索尼新车图片（索尼汽车量产）

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索尼刚刚在美国CES展给我们带来了一个可谓开展以来最大的惊喜——Vision-S，一辆索家的纯电动概念车。

索尼电动概念车 ***的主业虽然不是造车，但这次展会，除了PS5等重磅3C产品，索尼却在结尾来了一场“突然袭击”，在完全没有走漏任何风声的情况下，为大家带来了一辆叫做Vision-S电动概念车。

先不说索尼为何造车，不妨看看造出来的车如何。索尼Vision-S定位四门轿跑车，整体走的是运动路线，前脸***用时下流行的闭合式格栅，有趣的是索尼利用类似贯穿式灯带的设计来勾勒出品牌LOGO。

但在仔细看过索尼这款名为Vision-S的原型车后，我们却发现，索尼造车的真正目的并非造车，而是一次对其核心技术的打包营销。喜欢折腾的索尼***希望通过这辆Vision-S开拓自己的业务、抢占新的领地，但目标却并非造车。

”可推测该车是索尼对汽车零部件和解决方案的直观呈现，其目的是向主机厂出售汽车科技，而非造车，因此VISION-S大概率不会量产。

但似乎现在跨界造车已经成为了一种世界范围内的流行趋势，中国有格力、五粮液造车，英国有戴森造车，美国有苹果造车，而根据相关媒体报道，如今索尼也有造车***了。

其实，科技公司跨界造车的消息并不罕见。比如之前苹果公司就一直传出“泰坦***”即将落地的消息，而谷歌公司早就已经在自动驾驶、共享出行领域深耕多年。

除了苹果，戴森也曾经有过自己的“造车梦”。你很难想象，以无叶吹风机被大家所熟知的戴森，竟然也会涉足汽车制造领域。早在2016年，家电巨头戴森就启动了研发电动汽车项目，两年后宣布***在新加坡工厂生产新车。

比起自己建设工厂，代工生产在时间周期、设备等方面的成本都更“划算”，而这种没有核心技术壁垒的组装式造车，想必也是小米汽车、苹果汽车未来的模式。

新能源、自动驾驶、互联共享一直都是汽车未来发展的重要方向，所以主基调仍然在此。现代的飞行代步，丰田要建一个城市，奔驰的阿凡达式设计，以及最爱的“索尼***”也亮相了自己概念车型，所以此次的CES展依旧看点颇多。

同样是1月7日，位于美国西海岸的******CES2020也正式拉开了帷幕，与以往自主品牌争相抢占C位的状态不同，今年CES2020的亮点非索尼造车莫属。

在2020年CES开幕当天，丰田汽车宣布将在日本富士山脚下建造一座未来智能城市，名称为“编织城市”（Woven City），这也是向丰田的发家史致敬。这座未来城市将在2021年开始动工，占地面积约为70.8万平方米。

索尼 VISION-S 无论是相机、耳机、还是手机、电视等数码产品，索尼都有所涉猎，而且索尼在每个领域的成就都不差，如今索尼开始跨界之旅，也开始造车了。

地产大亨许家印造起了车，丰田却在此次CES上表示要造城，这是要跟许家印抢生意吗？其实不然，丰田的这座城，可能心思完全不在房地产上。据丰田介绍，这项造城***将以2020年底关闭的东富士工厂为场地，于2021年初开始建设。