捷达新车敲缸（新捷达发动机敲缸声）

今天给各位分享捷达新车敲缸的知识，其中也会对新捷达发动机敲缸声进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

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敲缸异响自然严重一些，而当发动机温度升高后，活塞会产生膨胀，从而使得活塞间隙变小，敲缸异响声当然也就随之减轻。

症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。

（图片来源网络，侵删）

一般比较严重的往往还伴随着比较严重的烧机油的情况。气门异响。着车后发动机“哒哒哒”响，这是气门的声音，尤其是凉车着车之后，是因为此时机油油压还没上去，气门处还没有润滑到位，过一会儿自然就好了。

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2、常见原因（1）活塞与汽缸配合间隙过大。由于修配不当造成活塞与气缸配合间隙较大，或因气缸磨损严重造成间隙过大。

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3、发动机有敲缸的声音的原因是：活塞与气缸配合间隙较大；活塞方向装反或活塞变形；连杆弯曲或扭曲变形；燃烧室内积碳过多时造成柴油发动机压缩比增大；润滑油道堵塞；可燃混合气燃烧速度过快。

4、发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。

5、大众新捷达10万公里早上启动作有20秒的敲缸声不是坏了。车辆都会有相应的哒哒声，一个是喷油嘴工作的声音，一个就是气门部位产生的，还有一种类似的声音，就是正时链条的声音，但那不同于哒哒声，有一种格拉格拉的响声。

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常见原因（1）活塞与汽缸配合间隙过大。由于修配不当造成活塞与气缸配合间隙较大，或因气缸磨损严重造成间隙过大。

捷达冷车启动异响可能原因：是否长时间没哟更换过机油，机油质量下降导致。可能是皮带老化的问题导致的。检查排气管是否漏气，发动机是否出现了缺缸现象，发动机是否出现了共振。

之所以出现这种现象，是由于活塞间隙过大或活塞变形所致。因为冷态下活塞间隙较大，敲缸异响自然严重一些，而当发动机温度升高后，活塞会产生膨胀，从而使得活塞间隙变小，敲缸异响声当然也就随之减轻。

有三种可能，一种是燃油问题，更换高标号燃油应该能解决；第二种就是积碳太多造成的，需要彻底清洗发动机积碳；第三种就是发动机本身磨损严重造成的。

除开以上因素会造成车辆嗡嗡作响共震感，也有可能是车子有一些构件松脱造成的，例如翼子板或是发动机盖的盖板这些。也是有可能是汽车的钣金较薄，在行驶时发生了震动和共鸣点。

车身发出异响，通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中车门与车框摩擦或者抖动，或者是有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。

有可能就是减震器的原因这个部件的主要作用是抑制震荡，当汽车行驶在簸箕的路段时，会跟路面产生冲击，而减震器就可以很好地保证汽车的平顺性。汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。

悬挂异响一般不能自己解决，需要到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决，最好是在日常保养中加强检查，杜绝异响发生。

首先，汽车行驶过程中一定要注意听声响，“一看、二闻、三听”是驾驶员的基本功！其次，你听到的声音肯定是个问题，但是不是变速箱的问题，有待检查。

发动机低温时活塞间隙较大，敲缸异响严重，发动机温度升高后活塞产生膨胀，使得活塞配合间隙变小，敲缸异响随之减轻或消失。（2）活塞方向装反或活塞变形，破坏了活塞与汽缸配合的正常间隙，造成活塞敲缸响声。

只要这个声音听起来均匀柔和，不刺耳，一般都没有问题。这是因为冷车时，缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸，同时机油的润滑也不充分造成的。通常当发动机缸体温度达到95度左右时，声音会恢复正常的。

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发动机爆震。是一种类似于金属敲击的声音，也可说成敲缸，故障原因可分三种： a、燃油不合格，使用了劣质燃油或者标号过低的燃油。 b、发动机正时控制错误，比如点火提前角过大等，重新调整正时。

发动机过度积碳：发动机于燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大(产生高压)，也会在积碳表面产生高温热点，使发动机爆震。

这是因为冷车时，缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸，同时机油的润滑也不充分造成的。通常当发动机缸体温度达到95度左右时，声音会恢复正常的。

关于捷达新车敲缸和新捷达发动机敲缸声的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。