高铁检修车线（高铁检修属于哪个段）

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G-高速动车是高铁。G字头列车又称高速动车组列车，即我们通常所说的“高铁”。正常情况下，列车在全程运行中的最高速度要达到300km/h以上。

高速综合检测列车是铁路总公司所属，不担当客运任务，无所谓“高铁”或者“动车”的区别。当然在联调联试期间，动检车时刻表上用的车次有时是D或者G+五位数车次号，但那属于内部信息，和普通民众没太大关系。

不是。高铁的全称是“高速铁路”，指的是路，或“路+车”这一系统整体。一般G字为开头，全称是“高速动车组旅客列车”，简称“高铁”是错误的，正确的简称应是“高速动车”或“高车”。

动车不是高铁，高铁的全称为高速动车组旅行列车，动车的全称是动车组旅行列车。虽然名字全称差不多但是高铁和动车区别还是挺大的。车次不同：高铁是以G开头的车次，G是汉字高的拼音字头。

高速动车是一种在高铁轨上运行的一种列车，高铁就是这种列车在上面行驶的一种轨道。他们的区别就是：这种动车速度非常快，最快好像是360km/h是目前世界上高铁速度最快的。

时速不同：高铁的全称是高速铁路，指的是路，或“路＋车”这一系统整体。一般G字为开头，全称是“高速动车组旅客列车”，简称“高铁”是错误的，正确的简称应是“高速动车”或“高车”。

1、DJ(动检)，是动车组综合检查车，每天在第一班高速列车开出之前会先把线路空跑一遍，给铁轨探伤等，也就是我们俗称的轧道车，例如郑西高铁的DJ5732次，由于此类列车有时会担任送快递的任务，也被车迷们戏称为卖“豆浆”的早餐车。

2、是快车，也称火车。给你普及一下车次字母的意思 K=快车 T=特快列车 Z=直达列车 G=高铁 D=动车组 C=城际轨道 DJ=动车检验车（也称动检车） L=临时增加列车无字母的=普通列车希望对你有帮助。

3、K1983次是新型空调快速列车，从吉林到南通的，不是高铁，高铁车次都是G字头的，D字头是动车，C字头是城际列车。

北京动车段是我国北方地区的动车组检修基地及京沪高速铁路北段的检修中心，位于丰双线南侧、（西）南五环以北、京山线东侧、西黄线西侧。

北京动车段位于北京市西南，横跨丰台区和大兴区，占地1800亩，距离北京南站的铁路距离为10公里。

京山线东侧，西黄线西侧地带，距北京南站站中心2km。北京动车段重点华北及京津环渤海地区，辐射管理京哈，京沪，胶济，石太等客运专线，环渤海地区，城际铁路等，管辖北京西，石家庄，天津曹庄等动车运用所。

北京动车段设在既有丰双线南侧、五环路以北、京山线东侧、西黄线西侧地带，该段距北京南站1千米.位于丰台区和大兴区界内，占地面积约1800亩，其中：丰台区688亩；大兴区1132亩。

现行我国的动车组检修主要在动车组基地（现已更名动车段）进行。一二级修在动车组运用所进行，三四级修在动车高级修车间进行，而五级修则是回厂修。

1、高铁夜间运行时间段为：0点前和4点后。晚上（0：00-4：00）对于高铁来说是天窗时段，不允许任何列车通行，只允许维修人员进行检修。在凌晨四五点钟会有检测列车对开，***集各种数据并检测轨道安全状况。

2、晚上（0：00—4：00）对于高铁来说是天窗时段，不允许任何列车通行，只允许维修人员进行检修。在凌晨四五点钟会有检测列车对开***集各种数据并检测轨道安全状况。

3、在夜间，高铁工务段要对线路进行检查，供电段要对供电设备（如供电网）进行检查，信号段要对信号进行检查，动车组也要回库进行检修和维护。

4、凌晨0点到6点是各区段检修设备的时间，从而保证高铁的安全运行。在此期间，各种高铁设备都要检修，主要包括：工务段要检查线路，供电段要检查供电设备(如供电网)，信号段要检查信号。另外，动车组列车需要回库检修维护。

5、高铁夜间需要对铁轨还有高铁列车进行各方面的检查。其中有工务段线路的检查、供电设备、信号收***况、动车组的检修和维护，还有看座椅、厕所排污、清扫保洁等各个功能是否正常。

6、高铁有晚上运行的。但是最晚不到夜间12点就截止了。高铁在凌晨0点到6点之间是没有班次的，凌晨0点到6点是各个段对设备的检修时间，从而保证高铁的安全运营。