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本文目录一览：
- 1、神龙汽车有哪些车型
- 2、标致两款重磅SUV亮相,造型更激进,法系车的黎明要来临了?
- 3、两款新车失利,上半年亏损超25亿,标致雪铁龙留下来的意义何在?
- 4、神龙汽车发布全新战略规划,14款新车在路上
- 5、PSA打出4个亿、东风集团明牌,法系车的最后一搏
- 6、神龙汽车上半年净亏13亿,法系车在华市场份额仅为0.3%
神龙汽车有哪些车型
1、在这样的背景下，神龙汽车先后推出2023款天逸、新4008科技版和新508L三款新车。这三款车型都堪称法系的口碑车型，法系“三剑客”增配不加价，展现出全新面貌。
2、东风雪铁龙citroen，最早出品的车是富康系列家庭轿车。之后的有爱丽舍，塞纳，毕加索，C2，C4L，世嘉，凯旋，C5，C3-XR等车型。
3、日前，神龙汽车官方宣布，东风富康ES600正式上市，售价138万元。新车推出2款配置可选，分别为出租版和网约版。这款车主要针对营运车市场销售 由于东风富康ES600基于标致408车型开发，但***用全新封闭式前格栅。
4、东风风神：东风风神是东风汽车公司旗下的自主乘用车品牌，东风风神是东风汽车公司旗下的自主乘用车品牌。由东风乘用车公司负责研发、生产，于2009年3月26日正式发布。
5、东风标致320是一款c级豪华轿车，目前只在欧洲销售。这是标志为冲击豪华车市场研制的，整车配置极高，全部***用了标志最新的也是最好的技术，标志也想通过这款车重新崛起。东风标致属神龙汽车有限公司旗下品牌。
标致两款重磅SUV亮相,造型更激进,法系车的黎明要来临了?
并且在服务、营销、运营等方面都全面改善。而为了完成目标，标致率先出击，在广州车展上亮相了两款重磅SUV：销量担当—新款 标致4008，和旗舰车型—新款标致5008。
接下来我们先来了解法系品牌——东风标致！在本届车展中，一向沉稳的东风标致也带来了两大新作：标致Inception概念车以及全球重磅战略车型408X两款车型，这两款车将分别完成亚洲首秀和上市工作。
这个5月，或许可以称之为“轿跑月”，众多轿跑SUV在此期间扎堆上市，除了此前上市的领克05以外，接下来还有奥迪Q3轿跑、传祺GS4 Coupe等车型接踵而至。
第二款，东风标致408X 没想到啊，海外的新一代标致408才在今年6月22日正式首发，国内版本的东风标致408X便将于11月广州车展上首发亮相，不得不说，东风标致这次引进新车的节奏也太快了。
当然这样的代表车型大多来自于法系和韩系，发现车在SUV和家用轿车领域的发挥都不是特别亮眼，他们的生存空间也是被众多合资车企以及国产车企进一步压缩，处于非常危险的边缘。
不过相较于传统的SUV，东风标致408X另一个优势就是体重更轻，为1465kg，而与之同等身材的奇骏和CR-V则为1600kg左右，这里头相差了两个成年男性，或者一个奥尼尔的体重。
两款新车失利,上半年亏损超25亿,标致雪铁龙留下来的意义何在?
1、两款新车失利，雪铁龙C4L 3个月仅卖519辆神龙汽车的销量不景气，在具体车型上又表现为多款走量车型跌落神坛的落魄。
2、年上半年虽然重新实现2亿元净利润，但去年全年神龙最终亏损387亿元，可从今年大环境和标致雪铁龙表现来看，这个历史数据可能被再度超越。
3、在利润上，上述两家公司上半年亏损232亿元，已经达到2018年全年亏损额的近70%，而去年上半年，上述两家公司甚至还盈利了2亿元。销量上的不景气成为神龙汽车亏损的主要原因。
4、严格意义上来说，给一个不是特别专业的人去盲开两台车，独立悬架和非独立悬架差别并不会特别的明显。
神龙汽车发布全新战略规划,14款新车在路上
1、其中在产品方面，神龙汽车***在未来五年内推出14款车型，包括燃油车和各种混动等新能源车型，尤其是对于发动机的升级，从而全面满足国六B的最新排放标准。
2、神龙汽车的东风雪铁龙、东风标致两大品牌，将在未来5年内推出14款全新车型。最快露面的，将是 东风标致4008/5008中期改款车型，这两款新车将于2021年3月推出。
3、在2022-2023年，品牌将推出代号为C43和SC24的两款新车，或为全新一代C4和C4 Aircross，均会推出新能源版车型。
4、为此，神龙推出了“元+”***，打算在未来的5年当中，推出14款全新车型，并且在服务、营销、运营等方面都全面改善。
PSA打出4个亿、东风集团明牌,法系车的最后一搏
月29日，PSA集团发布声明称，将向神龙汽车有限公司提供资金支持。同时，作为中方股东的东风集团也将提供相应资金支持，以保证神龙汽车的现金流。据了解，PSA集团决定于今年四季度向神龙汽车提供4亿元，补充运营资金。
神龙汽车内部将彻底改革，同时东风和PSA将投入数亿资金助其度过难关。最后一条是针对企业层面的，今年9月，神龙汽车便调整了公司的领导班子，同时加快了改革步伐。
印度似乎“潜力”很大，但是福特累计在印度赔了100亿美元，雷军倒没赔钱，辛苦打拼好几年，最后让人家来个卷包会。这么看来，几大市场天花板都在那里摆着。中国整车出口，最终还要依仗“一带一路”，依靠广大亚非拉和中东。
神龙汽车上半年净亏13亿,法系车在华市场份额仅为0.3%
销量数据显示，神龙汽车今年一季度的情况仍旧不乐观。2020年一季度，神龙汽车总销量为6385辆，同比跌幅高达86%。也就说，东风标致和东风雪铁龙两品牌月均销量仅2000辆，平均到单个品牌上，月均仅1000余辆。
据PSA集团数据：2020年上半年，标致、雪铁龙、ds三大品牌1-6月在华总销量为34276辆，同比下降42%，仅占集团总销量的3%。其中，DPCA上半年总销量为23237辆，同比下降613%，DPCA上半年净亏损高达13亿。
有一说一，近年来，法系车是真惨。看销量。2020年4月，东风雷诺“不堪重负”退市；整个上半年，法系品牌在华市场份额仅为0.3%，水深火热啊！看口碑。
未来5年，神龙汽车将投放14款新车，且更多地考虑中国市场的需求；就产品数量而言，5年14款车型绝对算不上多，只能说勉强够用，但关键在后面那句——更多地考虑中国市场的需求。
东风标致情况要比雪铁龙稍好一点，但3月份1403辆的销量成绩在目前的国内车市也算不上多么亮眼。中汽协刚公布的数据显示，法系车前四个月在国内的市场份额仅存0.3%。
集体沦陷中国汽车工业协会3月12日发布的最新一期销量数据显示，1-2月，法系车在华市场份额为0.3%，同比下降0.4个百分点。
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