本篇文章给大家谈谈首批新能源车主，以及首批新能源车主换电池了吗对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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首批新能源车开始换电池了,你还想买吗
1、而2016年我国开始在五个城市试行新能源号牌，如今时间已经过去7年了，首批购买新能源汽车的车主也迎来了更换电池的时刻。
2、你买电车是省油钱了，但是，你买的时候本来就比燃油车要贵不少呢！再加上使用途中偶尔半路没个电啥的，拖车费。然后就是换电池这开销。其实算下来和燃油车差不多。重要的事燃油车不用担心半路没电。
3、就我了解的，现在市面上新能源车大多搭载的，主要有两种电池：一种是寿命5-8年的三元锂电池，达一千次循环；另一种是寿命8-9年的磷酸铁锂电池，达两千次循环。
4、新的能源汽车非常好，但我仍然希望如果您当地的城市确实有一个有限的政策政策，那么买一个绿色的汽车是一个不错的选择，但你不能买太贵，太贵了。计算，因为当你需要更换电池时，你会发现这辆车真得更好地扔掉了。
5、而且不限行这个换电池，费用太大了。仔细算一下，你买电车是省油钱了，但是，你买的时候本来就比燃油车要贵不少呢！再加上使用途中偶尔半路没个电啥的，拖车费。
6、确实，小编也认为很难***住诱惑。但是最近，买过一批的新能源汽车的车主来说，他们的心情确实很不美丽的。因为现在第一批的新能源汽车要换新的电池了。
首批新能源汽车“退役潮”来了
1、在新能源车主将自己的汽车进行报废的时候，可以通过查询回收网点，将其动力电池售卖到这些网点之中，进而赚取一些收益。
2、在2020年底，我国新能源汽保有量达 492万辆 ，增量连续3年 超过100万辆 。在新能源 汽车 市场的飞速增长下，最早上市的新能源 汽车 正面临‘旧车不保值难退役’和‘电池回收’的难题，一轮‘ 退役潮 ’即将到来。
3、以当前的技术水平估算，新能源 汽车 的动力电池最佳使用周期大约在5年至8年间，届时电池容量会衰减至额定容量的80%以下，这意味着这块电池就要进入“退役期”了。
4、新能源汽车中的动力电池也迎来了一股退役潮，动力电池当中含有部分的金属，如果没有将这些金属有效的利用的话，那么对于环境的污染也是非常大的。
5、然而，不容忽视的是，首批新能源 汽车 动力蓄电池已处于老龄，一轮动力电池“退役潮”即将到来。 按照一般整车厂电池8年衰减20%的质保能力，我国从2017年开始迎来新能源车动力电池退役数量的快速增长。
6、首批新能源汽车老车主心碎实录 进入2020年后，首批新能源汽车“退役潮”即将来临。对于把电动车视为刚需的车主们而言，续航即一切。他们的口头会挂着一些数字，300、450、500——这意味着续航的里程数。
首批新能源车主现状如何?
1、不少购买了新能源汽车的车主哭诉到：实在是养不起了，换电池还不如买辆新车，现在简直是卖不掉修不起。新能源汽车本身就是一种蕴含着新兴技术的代步工具，当它处于产业发展前期时，因为先进的技术其造价就不可能低。
2、第二，虽然充电很方便，但是充电桩却并没有普及。
3、五年前，新能源汽车续航普遍在200km以内，首批车主作为“第一批吃螃蟹的人”，他们有哪些进退两难的尴尬经历？今天，我们请来了两位新能源汽车老车主。
4、然而随之而来的问题也越来越凸显，根据新能源车主们称，新能源汽车尽管可以享受非常大的补贴而且不需要充电只需要加油，电费相比邮费还是低不少的。但是电池的损耗却是非常巨大，更换电池的价格却相当高。
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