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强制保电要用sport模式最省电
我开的是长安纯电动，动力输出有三个模式，ECO、NORMAL、SPORT，第一个最省电但松油门就等于刹车，好多人不适应；第三个动力爆棚但比较费电；第二个适中。
比亚迪车如果说ceo模式与sport模式相比，那自然是ceo模式更省电，跑的更远，更省电，而SPORT模式则加速更快，但耗电量也更快。与之搭配的还有一个功能：较大回馈、一般回馈。
eco比较省电。 这个看你soc的设置吧。到了阀值就充电了。sport模式提供强动力，应该是费电又烧油。
eco模式可以说是比亚迪宋Pro的经济驾驶模式，在这种模式下汽车会降低油门开度来纠正暴力操作，可以达到节省油耗的目的，这种模式下的驾驶体验非常舒适。
因为这对于车辆而言，负载负荷就变大了，所以，减轻车辆上不必要的重量，保持一个最佳的车身重量，也是可以省电的。
纯电车eco和sport哪个省电
比亚迪车如果说ceo模式与sport模式相比，那自然是ceo模式更省电，跑的更远，更省电，而SPORT模式则加速更快，但耗电量也更快。与之搭配的还有一个功能：较大回馈、一般回馈。
答案是，经济模式最省电。运动模式，舒适模式，经济模式，其中，经济模式最省电。
我开的是长安纯电动，动力输出有三个模式，ECO、NORMAL、SPORT，第一个最省电但松油门就等于刹车，好多人不适应；第三个动力爆棚但比较费电；第二个适中。
年6月9日吉利汽车首款纯电动SUV帝豪GSe正式上市。新车定位为紧凑型跨界纯电动SUV。帝豪GSe有ECO和SPORT两种驾驶模式。让我们比较一下他们的差异。帝豪GSe在SPORT驾驶模式下油门踏板反应会变得非常灵敏电机会保持最大功率。
新能源汽车跑高速费电吗
新能源汽车跑得快，耗电也快。功耗原因：无论是新能源还是燃油车，都需要对抗两种力量，地面摩擦力和空空气阻力。高速公路地面摩擦力基本不变，但空空气阻力随着车速的增加而增加。
费电。新能源车上二级路会费电，这是因为新能源车和传统燃油车相反，速度越快耗电量就会越大，在二级路上行驶时，车速越高空气阻力也越大，电耗量会随着行驶阻力的增加而增加，所以电动车跑高速会比平时在跑市区更费电。
高速油耗都能达到9L百公里左右，甚至比同尺寸的燃油车油耗都要高，堪比一些V8发动机的全尺寸SUV，这主要原因就是发动机不参与直驱，只能全力发电提供给电机，有能耗折损，所以增程式车型是最不适合跑高速的。
