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自主/合资/新能源:20万元哪款MPV值得买?
指导价：358-458万元 腾势这一合资高端新能源品牌在多年后盘活，比亚迪的技术和影响力功不可没。腾势D9的销量数据也十分喜人，今年一季度以24161台的销量超越老将别克GL8，每月过万的销量属实羡煞旁人。
长安欧尚科尚EV 售价：168万 长安欧尚科尚EV的进气格栅***用封闭式设计，饰板的表面有着清晰的纹理，并且上下由镀铬饰条包围，视觉上不失精致感。
中国新能源企业30强的上榜企业
1、从榜单来看，宁德时代以1万亿元成为中国能源产业价值最高的民营企业。比亚迪以7000亿位居第二，理想汽车以3000亿位居第三。
2、湘电集团有限公司湘电集团是国内电力和新能源装备领域的领先企业，开创中国机电产品的多项第一，在风电直流电机等技术领域位居国内前列。该公司是我国机电一体化装备制造的骨干企业，在我国大功率风电机组研发方面处于领先地位。
3、比亚迪（秦Pro EV/宋Pro EV）比亚迪作为国内新能源汽车领域的领军企业之一，其秦Pro EV和宋Pro EV两款车型在市场上具有较高的关注度。
4、比亚迪 比亚迪作为国内动力电池的龙头，依托于集团新能源汽车业务的带动，其动力电池业务在规模上遥遥领先于竞争对手。
5、、大唐新能源 中国***集团新能源股份有限公司是中国***集团公司控股子公司。
6、广东国轩高科技股份有限公司 是中国领先的锂电池和储能解决方案提供商，提供包括储能电站、储能系统、储能逆变器等在内的储能产品和服务。
中国品牌造高端新能源汽车,能成吗
造一台性能车，车企需要花费巨大的成本投入，要有强大的动力、底盘调校、车身材料等技术作支撑，中国品牌起步晚，长期没有触及真正性能车的领域，造成技术能力不足的印象，始终难以进入高端领域。
这样一来华为就可以以问界为核心链接车企，问界不仅可以与赛力斯合作，也能与长安、北汽合作，也能与江淮、奇瑞合作。
毫无疑问，在如此高速增长的阶段，中国 汽车 市场不仅允许新品牌出现，甚至在催化新品牌的爆发。对于新品牌来说，只要抓住这波红利，不愁没有汤喝。
中国要是把做航母、做歼做空间站的劲头拿来做 汽车 ，一定能做成高端品牌。为什么没做呢？一是产出投入比，二是缺乏长远眼光。
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