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30万级新能源SUV之争,理想L7岚图FREE谁更适合你
理想L7相比于岚图FREE拥有更加个性的外观，岚图FREE相比于理想L7，则拥有更强的动力，以及更为犀利的操控表现。两台车定价相当，但是岚图FREE在终端市场，有6万的限时优惠，整体竞争力更强一些。
如果想开着车去偏远地区自驾游，岚图FREE适应能力也要更强，理想L7城市属性太明显，综合能力不及岚图FREE。
首先来确定一下对比车型，为了公平公正笔者是选择了岚图FREE四驱超长续航增程版（336万），以及理想L7 2023款 Air（398万）。
但即便如此，算上终端优惠，岚图FREE仍然更便宜，下面就正式开始对比。（理想L7）作为30万级新能源SUV，而且还是国产车，理想L7与岚图FREE的颜值都拿得出手。
新能源之争,也可以说电池之争
能源之争自古都有，土地、石油、黄金，到现在的新能源之争，可以说谁先掌握了新能源，谁将引领新时代。这也是各国奋力发展和抢占的一个版块，虽然目前还没有特别凸显出来。
世界上的锂电池厂商都绞尽脑汁，争夺一种可以改善电池寿命的材料，那即是钴。钴主要用于锂电池的正极，在生活中，小到手机，笔记本电脑，大到电瓶车，电动 汽车 都需要，需要钴来延长锂电池的寿命。
一位新能源 汽车 市场人士解释，“比如，2011年，政府将使用外资动力电池的产品剔除出新能源 汽车 的补贴目录，很大程度上就降低了松下、LG和ATL在内的一众外资动力电池公司的竞争优势。
月3日消息，PSA集团将与法国电池制造商Saft（帅福得）公司联合建立两个汽车动力电池工厂。到2030年，两家工厂的电池年总产量为48GWh。入局者多了，局面自然也就变化了。
国内新能源汽车NO.1比亚迪2020年计划推出全新旗舰电动车汉系列，此外新技术刀片电池也赚足了眼球。前不久，造车新势力蔚来汽车中国总部将落户合肥，项目计划融资145亿元。紧随其后的威马立下誓言，要做第一家盈利的新势力。
在3月29日这一天，汽车企业在新能源电池选用上又多了一个选择。拔“刀”出鞘 “刀片电池出鞘安天下。”3月29日下午，伴随着比亚迪集团董事长兼总裁王传福的发言，刀片电池露出了“真面容”。
新能源转型的三大流派之战
1、换电本质上没有解决问题 换电也不会成为未来主流，它只是换汤不换药，对环境的污染比较大，而且换电本质上没有改变燃油车的需求问题，它代替不了燃油车，因此换电成不了未来的主流。
2、新能源的三大流派：换电、充电、氢燃料，到底哪一个会是未来？相比于换电 个人更看好充电。首先，就当前换电的发展速度和充电的发展速度来看，充电市场已经处在快速增长阶段了，而换电市场还没有成形。
3、但是，蔚来的换电只能给蔚来车主来用，虽然蔚来说换电技术是公开给其它企业的，但目前看不到其它车企真的基本蔚来换电平台开发的可能性。