奇瑞新能源销售2019（奇瑞新能源销售公司营销公司领导介绍）

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1、黑马变名门，北汽EU系列强势夺北汽EU系列自从上半年成为黑马夺得新能源上半年销冠之后，在接下每个单月销量榜上，都是以绝对的优势稳坐销冠宝座，至此2019年新能源的销冠也被其强势收入囊中。

2、TOP 1：北汽EU系列北汽EU系列补贴后售价129万—119万元，全年销量达到11万辆，是唯一一款突破十万辆的单车型，同比大涨244%。

3、北汽EU系列，2019年唯一一款超越10万销量的车型。总销量达到了11125辆，相较于2018年，同比上涨242%，在新能源整体销量下滑的情况下，始终保持上涨的趋势，真是逆天了，当然这离不开EU5网约版等车型的助推。

4、比亚迪上榜车型包括元EV、唐DM、e5共三款车型。TOP 10榜单中唯一一款插电混动车型为比亚迪唐DM，其2019年的累计销量为34084辆。

5、比亚迪元EV以年销6万多台的成绩排名第二，宝骏新能源以8万台名列第三，排名第四的奇瑞eQ年销量接近4万台。从这三款车热销也能看出，自主品牌的优势还是集中在价格便宜的小型甚至微型纯电动车领域。

6、排在第二位的是北汽EU系列，北汽EU系列在12月份售出了21963辆，全年售出了111047辆电动汽车，日产聆风全年共售出了69873辆电动汽车，排在第三位。

奇瑞新能源小蚂蚁eQ1（3200*1670*1590mm，轴距2150mm），经常霸占微型纯电动车领域的销量榜首，在2019全年销售共计39401辆，12月份更是大卖5510辆，是奇瑞新能源的主力产品。

四，比亚迪e3 比亚迪E3是一款紧凑型纯电动车，售价10万元，续航里程300公里，非常适合作为城市通勤代步车。这款车空间不大，但乘坐舒适性还算不错；隔音控制不尽如人意，驾驶体验不会有任何***。

比亚迪海豚，是海洋车系的首款车型，使用比亚迪全新LOGO的首款车型，基于比亚迪e平台0打造的首款车型。海豚拥有2700mm的超长轴距，内部空间媲美B级车。这是一款纯电动小型新能源汽车。

万元左右的新能源车有比亚迪e 1，北汽新能源EC，奔奔EV，长安cs15EV，北汽新能源ec3。

在这种逆境主导的大环境下，也有一些品牌脱颖而出，交出了非常不错的成绩单，奇瑞无疑是其中的一个“优等生”。

奇瑞多维实力全面助推销量向上目前，奇瑞集团公布了4月份销量数据。奇瑞集团4月销售汽车126，713辆，同比增长128%，增速达到行业平均增速的5倍，更创下了连续11个月超10万辆的成绩。

上半年，汽车销量排名前十位车企占到市场总销量的84%，达1103万辆，同比增长8%。其中，上半年销量突破100万辆的共有6家，同比正向增长的8家，下跌的有2家。

比亚迪元EV以年销6万多台的成绩排名第二，宝骏新能源以8万台名列第三，排名第四的奇瑞eQ年销量接近4万台。从这三款车热销也能看出，自主品牌的优势还是集中在价格便宜的小型甚至微型纯电动车领域。

根据数据显示，在2019年特斯拉凭借367820台的销量获得了冠军，比亚迪以229506台的成绩位列第二，北汽新能源排在第三名，在2019年销售了160251台。另外在前十名中还有宝马、上汽、大众、日产、吉利、现代和丰田。

亚军：比亚迪元EV 2019年总销量：61，551辆补贴后售价：99万-199万元比亚迪元EV在2019年的总销量为61551辆，拿下了2019新能源销量年度亚军。相比2018年，同比上涨85%，同样表现了抢眼的成绩。

长城汽车2019年累计销量达到106万辆，同比微增0.6%。在自主车企中，长城汽车的微增表现已是这个车市寒冬中难得一见的向上之姿。长城旗下表现最好的仍是哈弗品牌，全年累计销量近77万辆。

奇瑞汽车在2019年全年销量中是唯一一家能够保持增长态势的自主车企，2019年1-12月累计销量达到60万辆，同比增长11%。

在2020年开年之际，回顾蔚来、小鹏、威马三家头部车企在2019年的关键发展脉络，有助于看清新造车头部玩家的面临的机会与挑战，更能看出新造车公司——这一中国车市变革力量的未来发展态势。