS，峰值扭矩280牛米，纯电续航里程为435KM续航方面表现较为不错，悬架方面选择前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，路面过滤性良好，日常行车时不会有太大颠簸体感。
3、从售价与续航里程来看，这款车在国内新能源汽车市场不具备足够的优势，不过，相比不占优势的续航里程，福特领界EV的亮点是搭载了型号为NCM622方形三元锂电池组，与主流的811电池相比，它的优势是热稳定性、循环性能表现优异。
4、众所周知，福特对于纯电动汽车的研发最早可以追溯到100年前，无论是技术储备还是产品的成熟程度都毋庸置疑。
5、领界EV的前脸造型沿袭了经典福特SUV家族设计基因，并基于对中国消费者“大气美学”的理解，用横向延展设计元素勾勒出“宽”和“稳”的视觉感受——六边形上格栅***用更加进取阳刚的造型，与前大灯无缝交融。
6、一方面是因为2715mm的轴距本来就比自主品牌小鹏G3等车型要长；另一方面在空间设计上，福特百年的造车经验让它更清楚如何布局动力单元，深度挖掘车内空间。
电马牵手长安福特,消费者迎来更好的选择
月1日，长安福特宣布正式从福特电马赫手中接手电马在中国市场的运营业务。
在新能源领域，8月1日长安福特正式接手福特首款纯电动SUV福特电马，并在业务转换后立即推出“为现有车主全面升级高通第三代骁龙座舱平台（8155芯片）。
自8月1日起，长安福特正式接手福特电马电动车在中国市场的运营业务。此次福特电马归并长安福特，还实现了福特电马在中国业务的产供销一体化。
新能源汽车为什么不好卖?
除了一些限牌限行的城市，新能源车好卖一些，其余非限牌限行城市的销量并不乐观。小编总结了一下，大概有以下原因：0配套设施滞后 在近几年来，新能源车产品出现井喷式发展，涌现出了许多新的车厂和产品。
一方面，新能源汽车面临的技术瓶颈仍未得到有效突破，车辆的续航里程、充电时间等问题依旧存在，这限制了新能源汽车的推广。
而随着传统燃油车向新能源车开始不断切换，轿车还在面临更尴尬的局面，也就是进一步萎缩。进入新能源时代，轿车更不好卖了，甚至于很多企业更不想造了。
新能源车，其实就是煤炭车，动力来源于电这个古老的能源属性。（煤炭是一次能源，电是二次能源）而我国并不是盈余电力充沛的国家，特别是生产上是高耗电大国。
美国福特公司新能源汽车的发展方向是什么?
增程式电动汽车是目前新能源汽车的发展方向，主要原因是目前新能源电动汽车的续航里程还不能完全满足大众的日常出行需求。
在当前的发展趋势下，电动化成为汽车产业绿色发展、低碳转型的重要方向。福特公司在2022年度公司综合年报中表示，正全力加速电气化转型，预计到2026年电动汽车年产量将超过200万辆；到2030年电动汽车销量将占公司全球销量的50%。
用于开发、制造电动汽车和电池。公司正朝着到2023年底年产60万辆电动汽车、2026年底超过200万辆的目标前进。福特汽车预计到2030年电动车将占公司全球销量的一半。
报道称，当地时间13日，福特公司在 “Go Electric”欧洲路演中首次推出了福特野马电动（SUV Mach-E）。这款产品根据欧洲道路和地形改进了悬架、方向盘、电子安全控制系统和四轮驱动系统。
发展和提升电动汽车的核心技术和能力，比如电动汽车平台、三电系统（电池、电机和逆变器）、充电以及电池回收等方面的技术和能力，打造具有创新性、突破性的电动汽车。
