菜鸟开新车（菜鸟新人）

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在此过程中，一定要及时打亮双闪灯，让其他车辆知道你的车出现了紧急情况，需要紧急掉头、转向、重新起步或其他非正常的操作，从而有意识地避让你，避免事故发生。

夜间新手上路开车时首先要保证车速先慢下来，如果有路灯，开近光灯就可以了，如果没有路灯并且前方没有车辆的情况下，可以打开远光灯，但是如果有车辆驶来，要切换为近光灯。时刻要注意路边有没有行人及其它障碍物。

开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。

因此新手上路首先要学会通过后视镜观察路况，进而实现“眼观六路”。特别是对于一些学车时驾驶货车的驾驶员，学会用后视镜观察路况尤为重要。

最好也别添加抗磨损的添加剂，这类添加剂的广告总说得很美，但实质上起不到太大的效用，加了添加剂还有可能出现里程数已够而磨合不足的现像。换挡需要及时，这个主要是针对新手和使用手动挡车型的朋友来说的。

很多号称神车的CB就直接给拉爆了曲轴，成了一辆废车，换曲轴就是大修，拆车价换上去也不能保证你有多好的效果和多长的使用时间。

总之，CB400X保养手册没有提到变速箱的原因是因为它采用的是CVT而不是传统的手动变速箱。在保养车辆时，除了变速箱，还需要关注其他重要部件和系统的保养细节，以确保车辆的正常运行和安全性能。

确实，CB很赖用，就现在来说，国内92-94年的老款CB保有量毛估计也有个2-3千辆的。CB400比较温和，适合新手。就是因为在动力和性能的平衡上把握的比较好，所以CB的发动机很耐用。

Gk5是普通飞度的别称，其实就是汽车底盘的编号。说到飞度，相信很多车主都会想到GK5。这款车在车主心目中的地位非常高。虽然是两厢车，但动力性能非常好。它是一款能带给人***的掀背车。

GK5实际是本田飞度第三代的底盘，一般改装玩家多以底盘来称呼其车型。日本人喜欢用车架号来命名汽车，GK5就是飞度车架号的前三个。再比如说AE86，我们再熟悉不过了。

本田gk5代表什么意思？本田gk5便是第3代飞度的底盘代号，也就是该款飞度。第3代飞度全系列配用Honda“地球梦高新科技”驱动力5L直喷发动机DOHCi-VTEC发动机，最大马力131Ps/6600rpm，最高值扭距155N·m/4600rpm。

而GK5则正是三代飞度的代号。飞度的魔术空间比较大，在需要运用更多空间的时候，把后排放倒就能把它变成一辆拉货车。5L的发动机动力很强，起步快，配合小巧的车身，即使在拥堵的市区也能游刃有余的开动。

车速太低，不能用高档。驾驶时合理配速，匀速加油，车子就不会抖啦。其实开车是很好学的，熟能生巧嘛。

车辆在换挡后，尤其是2档换3档或者3档换4档时。由于车辆需求扭力较高，在换挡后加速，车身前后抖动。感觉像是断油。故障原因：火花塞点火效能变差，无法准确的点燃可燃混合气，造成发动机功率下降，扭力损失严重。

其实这是一种正常现象，只是很多人说不清其中的道理。桑塔纳手动档，挂四档，车速在40 公里/小时，发动机转速大约是1200转/分钟。这是一个很特殊的节点，我们称之为“逆序喷油点”。

点火系统问题点火系统出现问题也会导致怠速车身抖动，同样来说也是因为火花塞积碳过多。

大部分车都有共振区，你的车在40公里时恰好是共振区，这个正常。共振区以外，特别是在加油门时震动，似发动机爆震所致，可以找修车师傅调一下气门间隙、提前角。

当时是3档爬坡出现了一次，还有一次是四档超车也是2000转，也出现了抖动，车速明显上去了，但是转速达到2000就再上不去了，抖得厉害。

不要盲目拉高速在磨合期内可以把新车开到高速上跑一跑，匀速行驶一段时间就能让汽车各个零件之间配合更流畅，不用猛踩油门极速行驶，那样不仅危险，还会损伤发动机得不偿失。

保持安全的行车距离许多交通事故都和车距不安全有直接的关系，驾驶的过程中一定要注意车距，在拐弯或者人多的地方，减慢车速，鸣笛示意。

首先要明确自己的需求、预算，就是买车的用途是什么，然后选择合适的品牌型号，颜色、配置等。然后试驾感受一下实际开起来的体验。

切忌紧急制动：紧急制动不仅会使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷。因此小虎妞建议，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。

因此，新车的前1000公里可视为“磨合期”。在此期间，车主需要注意并正常驾驶。启动前的车内检查清洁度：检查车内所有部件的清洁度。应该没有灰尘，尤其是在角落里。如果是脏的，可能是别人捡到的车或是调整有问题的车。

驾驶时长时间看仪表盘或挡位当我们在日常驾驶过程中，最正确的还是将主视线尽量放在远处，而余光则扫周围，这样一来能在第一时间发现周边突然出现的障碍物。

第二点，这个时候你已经对自己车辆熟悉了，路况也习惯了，可能心里就认为自己开车没问题了，就会加速开车，尤其是前方有车辆行驶缓慢时就会超车，也许还有一些路怒症。记住最重要的一点，不论你车技如何一定不要开快车，事故往往就发生在速度上。

很正常。因为你是在上坡，后驱车出现上坡的情况下，当扭矩过大，轮胎摩擦力承受不住，会出现打滑的情况。至于你说的吱吱声，这个光看文字不好判断。

他们过高但是不稳定的自尊（通常意味着虽然外显自尊较高，但是内隐自尊很低）很难容忍开车过程中遇到的麻烦，并且不能容忍其他人给自己制造的麻烦，从而经常性的产生愤怒。

“菜鸟”两字没有统一标准，一般6000公里以上刮碰情况就可以避免了，2万公里左右以为自己技术好了但是实际还是一般般容易开快车，3万公里基本上很多狭窄路段可以自由通过。