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本文目录一览：
- 1、20岁再创业,东风日产赢战新能源
- 2、超混电驱奇骏预售开启,双e技术助力大放光芒
- 3、买新能源汽车,这5款最值得入手
- 4、东风日产新能源汽车车型有哪些?
- 5、日产三大“重磅”SUV来袭
- 6、新能源席卷车市,大象如何转身?看东风日产就行了
20岁再创业,东风日产赢战新能源
1、在不久前的20周年热爱庆典上，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理高国林开启“再创业”的征途，“顺势而为则兴，我们别无选择，必须重整旗鼓，开启‘再创业***’。
2、东风日产回顾过往，展望未来，并发布了“再创业***”，全力为新能源而战，再创一个东风日产。
3、在今年的二十周年庆典上，东风日产发布“再创业***”，并重点提出向新能源全面转型的战略 —— 东风日产将以产品、体系和技术三维驱动，目标是在销量上挑战合资新能源头部阵营。
4、而在6月16日，东风日产迎来了成立20周年，在这个里程碑式的时间节点，企业没有对过去的成绩过多着墨，而是宣布开启“再创业***”，并高调宣告要拿出一切归零的决心来，全力为新能源而战，再造一个东风日产。
5、比如，在东风日产20 周年庆典现场，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理高国林就明确：“东风日产将全力为新能源而战，再造一个东风日产。
超混电驱奇骏预售开启,双e技术助力大放光芒
易车讯 在今日开幕的上海车展上，东风日产超混电驱奇骏正式发布并开启预售。相比于在售的燃油版，新车最大亮点在于搭载第二代e-POWER技术和e-4ORCE雪狐电四驱系统。
日前，奇骏又推出了一款新增车型，超混电驱奇骏e-POWER，新车共推出2款车型，140 超混双电机四驱豪华版售价为199万元，146 超混双电机四驱至尊版售价为199万元。
在上市之前，笔者也应邀参加了日产超混电驱奇骏的试驾体验会，第二代e-POWER技术和e-4ORCE雪狐电四驱的组合，让日产超混电驱奇骏拥有着无限接近纯电动产品的提速感受，以及驾驶平顺性，所以动力系统是超混电驱奇骏最大的亮点。
简单来说，超混电驱奇骏是一台混动车型，搭载第二代e-POWER混动技术，主要由一台可变压缩比的VC-T***擎300增程器+前后双电机+2kWh的快充快放电池组成。其中发动机最大功率为106kW，峰值扭矩为250牛·米。
超混电驱奇骏能够为用户带来与电动车无异迅捷平顺加速体验以及静谧平稳的出行体验。除去强大的性能以外，第二代e-POWER在其本职的节能领域同样有着非常优秀的表现。
买新能源汽车,这5款最值得入手
一：比亚迪海鸥 售价区间：38-98万元 既然是推荐新能源车，那么一定绕不过比亚迪这个品牌，而海鸥属于比亚迪近期推出的全新纯电小车，显然瞄准了代步车的细分市场。
-比亚迪海豚 外观方面，比亚迪海豚***用了比亚迪的“海洋美学”设计语言，较前卫的无格栅化设计，看起来时尚又很有新鲜感。轴距达2700mm，这个轴距所带来的车内空间，要比同级别的燃油车还要宽适不少。
蔚来虽然销量上逊色于理想，但其产品布局确实新势力品牌中最为完善的，其中定位轿车的蔚来ET5非常适合家用选择，蔚来ET5秉承了电动车的设计趋势和家族化风格，其前脸***用了封闭式包围造型，头灯组上下分层的设计更为前卫。
东风日产新能源汽车车型有哪些?
东风日产ARIYA定位紧凑型SUV，其所在的25万-35万价格区间，也能买到Model Y、小鹏GID.6 X、比亚迪唐新能源、别克E别克E5等定位更高的中型SUV产品。
启辰就是东风日产新能源，新车本身传承了日产全球76年电驱化经验，作为东风日产首款插混新能源车，启辰大V DD-i超混动搭载了全域安全电池，沿用日产全球整车世界级制造水准。
豹5是比亚迪全新专业个性化品牌-方程豹的首款车型，新车基于比亚迪DMO超级混动越野平台打造，拥有非承载式车身、新能源CTC技术、三擎四驱、智能三把锁、豹式掉头等优势。
奇骏、逍客、楼兰等。日产汽车在“NissanM.O.V.Eto2022”中期事业***中指出，将把电动车产品扩充作为未来发展方向之一。目前的汽车市场，还是轿车和SUV的天下。
秦PLUS既有纯电动版车型，也有插电式混合动力版车型。纯电动版车型的最高车速为130km/h，纯电续航里程为400-600km。而插电式混合动力版车型的最高车速为185km/h，官方0-100km/h加速需3-9秒。
东风日产-启辰T60EV 启辰T60EV厂商指导价138-118万元。新车造型犀利，细节之处可见精致。车辆前脸运用了较多的线条，不规则的走向尽显动感。封闭式格栅尺寸适宜，与简约的大灯紧密相连，效果显著，非常吸睛。
日产三大“重磅”SUV来袭
它就是日产探路者Pathfinder。作为一台主打北美市场的SUV，探路者定位中大型SUV。不过，在上海车展上亮相的日产Pathfinder Concept概念车，和美版探路者不同，将着眼于中国市场。
自奇骏更换三缸动力后，日产的SUV车型销量表现并不理想，其中另一个重要的原因是逍客迟迟没有换代。作为日产SUV的销量支柱，现款逍客上市已有7年，面临产品力老旧的问题。
要说最近争议最大的新车，那非第四代日产奇骏莫属了。搭载自带“黑科技”的5T VC三缸发动机，配上日产祖传CVT变速箱，再加上119-229万的售价，在网络的舆论下，一度被称为“三缸王”、“沙漠王”。
第一款：全新一代逍客 预计上市时间：8月份 全新一代逍客也即将来袭，将于8月份正式上市。“每一颗螺丝都是新的”，这是东风日产全新第三代逍客给我印象最深的一句话，可见这一代逍客的变化之大。
新能源席卷车市,大象如何转身?看东风日产就行了
成为东风日产以首个合资插混身份入局新能源的第一份答卷，毋庸置疑的展现了东风日产在电驱化、智能化、网联化的绝对硬实力，以及持续引领合资品牌转型的绝对主导力。
但大象转身不易，只有对未来趋势洞察且前瞻布局的车企才能率先突围。 作为东风日产智能化、电动化的先行军，站在东风日产1500万价值体系之上，启辰近期向汽车行业多维度展示了进击新能源市场的硬核实力。
当新能源浪潮以更加汹涌的姿态席卷而来，中国自主品牌凭借先发优势拔得头筹，合资品牌由于布局较晚错失先机。但大象一旦完成转身，它的气势不可阻挡。正如东风日产。
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