新能源超车变道（新能源车弯道超车）

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近日，内蒙古自治区新能源重卡产业发展大会在北奔重型汽车集团有限公司顺利落下帷幕。

就在5月28日，陕汽重卡又拿下一个1000辆新能源重卡大单。

北奔重汽在整体市场下行的逆势中依然向好。这主要得益于其在新能源电动重卡领域的持续发力。

与2022年2月的销量相比，2023年2月新能源重卡销量大涨。TOP10企业销量同比2022年2月，全部实现正增长，徐州徐工施维英机械、北奔重汽、中国重汽、郑州宇通、三一汽车五家企业是纯增长。

北奔重卡350口碑好，主要表现在动力强劲、可靠性高、驾驶舒适、油耗低四个方面。动力强劲：北奔重卡350搭载的发动机功率大、扭矩大，具有很强的动力输出能力，能够轻松应对重载和陡坡等路况。

新能源汽车核心技术新能源汽车的核心技术是“三电”系统，包括电池、电机和电控系统。

不过与其说它是三大件还不如说是目前新能源的三大核心技术，它和燃油车的三大件不同，分别是：电机、电池、电控系统。今天就给大家简单的介绍一下新能源汽车的这三大技术。

新能源汽车的核心一定不是体现在自动驾驶、智能座舱、内饰屏幕，真正体验车企造车技术的是三电系统——“三电”（电池、电控、电驱动）。电池现阶段电池仍旧是新能源汽车整车成本占比最高的一项大约在40%左右。

电池技术：电池是新能源汽车储存电能的关键组件，电池技术的发展直接影响了新能源汽车的续航里程、充电速度和寿命。核心技术包括电池材料研发、电池包设计、充放电管理系统等。

BMS是新能源汽车的三大核心技术之一，它是新能源汽车电池系统正常工作、提高电池寿命并保证新能源汽车安全的关键技术。由于BMS的存在，当新能源汽车大电池出现早期损坏、过热、过载等情况时，及时保护电池并向司乘人员报警。

它是新能源汽车最核心的技术，其好坏直接影响电动车功率的释放速度：直接控制直、交流电的转换，同时对交流电机进行变频控制，决定驱动系统的扭矩（直接影响汽车加速能力）、最大输出功率（直接影响汽车最高时速）等。

1、布雷博的刹车分泵配合大尺寸的通风刹车盘，让阿维塔11不仅跑的快更能刹得住，零百加速9秒的阿维塔11刹停距离不到35米。

2、阿维塔作为长安汽车旗下的高端新能源品牌，在开启交付的短短两个月的时间里，阿维塔11双电机版本的交付量已经突破4000台，这对于一台定价在35万元以上的车型来说，是非常突出的。

3、首先在尺寸方面，我们能看到阿维塔11的“三维”和轴距都不是最大的，不过它比较偏向于轿跑跨界SUV，车身的姿态需要更运动，比如前面提到的0.61宽高比，让它更低趴，另外风阻系数也更低。

月24日，由中国城市发展联盟主办，全通实业集团协办的“智***·创未来”——2020中国新基建·新能源产业大会在西安锦江国际酒店隆重举行。

在新能源热度排行榜中，比亚迪宋 PLUS DM-i、比亚迪秦PLUS DM-i、比亚迪汉DM销量都很不错，在9月总销量中，比亚迪宋 PLUS DM-i共售出39983辆，再创历史新高，一举斩获PHEV插混品牌的月销冠军。

比亚迪元PLUS 售价：118—198万首先这第一款值得入手的新能源汽车，便是来自比亚迪旗下的这款比亚迪元PLUS。

第二款：理想ONE（398万）级别：中大型SUV尺寸：5020/1960/1760mm，轴距2935mm作为理想汽车四年磨一剑的作品，也是唯一量产的车型，理想ONE可以说是国产新能源SUV的后起之秀。

第一款：五菱宏光MINI EV 相信不会有人不知道五菱宏光MINI EV的存在吧，这辆车可以说颠覆了大家对于新能源车的认知，因为价格实在太便宜了，起售价仅需要88万，而且是可以挂牌照，可以正常上路的电动车。

盘点今年上市的3款重磅新能源车型一汽丰田bZ3 bZ3属于中型纯电动轿车，轴距已经达到2880mm，这样的尺寸对标车型是小鹏P比亚迪海豹等。

第二款车型比亚迪e1 指导售价：99-99万元优惠幅度：0.4万元比亚迪，在国内新能源领域还算是非常成功的，旗下的众多新能源车型，深受不少消费者的热爱，例如这一款比亚迪e1。

另外一个我个人比较感兴趣的升级，是飞凡汽车RISING PILOT的主动变道，会由大多数智能驾驶方案按原有车速变道，改进为根据相邻车辆车速进行一定提速超车的动作。

另外，全新一代飞凡极智AI系统还新增RPA遥控泊车功能，支持遥控泊入、遥控泊出、遥控移车，同时对异形车位与非标线车位也能准确识别泊入。

RISING PILOT在拥堵路段下跟车整体能力提升7%；变道舒适性进一步增加，横向加速曲线平滑度提升5%，方向盘摆角和X向加速度减小，车控更丝滑。

在整个切换的过程中，可以发现飞凡F7处理的十分及时也很聪明，并没有出现急加速或者急停的状况，整体过程相当线性，让坐在车里的乘客也不会出现明显的晕眩感。

全新一代飞凡极智AI系统，还对智舱体验进行了升级，其中RISING MAX多线程音效系统架构提升9%，屏幕无缝流转速度提升10%，主副驾独立观影画面更流畅。

首先，飞凡极智AI系统在智能驾驶方面有了很大的突破。引入了光维感知建模技术，使多维场景重构能力更强。新的感知建模技术优化了实时性，可以更准确地识别和显示他车转向灯和刹车灯。