江淮新能源产能（江淮新能源产能怎么样）

本文目录一览：

江淮汽车在新能源方面还有大把的地方需要花钱。根据企业发布信息显示，单就江淮大众就累计投资10亿元，2018年度合资公司仍处于研发投入阶段，未实现批量销售，亏损74亿元，江淮汽车确认对江淮大众投资收益-37亿元。

公告内容显示，江淮汽车涉嫌机动车生产企业对污染控制装置以次充好，冒充排放检验合格产品出厂销售，北京市生态环境局拟对江淮汽车的行为进行重大处罚。

月9日JAC品牌日，江淮新能源乘用车正式发布第八代技术、第三代系列产品，江淮汽车新能源技术发布，充分展示了江淮新能源十三年间纯电动汽车迭代研发、开放合作、加速产业化运营的丰硕成果。

月16日晚，江汽集团（原江淮）新产品纯电钇为 3 上市，99万元起售，江淮以新能源身份再战车市江湖。

老牌车企中，江淮汽车也是较早转型新能源的先锋了。一直以来，江淮的新能源路线基本锚定在纯电动领域，不过最近，江淮的首款插电混动车型终于来到了我们面前。

江淮汽车在2017年，总共卖了83万辆新能源乘用车，同比增长率高达586%。不光如此，公司对于新能源技术积累、市场推广、合资合作领域内还有着领先的优势。

江淮钇为是江汽集团全新的新能源品牌，早在2007年起，江汽集团就开始布局深入新能源领域，不仅完全掌握了三电领域核心技术，更在智能领域拥有领先的技术储备。如此“家境殷实”的钇为3有望 “卷”出一片新天地。

说到吃过见过，江淮绝对不差。它当然很清楚目前新能源市场的局势，在这种情况下选择入局，很明显是有备而来。

江淮此时推出钇为品牌，可以说是顺潮流而动，也可以理解为迫不得已的选择。2023年中国新能源汽车的各个细分市场，都已经站满了对手，市场竞争也进入了红海竞争。此时入局的江淮钇为早已错过了最佳的发展时机。

终极技术铸就终极产品钇为3领先行业一代作为江淮钇为的代表作和首款产品，钇为3诞生于全球第二代纯电平台“DI平台”。

江淮钇为汽车首款新能源钇为3正式上市，新车定位A0级两厢家轿，家用科技长续航再加高颜值小可爱的外观内饰造型。入门版CLTC纯电续航405km，长续航版本505km，未来还将推出600km版本。