修车是身体苦还是脑力苦（修车苦吗）

本文目录一览：

1、汽修不累。汽车维修是适应社会发展的需要，随着中国社会的发展，汽车数量的增加，汽车维修人员的缺乏，需要一批，专业强，素质高的维修人员。汽车维修作为教育部实施的技能紧缺人才培养工程重点之一，全国人才需求量30多万。

2、累，但是没有一个行业是轻松的，所有工作都有他的优劣势。

3、只要感兴趣，学修车技术不会觉得辛苦，只会越学越想学，如果对修车不感兴趣，则会觉得很枯燥，觉得很难学。

4、挺累的，比较辛苦，属于服务行业。但是学成之后，用技术吃饭也很好，自己能开个维修店当老板，一年也能赚个二十万起步。

1、您好，要想赚钱，任何一个行业都不容易的。累不累的这个问题要看用什么来对比，看个人的承受能力。但是汽修里面有很多工种，属于技术活。如果学会了，有一技之长，出去社会上至少不会饿着。

2、说到汽修，你或许以为汽修工就是那些趴在车下面，一身很脏的衣服，手里拿着工具不断干活的人，其实，这只不过是你的惯性思维。随着现代汽车新技术应用越来越广泛，汽修早已经摆脱了脏与累的标签。

3、直接表示不可能：车出了大门，就不属于他们了，他们不管，这属于车主自己造成的损失，理应车主承担。车主：销售小伙子是4S店员工，帮开车也是代表4S店提供服务，凭什么要赖账？最后双方打官司去了。

4、可是实事上是，好多在汽修做学徒的与在饭店做学徒的，跟了二年下来，敢上街凭本事吃饭的，还真的太少了。为什么会这样，其主要的原因还是没有真正地认识到，什么才是更重要的事情。

5、品牌很多，价位不同可根据自己的需求选择。途虎养车的技师们专业性很强，分工明确，效率很高，不论是在检测车辆存在的问题上更换轮胎机油都保持着高服务标准，在店内不需要等待太长时间，就能完成相应的保养工作。

6、虽然我是学校毕业分配到施工单位，但前半年下到钢筋、模板班组，每天顶着烈日和工人们一起干活，锻炼半年以后才开始干管理工作。这份工作累身体，也是最有***的，看着一片荒地上高楼一步一步起来，还是有成就感的。

汽车维修专业不错。汽修专业前景：汽修行业现在需求量很大，工作很好找，而且工作环境也不错。汽修行业的工作与社会接触都比较凳盯紧密，紧跟潮流，所以见识和思想都会比较开放，也有利于以后自己发展。

汽修行业现在需求专量很大，工作很好找属，而且工作环境也不错。汽修行业的工作与社会接触都比较紧密，紧跟潮流，所以见识和思想都会比较开放，也有利于以后自己发展。

在国内，汽车维修高级技师的工资可以和研究生媲美，有的甚至远超98211毕业的大学生。据业内人士透露，普通中高级汽车维修工月薪一般在6-8k。能拿到技师级别的汽车维修工平均工资在1万以上，高级技师基本月薪2万。

现在学汽修有前途。当前拥有车的人越来越多，好多人都在以车代步，车总是要保养维护，车坏了总是要修的，所以说学汽修是有前途的，但是一定要学得技术过硬才行。

发达国家的汽车维修工薪资较高，而发展中国家的薪资较低。但是，由于汽车维修工是一个重要的职业，他们的薪资和待遇在许多国家都比较不错。此外，汽车维修工的职业前景也很好，因为汽车是人们日常生活中必不可少的交通工具。

汽修工作的一个优点是自由度高，汽修工可以自由掌握自己的工作时间，还可以自己安排自己的工作任务。而且，汽修工一般都是在室外工作，而不是在一个封闭的空间里面，这样可以让汽修工有更多的机会来接触新的技术，让自己的技能得到更大的提高。

目前行业对汽车维修技师的需求很大。如果能拿到技师级别的汽车维修证，工资水平可以和研究生媲美。熟练技工年薪几十万都不是问题。

收入有保障，***好。但是，进4S店需要考试，而且4S店招修车工人比较少，很多都是师父自己找的人，然后带徒弟修，也象你说的那样，要实习个一年多的。但是，如果你有经验，或者以前常修某种车，那会容易一些。