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盘点四款增程新能源
1、零跑C11增程版指导价：198-158万零跑C11增程版号称增程市场价格颠覆者，确实之前价格比较低的增程车型都不是主流品牌，但零跑是实实在在造车新势力中的二线带头大哥，虽然销量体量不及蔚小理，但是自身实力也是相当出色的。
2、先来看最核心的动力，哈弗猛龙搭载5T发动机和智能四驱电混技术Hi4，发动机最大功率123kW，最大扭矩243N·m。
3、下面给大家推荐四款增程式混动SUV，分别是零跑C1深蓝S问界M5和理想L7，这四款车都是近些年推出的新品牌，并且都有丰富的智能、科技配置，同时它们都有自己的绝活让消费者心动。
4、增程式新能源汽车品牌有：上汽通用别克、东风小康、广汽乘用车、劳斯莱斯、雪佛兰等。上汽通用别克 市面上可以买到的增程式电动汽车比较少，别克的VELITE5是一款价格相对便宜并且容易买到的增程式电动汽车。
5、常见的增程式电动车品牌有理想、Selex***东风风光、东风日产、天际ME理想one、FREE等。其中，主流车型有天际ME理想one、FREE、Selys***5等。图自由这款新能源SUV还配备了百万豪华车常见的空气悬架配置。
6、四款新能源车介绍 欧拉闪电猫 欧拉近几年成为女性的品牌代言人，相继出的几款车都是依照女性痛点和需求来研发的，这款又带来什么惊喜呢？定位纯电轿跑。外观方面，还是有点甲壳虫的意思。
2022新能源车竞争加剧利好哪些概念股?
新能源车概念股龙头 比亚迪：新能源龙头股，8月1日消息，比亚迪截至收盘，该股跌0.33%，报3388元，5日内股价上涨14%，总市值为98939亿元。隆基绿能：2022年第一季度实现总营收1895亿元，毛利率229%。
年3月16日晚间发布公告，公司全资子公司普莱德拟于2018年3月在北京市与北汽新能源签署《2018上半年度***购协议》，北汽新能源拟于2018年1-6月向普莱德下发约8万台动力电池***购订单，总金额约合人民币169亿元。
比亚迪（002594）：龙头股，公司是国内新能源汽车的龙头老大，相当于锂电池中的宁德时代，地位非常高。在历史高位股价三天两涨停，说明资金对新能源汽车相当看好，后期股价有望以趋势上涨为主。
智能化为代表的新一轮投资复苏周期。推荐国电南瑞（286-84%，诊股）、平高电气（82-12%，诊股）。风险提示：宏观经济下行风险、新能源汽车政策不及预期、电改不及预期、新能源政策不及预期。
汽车概念股 上汽集团600104：在汽车操作系统、车规级芯片、5G-V2X车联通讯等技术领域加快推动自主创新，为用户打造拥有海量应用软件、千人千面体验、贴心入微服务的“软件汽车”。
长城上半年财报:新能源转型见成效,海外市场再上新台阶
长城汽车上半年销量数据中，新能源车型累计销售89，555辆，同比增加43%。新能源领域极其亮眼。但是，新能源转型的背后也有阵痛，研发、销售费用的增长，必然会导致利润缩减，上半年归母净利瑞同比下降769%。
作用到市场当中，长城汽车上半年的新能源汽车业务表现也相对突出。数据显示，新能源车型销售3万辆，同比增长46%，在长城总销量中占比达到19%。
日前，长城汽车股份有限公司发布了2023年6月的产销数据。6月份长城汽车销售新车104957辆，其中新能源车型销量为26669辆，同比增长132%，占比达241%；海外市场销售新车25010辆，同比增长893%。
新能源汽车淘汰赛升级
月2日上午，中国电动汽车百人会论坛(2023)之汽车市场与消费论坛在北京举行，来自各领域的多位代表嘉宾围绕“电动化、智能化时代的汽车市场变化与消费趋势，新能源品牌向上策略，科技力量赋能汽车企业的路径”等问题展开了讨论。
在销量大幅提升的同时，国内新能源汽车市场的竞争也在加剧，市场格局正在发生深刻变化。
新能源汽车政策“依赖症”仍在 与中国品牌乘用车市场相似，7月新能源汽车产销分别完成10万辆和8万辆，环***别下降4%和5%，同***别增长16%和13%，这也是新能源汽车产销量今年以来首次同比增速由负转正。
新能源车渗透率到了1/3的关键点，行业格局初见雏形。新能源汽车市场的竞争正式进入到淘汰赛阶段。而头部的新势力仍在为实现规模效应努力。
中国新能源汽车行业已经从百家争鸣的阶段，逐渐步入到强者竞争的阶段，终会进入胜者为王的时代。行业正加速从比销量进入比价值的阶段，新能源汽车竞争淘汰赛会进步升级。
幸而，尽管上半年车市遭遇前所未有的动荡和挑战，但汽车产业新四化的大潮势不可挡，新能源渗透率持续创新高，同时新技术和新车型也是层出不穷，并且更新周期也有所加快，推动着汽车产业持续变革前行。
新能源车路权特权、购置税减免政策
1、新能源车购置税减免政策时间是2023年1月1日至2023年12月31日。新能源车购置税减免政策是指***为了鼓励和支持新能源汽车的发展，对购买新能源汽车的消费者实行税收优惠政策。
2、易车讯 日前，财政部、税务总局、工业和信息化部发布《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》。
3、新能源车路权特权、购置税减免政策 中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）表示，“未来随着新能源车的保有量[_a***_]增长，新能源车的路权特权政策也是必然取消的，因此回归号牌合并也是未来趋势。
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