为啥修车的实习（修车的为什么都转行）

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在汽修学校学主要是学习汽车的基本结构和原理，而在工场里是对单独的故障车进行恢复。建议了解一下北方国际职业教育，该学校的口碑值得信赖。

还是要从学徒开始的，毕竟理论和实践还是有区别的，需要通过学徒期来达到理论和实践相统一。

（图片来源网络，侵删）

去当学徒因为厂修理厂里面需要有经济效益的，也有一定的绩效模式。首先师傅不可能专门为了教你浪费自己的时间，而且说师傅时间有限，自己只能干打杂的工作。

原因有以下几点：掌握原理上的知识。学校学习比较系统，一般是先教学原理方面的知识，然后再理论结合实践动手训练，当前汽车工业发展迅速，如果原理性的知识没掌握，就很难跟上设备更新的步伐。

现在的汽车修理工不分机修、电工，现在汽车上的电路越来越复杂，正在朝着机电一体化发展，如不会电路维修再过几年可能就不能修车了。柴油、汽油发动机都有电喷的发动机，尤其汽油，基本上都是电喷发动机了。

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我觉得还是4S好，因为我现在就在奥迪4S实习。

师傅领进门，修行在个人！想学技术，要自己用心才行。总是指望师傅教，那一辈子也出不了徒的！想吃这碗饭，就留下用心学。

我也是车辆工程专业的。个人认为如果你想学技术的话最好去整车厂。那里可以让理论知识得到实践。修车这行非常累。4S店的售后服务又学不到多少东西，而且主要是针对保养的，再加上没有发展空间，因此不推荐。

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第一，钣金不负责喷漆，并且钣金是几个工种中最容易出工伤，怕伤的就别干一线，坐办公室去。第二，钣金不论从以前，现在，还是将来，都一直缺能手，工资都相对比较高，能找钱。前提是你要有找钱的本事。

以后可以转行，从事企业人事部分的工作，4S店可以提升一个人的各种技能，从修理转入4S的很多。这两个相对来说，一个是铁饭碗，死工资；一个是灵活型，同样的技术，4S工资会高些，也方便以后转型。看你自己决定吧。

如果你以后想自己创业，那现在最好多学点技术，修车什么的都可以。但是在学技术的同时一定要最后今后的打算，比如创业成本预算，收入预算，市场调查等。还有一个是汽车设计，主要是运用一些软件（CATIA、UG之类的）。

我是xx学院20xx届汽车专业的一名应届毕业生。即将面临实习踏入社会的我对未来充满着期待我相信“Well begun Is half done” （好的开端是成功的一半）。我希望贵公司就是我成功的起点，我能有幸同贵公司一起共创明日的辉煌。

可以看自己的实际情况专业有，新能源，智能技术，汽车检测，汽车制造，轨道交通，计算机，会计等专业。

应该算是，不过你既然是汽修学校毕业的学生，你上手应该会比其他新手快的多。

如果你是在正规4S门市店面当实习生的话，还是很有前途的。

1、在中国有句俗话，叫做先进庙门三日大，因为他先到4S店，资格比你老，就可以使唤你，让你打扫卫生或者拿工具什么的，换了谁都会这样的。

2、这种很正常，但是我觉得还是适可而止。如果很忙时，可以使唤新人，平时就不要了，还是和新学徒搞好关系，将来或许对自己有帮助。

3、这样的人一般都是很刻薄的，建议楼主离他远点，不要和他招惹上关系。

4、其中我最喜欢的是玩“电风扇”，它的规则是：一个人蹲在中间，然后一些人围在他(她)们的周围嘴里还要说：“电风扇、电风扇，谁一动就触电。”蹲在中间的人，要是一看到有人动，就让动的人来当“电风扇”。

1、当然可以不用实习，毕业之后就可以去上班了，开启你人生的职业生涯。当然在学校把专业知识技术掌握好，对你以后去企业上班是有很大作用的。而且晋升空间也会很大。

2、你好，一般会安排到与学校签有就业协议的单位实习。如汽车4S店，汽车连锁维修店，汽车美容维修店等。会根据所学专业来安排实习地点。希望能给你帮助。

3、其实每个专业汽修学校出来的学生，都要去汽修厂实习一段时间才能独当一面。这个时间有的时候长达一两年。汽修学校只能学到基础原理和基本操作。

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