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但是其表现出来的市场竞争力显然是传统车企的新能源车无法比拟的，如何遏制特斯拉成为了传统豪华车企共同的问题，传统豪华车企甚至互相合作，以期在智能化和电动化的技术上能与特斯拉抗衡。

非零和博弈分为正和博弈和负和博弈，正和即双方利益皆不受损且至少一方利益增加；负和即总体利益减少。囚徒困境是非零和博弈的典型例子：两个嫌疑犯作案后被警察抓住，分别关在不同的屋子里接受审讯。

而在车企内部同样不乏这样的声音，各国汽车巨头在2019年通过加强合作谋求在电动化、智能化时代的进一步发展，压缩成本，防范风险，大众与福特这样的老对手都共用电动车平台，甚至PSA和FCA两家全球TOP10车企都进行了合并重组。

但在现实生活中，人们往往会在非零和博弈的条件下，而选择了零和博弈。这是为什么呢？这可以用非零和博弈论中的一个经典的案例故事——“囚徒困境”来解释。

“零和博弈”是指参与博弈的各方，在严格竞争下，一方的收益必然意味着另一方的损失，博弈各方的收益和损失相加总和永远为“零”，双方不存在合作的可能。

非零和博弈的定义你已经说得很清楚了，简单地说零和博弈就是非胜即败的博弈，比如***、下棋、球类竞技等等。而囚徒困境中显然不属于零和博弈，两个囚徒并非处于这种对立局面，不存在一方入狱，另一方就无罪释放的必然。

1、年，工信部共发布了11批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，共有33家车企100款汽车产品上榜(以产品型号为准，剔除重复上榜的车型)，燃料电池汽车上榜情况如表1。

2、轱辘哥小评：2019年，各车企旗下的新能源车型的续航里程都有非常明显的提升，其中拥有雄厚实力技术背书的唐EV600，更是首批将续航里程拔到500km以上的重要车型之一，对于纯电动市场来讲是一个质的飞跃。

3、上汽大通MAXUS MIFA氢 MIFA氢是本次盘点中唯一一款由自主品牌研发生产的氢能源MPV。MIFA 氢搭载130kW电堆和70MPa储氢系统，配合高性能三合一电驱系统和高倍率动力电池，续航里程约为605km，加氢时间约为5分钟。

4、从第四批新能源汽车推荐目录的表现来看，国轩高科产品受到越来越多车型的青睐。本批国轩高科配套的车型来自江淮汽车、北汽新能源、众泰汽车、奇瑞商用车、楚风汽车、一汽解放、山东沂星等11家车企。

5、大众作为世界四大汽车制造商之一，大众汽车先后推出帕萨特4TPHEV、途观4TPHEV、朗逸BEV，未来还将推出混动版的新一代途锐、一汽－大众迈腾GTE概念车和探岳。

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补贴前售价应在30万元以下（以机动车销售统一发票、企业官方指导价等为参考依据，“换电模式”除外）。

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1、随着新能源的风吹遍大江南北，2022年8月份，大运集团在成都车展发布旗下高端新能源汽车品牌——远航汽车，正式进入新能源乘用车领域。

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3、新标新气息，8月7日，BEIJING-EU5正式上市，新车推出了2种续航版本共计4款配置车型。

4、从目前已有的信息来看，多款重磅车已经明确表示将在8月份进入市场，包括比亚迪海豹DM-i、丰田卡罗拉锐放双擎、亚洲狮双擎等，来看看这些新车型有何杀手锏。