特斯拉完爆中国新能源（特斯拉对中国新能源汽车的影响）

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总的来说特斯拉就算是产能扩大到五十万辆，但是也完全没有可能击垮国产新能源汽车的可能性，更多的是公司发展到一定的时间点做出了扩张性选择。毕竟如果再不多生产点汽车，特斯拉的小日子就不好过喽。

肯定有冲击。特斯拉在我们国家还是比较受欢迎，年产50万辆肯定对比亚迪等国内新能源汽车有冲击。

（图片来源网络，侵删）

特斯拉这50万辆新能源汽车，对于我国新能源汽车产业的冲击不会太小，也不会太大。特斯拉在新能源汽车领域的地位，确实非常牛逼，但他们这50万汽车相对国内新能源汽车产业造成严重的冲击，那是不可能。

如果特斯拉国产化以后，会使大量的消费者购买特斯拉这种汽车，对于国内的其他车企来说，是一个非常致命的打击，会瓜分中国的市场。

据中汽协数据显示，2019年全年，国内新能源汽车销量共计16万辆，同比下滑0%。

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近日，国外汽车网站 INSIDE EVs 公布了 2019 年全球新能源车销量排行榜，特斯拉不出意外地获得第一名，中国企业比亚迪、北汽集团、上汽集团分别获得第四名。下面是详细的解读。

其中北汽新能源在2019年全球销量为160251辆，凭借12月单月销售36323辆的强势表现，稳住全球销量第三。上汽集团紧随北汽新能源之后位于第四位，2019年全球销量为137666辆。

北汽新能源已经连续七年成为中国纯电动车市场的销量冠军。在未来的十年中，北汽新能源将丰富电动化与智能网联化深度融合的新能源汽车产品，打造3个以上电动汽车专属平台，开发11个新能源汽车产品系列，40余款全新产品。

（图片来源网络，侵删）

而2019年年底份伴随着上海特斯拉超级工厂的正式投产，Model 3的售价补贴后不超过30万元，这无疑进一步加固了特斯拉在全球的地位。

肯定有冲击。特斯拉在我们国家还是比较受欢迎，年产50万辆肯定对比亚迪等国内新能源汽车有冲击。

去年，特斯拉在中国的销量不到5万辆，与数百万辆的市场相比仍然太少。如果Model 3和Model Y在特斯拉生产后的价格在30万左右，那么在实际生产后，以这个价格对纯电动汽车市场的影响还是很大的。

1、就在昨天，自主新能源车企们最不想听到的消息来了：国产特斯拉Model 3降价了。昨日，特斯拉正式宣布其国产版本Model 3标准续航增强版官方进行降价。

2、第二次降价毫无征兆，在国产版车型首次交付之际，Model 3将补贴前售价降低至338万元，享受补贴后售价为2905万元，这是Model 3车型首次将价格压低至30万元以内。

3、Model Y是目前国内卖得最好的纯电动中型SUV，按理说，它不应该连续降价才对。但实际上，现在的特斯拉是降价专业户，过去一年多Model Y售价不断下调，高端“成色”日渐减少。

4、虽然特斯拉的每一次降价都会有Model 3车主被戏称为“韭菜”，但对于还没买Model 3的人来说，每一次降价都意味着离拥有一辆特斯拉越来越近。而对于新能源车企，甚至部分传统车企来说，特斯拉的每一次降价都让他们提心吊胆。

5、月14日，特斯拉官方发布消息，特斯拉Model 3 推出现车8000元限时保险补贴。同时，Model Y长续航版和高性能版售价均下调4万元，调整后起售价分别为299万元和399万元。全行业都在等着特斯拉降价。

6、如果特斯拉售价仅需5万美元的平民车在明年落地，那对于国内的自主新能源车企来说无疑是灾难。目前，国产版特斯拉Model 3经过5月份的降价后，补贴后的价格已经下探到了2155万元。

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