新能源车召回比例（新能源汽车召回管理办法）

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汽车在行驶过程中会突然失速或加速，并且涉及到速腾、迈腾、高尔夫、斯柯达等多款车型。迫于舆论压力，3月20日大众向国家质检总局提交了召回***。

据统计，2022年我国共实施汽车召回204次，涉及车辆448万辆，分别比上年降低14%和46%。召回数变少，说明如今汽车质量越来越好，按照常理来说，这是一件值得表扬的事情。

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其中，一汽丰田召回2022年9月6日至2023年2月2日期间生产的部分bZ4X汽车，共计6213辆；广汽丰田召回2022年11月15日至2023年2月3日期间生产的部分bZ4X汽车，共计6159辆。

在被央视“315”晚会曝光后，大众回应，公司高度重视中央电视台“315”晚会报道的关于大众进口汽车途锐的车辆问题，并充分意识到在处理客户诉求过程中仍存在诸多不足。

早前特斯拉就因OTA升级缺陷被召回，虽然并不涉及电池问题，但无论是电动汽车的结构问题还是技术、智能化等方面，牵一发而动全身。特别是电池安全问题，至今是多数消费者在选购新能源车型时最为关注的选项。

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而召回原因是部分车辆存在动力电池系统的一致性差异，在高温环境下长期连续频繁快充，可能导致个别单体电池电芯性能劣化，极端情况下引发偶发失效，引起动力电池起火风险。

实际上，2023年第一季度还没过去，就已经有多家新能源车企因为“三电”存在问题而启动召回。

电池经常会出现问题新能源车最主要的问题就是电池，很多新能源车发生了交通事故，一部分原因就是电池引起的。电池在充满电的情况下容易发生短路，因为新能源车的电池放在底部，如果经过刮蹭，碰撞等，就容易发生爆炸，自燃。

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现代汽车在今年2月宣布全球召回2万辆电动汽车以更换电池系统。

因为特斯拉的安全问题。平均每两辆车就有一辆被召回，特斯拉到底怎么了？这主要发生在特斯拉的一些model S和model 3车辆上。

召回的主要原因是供应商的问题。存在安全隐患的小零件由一家名为Brembo的第三方供应商提供。特斯拉认为齿轮部件的制造不合格，但在3万辆Model X和Model S中受影响的比例不会超过5%。

易车讯 9月17日，在2021世界新能源汽车大会上，国家市场监督管理总局副局长甘霖透露，随着新能源汽车销量的增长，相关投诉也与日俱增。她表示：“我们督促企业召回新能源车辆累计达到1238万辆，占总保有量的213%。

市场监管总局数据显示，2022年新能源汽车召回47次，涉及车辆多达122万辆，占全年召回总数的20%，同比增长35%。

然而，从全国各级消协组织受理的投诉案件以及相关媒体的曝光来看，目前新能源汽车市场乱象丛生，制约了市场健康发展。

日前，国家市场监管总局公布了2022年全国汽车和消费品召回情况。2022年，我国共实施汽车召回204次，涉及车辆448万辆，分别比上年降低14%和46%。

如上图所示，这就是11月单月汽车召回公告，上月国内汽车共计召回12批次，总共召回数量达到了1096万台，召回品牌共计12个，这也是今年召回车辆数目最多的一次。

然而，在刚刚完结的11月，则出现了截然不同的情势，虽然备案召回乘用车企仅15家，远低于上月备案家数，可从涉及缺陷汽车数量来看，无疑远远超出了上月召回数量，同时还创下了年内单月召回的新高。

在这次被召回的榜单中，除了别克和丰田，理想的高高上榜也是挺引人注目的，这也是11月份的召回大头之一。

根据统计，2020年11月份，国内汽车市场共发起12批次召回通告涉及12个品牌，累计召回问题车辆108万辆，相较去年同期下降0.02%，环比10月暴涨6439%，并且创下今年单月召回数量新高。

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