东风新能源汽车规划（东风新能源汽车规划最新消息）

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日前，在东风汽车的春季品牌发布会上，东风汽车发布了三大科技品牌，同时其表示，未来三年将投入500亿元，加码新能源市场。

月10日，2023东风汽车品牌春季发布会暨第七届科技创新周在武汉开幕。发布会上，东风发布了东风量子智能电动模块化架构、马赫E新能源动力品牌和东风氢舟氢动力品牌，并达成三大重要战略合作。

实力雄厚的东风汽车，在新能源车领域投入的力度也非常大，曾表示拿出500亿元加速品牌转型新能源化。同时，东风汽车也孵化了不少新能源品牌。

未来三年，东风公司将在自主新能源领域投入500亿元，迭代推出18款自主乘用车新能源车型，投放22款商用车基础车型。2024年将实现东风自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化。

而这一切，都是有多年合资公司管理经验的陈昊的强项所在——将东风纳米打造成国民纯电品牌，集集团之力给予最好的技术和产品，并号召最有经验的经销商加盟，一起在新能源产业快速崛起的当下，再次打拼出一片新天地。

日晚，东风将自己的“十四五”发展战略规划正式命名为“东方风起”。“东方风起，寓意东风融合清洁能源之风、智慧科技之风、变革发展之风，栉风沐雨，乘风破浪，奋力起势突破，建成卓越，开启一流。”竺延风表示。

过多的渲染东风日产在销量的屡创佳绩，也只是对于东风日产技术的突破起到一个锦上添花的作用。从当下新能源浪潮的发展来看，日产汽车其实早就在海外布局和研发自己的新能源技术。海外热销的Note车型又或者是早年的聆风。

而随着如今东风风行将新能源战略命名为“光合未来”***，而风行雷霆作为“光合未来”***的首发产品，东风风行将所有的心血都投入在了”嫡子“身上，凭借着东风半个世纪多在汽车领域的深耕，我们有理由相信风行雷霆有着先进实力。

东风风行雷霆的上市，只是东风风行迈向新能源转型的一个起点。东风风行***在2025年实现所有产品的电气化，并在五年后完全停售纯燃油车型，其产品线将包括纯电和各类混动产品。

今日，东风风行雷霆正式宣布上市，新车是一款纯电动SUV，指导价区间为199-299万元。

而同为合资主力、也在积极加快新能源汽车转型的东风本田，有混合动力的加持，压力较东风日产可能稍小。值得一提的是，相比合资板块走低面临的压力，2022年，自主品牌反而成为东风集团股份的业绩增长支点。

尽管营收、利润出现微弱的双降，但对比汽车行业2019年的惨淡光景，微降的东风已算跑赢大势了。不过拆分来看，东风内部却是冰火两重天，日系一路高涨，法系跌至谷底，自主品牌亦发展不力。

本质上，这是要完成“战略集结”。东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥今年4月，东风公司党委常委、副总经理尤峥代表东风提出“东风转型升级三年行动”。

同时，将三个产品品牌的商品企划与项目管理集中在集团统一管理，实现商企集中、制造集中、营销集中。

1、背靠东风公司的底气与信心，于是本届上海车展上，东风风神大秀肌肉、高调亮拳，推出1258“e启”***、新主流电动系列品牌eπ，擘画出了东风风神未来的蓝图，全面开启电动化转型发展新篇章。

2、当天，在东风公司发布会上，东风风神启动了1258“e启”***，发布了以科技和变革为内涵的全新电动系列品牌eπ，全面开启电动化转型发展新篇章。

3、月18日，在2023上海国际车展上，东风汽车旗下乘用车品牌东风风神发布新能源战略转型1258“e启”***，全面开启电动化转型发展。

4、始终保持进取的状态，积极把握每一个时代的脉络。所以在本届上海车展上，东风风神启动了1258“e启”***，并发布全新电动系列品牌eπ，全面开启电动化转型发展新篇章。

今年，我们提出‘转型升级三年行动’，目标是到2024年，东风自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化；到2025年，东风自主乘用车与合资品牌的销量比例达到1：1，各200万辆，其中新能源汽车销量占自主品牌的50%，占自主品牌乘用车的70%。

东风公司还表示未来三年将投入500亿元，发展新能源事业。比如，东风风神全新电动化系列产品即将在上海车展发布；东风风行、东风启辰也正在进行全面电动化转型；今年下半年，东风还将发布全新小型电动品牌。

其中，东风风神全新电动化系列产品，即将在上海车展发布。今年下半年，东风汽车还将发布全新小型电动品牌。

按照规划，在未来的三年内，东风将陆续投入500亿元，用于大力发展新能源产业。不过，从东风集团股份发布的上半年产销数据来看，合资业务大幅下滑，新能源销量不及预期，东风集团目前依然面临较大的转型挑战。

管理体制大调整东风的大动作客观来说，一汽、上汽、东风三大老牌国企，对发展新能源都是比较积极的。2022年年底，东风汽车做出新能源发展规划，预计将在2025年之前将自主新能源领域投入500亿元。