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新能源汽车can协议通用吗
随着越来越多的汽车制造厂家***用CAN协议，CAN逐渐成为通用标准。***用总线网络可大大减少各设备间的连接信号线束，并提高系统监控水平。另外，在不减少其可靠性前提下，可以很方便地增加新的控制单元，拓展网络系统功能。
通用的。新能源上位机是通过电脑匹配的，连接电脑就可以匹配了是通用的，新能源上位机是一台可以发出特定操控命令的计算机，上位机通过操作预先设定好的命令，将命令传递给下位机，通过下位机来控制设备完成各项操作。
新能源车充电的方式：市电充电方式，用16A插座，使用交流充电桩进行充电，使用直流充电桩进行充电；只要是购买符合国标的电动汽车，同时使用符合国标的充电桩，就是可以通用的，否则会出现很多不兼容的问题。
CAN协议，即控制器局域网总线（CAN，Controller Area Network），是一种用于实时应用的串行通讯协议总线，它可以使用双绞线来传输信号，是世界上应用最广泛的现场总线之一。
请问通过电机驱动的机动车的can协议是哪一种呢?
CAN总线现在是汽车控制领域里应用的最为广泛的一种总线，作为一种总线系统，它肯定是有相应的总线协议的，也就是运行规则。常见的CAN协议有CANopen，J1939以及DEVICE NET等等。
这要分是什么车，如果是常见的汽油发动机的小轿车的话，那它的CAN总线协议类型就是ISO15765，如果小汽车的发动机是电动机的话，那它的CAN总线协议就不一定了，一般都是基于J1939 协议开发出来的新协议。
当然不统一，你看像是汽油发动机的车，它们一般就都***用ISO15765协议来规范汽车CAN总线的使用。柴油发动机的汽车呢？它们一般***用J1939协议。至于电动车，它们目前用的CAN协议基本上都是基于J1939研究出来的。
如果违背了相关协议，CAN总线是无法进行数据的传输的。一般我们常用的CAN总线协议有三种，分别是CANopen，device net和J 1939，它们的侧重点是不同的，具体的大家可以去百度百科分别查询，希望我的回答令您满意。
CAN协议，即控制器局域网总线（CAN，Controller Area Network），是一种用于实时应用的串行通讯协议总线，它可以使用双绞线来传输信号，是世界上应用最广泛的现场总线之一。
汽车can线协议?
1、CAN线协议是目前使用最广泛的汽车电子控制系统通讯协议之一，但随着汽车功能的变得更加复杂，需要传输更多的数据，CAN线的传输速度和通讯协议可能需要更新。
2、CAN总线现在是汽车控制领域里应用的最为广泛的一种总线，作为一种总线系统，它肯定是有相应的总线协议的，也就是运行规则。常见的CAN协议有CANopen，J1939以及DEVICE NET等等。
3、CAN是控制器局域网络(Controller Area Network， CAN)的简称，是由以研发和生产汽车电子产品著称的德国BOSCH公司开发的，并最终成为国际标准（ISO 11898），是国际上应用最广泛的现场总线之一。
新能源汽车的信号传递全部都是通过CAN线传递?
1、Can 线不只新能源车有，汽油车也有，信号的传递就是靠他（也有lin线），主驾附近一般都有Obd接口，就是连接C***络的。所以车辆故障码Dtc也是根据各路数据判断的。
2、新能源汽车的电池管理系统即Batterymanagementsystem，一般简称BMS。汽车上的can线的是汽车用来控制单元传输信息的一种传送形式。全称为控制器局域网，是区域网络控制器，通过遍布车身的传感器，汽车的各种数据会被发送到can线上。
3、不仅如此，CAN-FD在工业自动化等领域的应用需求亦日渐旺盛。使用CAN FD通讯的新能源汽车 使用CAN FD通讯的新能源汽车 到底什么是CAN-FD？CAN-FD是（CANwithFlexibleDatarate）的缩写。
4、汽车制造中的应用应用CAN总线，可以减少车身布线，进一步节省了成本，由于***用总线技术，模块之间的信号传递仅需要两条信号线。布线局部化，车上除掉总线外其他所有横贯车身的线都不再需要了，节省了布线成本。
