修车拉缸（汽车拉缸修复）

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1、简单点讲，拉缸就是摩擦面上面的油膜没有办法维持润滑了，就磨掉了。李纯、文闻发表在《时代汽车》上的论文，《简析汽车发动机拉缸的故障分析与预防》，上面就讲到。

2、空气滤清器安装不到位或有破损，会导致气缸内进沙尘从而引起拉缸。选用热值合适、质量有保证的火花塞：火花塞热值选择不合适，或质量差的火花塞，火花塞头部中心电极的陶瓷容易破碎，从而引起拉缸。

3、发动机拉缸的主要原因有以下几种可能，一个是发动机出现高温，导致活塞。汽车内燃机拉缸，属于严重事故，轻者拉伤缸套筒，稍重者缸筒严重拉伤曲轴弯曲，更重者缸体报废。

4、如何预防拉缸：大修后的发动机，一定要先经过磨合。保持冷却水正常温度70℃～95℃，避免发动机过热。不要超负荷作业，不要乱轰油门，不要缺水启动。加强空气滤清器的维护保养，严防灰尘吸入气缸内。

5、动力性丧失。严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。拉缸是发动机的一种重大事故。拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象。

汽车拉缸的原因：活塞与气缸配合间隙过小；活塞环开口空隙过小；活塞环断裂；活塞和活塞环乱倒一边，压紧气缸内壁；喷油嘴（化油器）长期雾化欠佳；活塞冷却喷嘴口故障；发动机冷却欠佳过冷运行。

汽车发动机拉缸故障的主要原因是：发动机冷却系因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热。

造成拉缸的五种原因如下：当发动机冷却系统缺水或高温而造成发动机高温。当发动机缺机油或机油质量有问题时发电机不能得到充分润滑。当发动机顶部的积碳过多脱落或发电机进异物。发动机长时间高速或超负荷运转。

缸体出现裂纹。发动机润滑系工作不良：机油油量不足，会使机油泵的泵油量减少而泵不上油，致使机油压力下降，曲轴与轴承会失去正常的润滑条件；另外，缸套与活塞也因飞溅的机油减小而造成干摩擦而拉缸。

预防汽车拉缸：气缸润滑不良，气缸润滑油不足或供油中断，发生金属直接接触而拉缸.气缸润滑不良的原因有：油底壳的机油太少或机油质量太差，柴油机的温度过高或者活塞环(主要是油环)损坏或失效等。

拉缸产生的原因有哪些：活塞和气缸间的缝隙过小。这一点很容易理解，在大修后，如果装配的不当，很快就会拉缸。活塞环卡死。

1、发动机发生拉缸的可能原因主要有：大修时装配不当引起拉缸。

2、简单的说，拉缸就是摩擦面上的油膜不能保持润滑而磨损了。上面提到了李纯和文文在《时代汽车》上发表的论文《汽车发动机拉缸故障分析及预防的简要分析》。

3、发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。

4、如果它的圆度公差超过某个值，它也会发生故障。轻则密封性能下降和动力不足，重则拉缸，甚至导致发动机报废。

5、汽车拉缸的处理：拉缸的车，需要进行发动机大修，也就是常说的“搪缸”，而且必须更换全部活塞环。

简单的说，拉缸就是摩擦面上的油膜不能保持润滑而磨损了。上面提到了李纯和文文在《时代汽车》上发表的论文《汽车发动机拉缸故障分析及预防的简要分析》。

发动机拉缸一般是指发动机的缸套内壁被拉成沟纹，出现明显的纵向机械划痕，活塞、活塞环发动机汽缸内表面出现异常磨损、或者直接被撕扯掉“一块肉”，就叫拉缸。

发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。

拉缸的意思是气缸受到了异常磨损，气缸壁被划伤了，这是一个比较严重的故障。气缸壁被划伤，相当于发动机受了严重内伤，不能正常运行了。

拉缸是非常麻烦的维修了，要拆开整个发动机才能换缺套和活塞环！所需的费用也不少！拉缸最主要原因就是积碳太多造成的。

1、车子发动机出现拉缸，正常维修费用的话，一般在3000~5000元左右，具体车辆的发动机维修费用根据发动机的一个档次，它会产生差异。普通的10万左右家庭轿车维修的话一般在5000左右。

2、大修包起来，加上人工费，大概5000左右。

3、发动机大修主要看车型和品牌，一般车型在5千元到1万元左右，豪车在5万元到20多万元。

4、发动机拉缸修理的费用与发动机的受损程度有很大的关系，一般情况下，出现发动机拉缸，是需要大修，修理的费用会比较高一些，至少需要千元左右。严重的发动机拉缸，维修的费用会增加到上万元左右。

5、汽车缺缸修一下大约在800元左右。造成发动机缺缸的原因是主要来自点火系和燃油喷射系统。

6、大修一次发动机需要5000元。造成汽车拉缸的原因有很多，其中主要有：气缸润滑油不足或供油中断，发生金属直接接触而拉缸；还有就是，在尽可能短的时间内得到有效的磨合，必须考虑磨合时间和负荷分配问题。