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火车轮轮缘轮廓怎么测量
用踏面圆周磨耗测尺。测量车轮踏面圆周磨耗、轮辋厚度、轮缘高度时，首先将踏面圆周磨耗测尺框车轮滚动圆刻线14与主尺背面上的车轮滚动中心定位刻线12对齐。
铁轨和车轮的磨损都可以用线激光轮廓扫描仪来检测。特点是非接触，高速，高精度，可在线测量。也有用点激光位移传感器进行测量，相对效率会低一些，但是精度会提高。具体可以看看德国米铱scanCONTROL和optoNCDT激光类传感器。
二维激光传感器应用领域 运行中火车轮缘和轨道磨损的在线测量；火车轮、地铁车轮、电车轮、钢轨等轮廓及平整度在线测量；汽车轮胎、焊缝、汽车门缝等轮廓的在线测量；高精度物体轮廓、二维位移、三维尺寸的在线测量。
德国米铱scanCONTROL线激光传感器 A点和B点安装线激光传感器，C点安装一个点激光传感器用于触发。可以测轮缘磨损。
车轮踏面圆周磨耗深度测量 磨耗型车轮踏面70mm处圆周磨耗的`测量，推动螺钉沿水平方向将尺框推至定位块左测，然后由下向上带动轮缘厚度测尺推至导板根部，再向右推动尺框至定位块档住为止。
电力机车转向架常见故障
．硬件驱动程序没有装好 硬件要想稳定的工作，并发挥功能，其驱动程序是非常重要的，如果驱动程序没有装好，会导致硬件无法工作，或者无法发挥应有的作用。在硬件发生问题时，首先应从软件着手，检查驱动程序是否正常。
它不但与牵引吨位，线路条件，使用保养有关，而且主要与转向架整体结构有关.由于SS1型电力机车转向架总体布置先天条件较差，导致构架结构复杂，受力情况恶劣.再则原设计过多考虑工艺性好的因素。
原因：下雨、降雪和凝露（湿度/气温）、微粒子粉尘（涂油、潮湿的风、铁锈）、车体摆动和坡度等情况降低了轮轨之间的粘着系数，使得牵引电机的牵引力大于轮轨之间的粘着力。
） 故障原因：（1） 油杯内部太脏，滤网被堵或油杯油面低。（2） 动力转向系统中有大量空气。（3） 转向系统内有异物造成转向泵流量控制阀卡滞。
车轮轮缘检测怎么测???
1、用踏面圆周磨耗测尺。测量车轮踏面圆周磨耗、轮辋厚度、轮缘高度时，首先将踏面圆周磨耗测尺框车轮滚动圆刻线14与主尺背面上的车轮滚动中心定位刻线12对齐。
2、铁轨和车轮的磨损都可以用线激光轮廓扫描仪来检测。特点是非接触，高速，高精度，可在线测量。也有用点激光位移传感器进行测量，相对效率会低一些，但是精度会提高。具体可以看看德国米铱scanCONTROL和optoNCDT激光类传感器。
3、车轮踏面圆周磨耗深度测量 磨耗型车轮踏面70mm处圆周磨耗的`测量，推动螺钉沿水平方向将尺框推至定位块左测，然后由下向上带动轮缘厚度测尺推至导板根部，再向右推动尺框至定位块档住为止。
4、ZLDS102通过列车车轮踏面故障检测装置可实现车轮轮缘测量，ZLDS102系列产品车轮轮缘检测系统适用环境广，工作温度范围宽，适用于工业环境以及各种实验环境的高精度应用。
5、把传感器支架安装在轮辋上，再把传感器（定位校正头）安装到支架上，并按使用说明书的规定调整。开机进入测试程序，输入被检汽车的车型和生产年份。轮辋变形补偿。
6、车轮静平衡的检查需在专用台架上进行，因为轮毂轴承存在着摩擦阻力，微小的不平衡量很难发现。车轮动平衡即使静平衡的车轮，也可能是动不平衡的，因此，车轮动平衡状况的检查，大多数采用动平衡机进行动平衡测试。
