包含修车的能买到好车吗吗的词条

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维修过的电动车不能买。根据查询相关信息显示：买电动车去连修代卖的维修店不可以买到新车，店铺只会卖一些旧的，赚的钱多，不会卖新车的，要质量有保证，售后有保证，维修过的电动车不能买。

可以买的，现在又不犯法。就是***也是他的事。现在对电瓶车查的不是太严。

可以。修车铺是专门修理电瓶车的，也会收破旧电瓶车，因存在利润空间在里面，若在修车铺的购买的电瓶车是可以直接卖给修车铺的。

完全可以购买，没有任何问题。与新车相比，存量车辆的价格会大幅降低。购买后要注意更换整车的润滑油及相关保养配件，更换车辆的轮胎后才能正常使用。完全不会有毛病的，可以入手哦，希望可以帮到你。

可以。二手电动车的利润很大，修车铺收了旧电车可以修理后再加价卖出，所以电瓶车在修车铺买了开两年不要了，可以再卖给修车铺。修车铺好好的把电动车修一修，那是也是很好骑的，是很好的一笔买卖。

1、车型推荐：迈腾、凯美瑞、雅阁、RAVCRV、途观等。二手车。二手车其实比以上两种更适合练车，但由于二手车水份较大，对于不怎么懂车和关注车的来说很容易被坑，对新手而言不是太友好。

2、我迄今为止买过四台车，有新车也有二手车，但大部分都是作为工具车来使用的，先后购买过五菱荣光，比亚迪f3，英朗，驭胜，主要都是自主品牌。

3、所以如果有经济条件，那么修车的人，都会首选日系车。

4、当然合资，进口车是经济允许下更好的选择，毕竟牌子越老的品牌，技术实力更加雄厚，车质量也更有保证。

5、我本身也是修车的，我是17年买了一辆丰田威驰。当初买车时，也没有什么考虑，只想买个代步工具，感觉日系车后期毛病少点。修理工买车相对来说比较理性，不会只看配置和外观，主要考虑的就是耐用。

1、其次，懂车要分为真的懂和***懂车。其中不乏一些数据流，他很可能没有摸过几次车，讲的未必就是重点。懂车对于他来说，可能就是一个概念。

2、修车师傅推荐哪些品牌 “一日本田终身本田”，虽然不完全对，但至少代表了大部分本田车主的心声。本田素有买发动机送车的称号，发动机不仅动力好、油耗低，而且低故障率是业界公认的。

3、金属白制造工艺比较复杂，所以非常考验补漆师傅的功底，一旦这种金属漆修补过后，明眼人一眼就能看出来，除非是送到原厂去修补，只有这样才能不存在色差。

4、修车师傅都开不一定就是好车，选车还是根据个人需求来选择，毕竟自己掏银子等等。大众车配件多，价格便宜，好修，这是其一，另外修理厂的师傅大多都是买2手车，大众修的多，有啥问题一眼就看出来了，所以买着放心。

5、不管是经验多么丰富的师傅单从外表也是看不出什么的。这个一定要在车行驶的时候从声音还有各部件的性能上来判断。所以如果是自己找来的师傅就一定要开车试一下才行。

6、夏利。我开过几次，那时候小，也没驾照，那个年代的国产车，真的不是修车就是在修车的路上，另外车身刚性特别差，到最后可能因为地盘锈蚀太严重了，过个大坑地盘变形了，没办法用角铁固定了下卖了。大众桑塔纳2000。

卡罗拉卡罗拉在国内主要还是其低油耗和皮实的特点，而备受国内消费者的喜欢。毕竟在油价已经达到8块的年代，一款省油的车是多么的重要。而卡罗拉不只是省油，其实后期的维修保养同样很廉价。

我认识几个修车的，有日系的，德系的，美系的，甚至韩系的。每个系列的型号都有自己的特点。日本车小毛病少，省油。德国的底盘扎实，一般保值率高，行驶时间长也没什么大问题。美式内饰漂亮，配置高，动力足，优惠大。

德国的底盘扎实，一般保值率比较高，行驶时间长也没什么大问题。美国的修车网装修精美，配备高，功能强大，优惠。买车还是要看你自己。你不能买[_a***_]喜欢的车。

1、很多人都喜欢买日系车，就连很多修车的师傅都建议买日系车，因为日系车的品质比国产的要好很多。因为日系车不光省油而且耐用坏处少，在修车师傅的眼里能够同时满足以上3点就已经算得上是一台好车了。

2、前段时间有朋友家要换车来着，本来想换德系大众，不过一位开汽车维修的朋友给他提一个建议，那就是换成日系车，朋友还没买，不过已经冲着日系车去了，照维修店老板的话说就是，油耗低保养低，就算是坏了维修也省事多了。

3、我同意修车师傅的观点。我也认为日本车性价比较高，价格相对较低并且性能很不错。我家的车就是日本车，日产阳光，小轿车型的。外观看起来内敛，但是车型相对来说还是蛮好看的。

4、日系车修理容易、维修费用较低要问修车师傅最喜欢修什么车，那绝对是日系车。为什么？因为日系车好修。

5、气缸内温度不高，压力不大，促就了它故障低、耐用性好。