在日本修车要多少钱呢（在日本修车一个月多少钱）

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1、高。日产天籁维修贵是因为采用的电子助力泵，比普通机械助力泵贵很多，而且都没有现成配件，需要预定，所以日产天籁维修费用比较高。天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车。

2、日产二手车维修不贵。根据查询相关信息显示，日系品牌可靠性相比德系品牌要高不少，后期的保养维修费用也比较便宜，所以日产二手车维修不贵。

3、如果是小问题，如更换传感器或修复电子控制模块等，费用可能较低，大约在几百元至一千元之间。如果是更严重的问题，如更换变速箱或更换离合器等，则维修费用可能会更高，可能需要花费数千元至万元不等。

4、不高。根据查询大众点评网得知，日产公爵v6维修费用不高，维修有三种释义，分别为更换配件、维修配件、根据功能改修，维护和恢复，维护、保养、修理。

5、但我也研究过英菲尼迪的整套保养，各种零部件的价格还算公道，当然如果你在网上买会更加便宜，就是工时费收得非常高，我计算出来平均每年的保养费用大概是15000元左右。

6、日产新奇骏相对于丰田RAV4来说，虽然其拥有2次免费的政策（首保全免，二保免工时费），且使用半合成机油，空调滤清器、汽油滤清器等部件更换周期更长，但奇骏与其相比成本却更低，便宜了7275元。

要看你是不是真正想学，而且要一辈子都要从事这个职业。学汽修是又脏又累，枯燥无味，如想学高档车修理，认真学三年也就是一般水平。到日本专业日语不精通去了就是一个聋子。跟本无法在修车行业就业。

日本的汽修专业都是在专门学校里，学历相当于大专，当然要是条件允许的话肯定更推荐去日本学习，日本的技术还是比国内的严谨很多，学习的含金量也是非常高的。

好干，赚钱也多，但是前提是你要取得合法务工的身份。

可以去，但到了那边心态要放好，就当从头学过多积累经验吧。毕竟日本的汽车汽修是比较先进的。

1、你好，不好干【汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。

2、当然要看你的技术了。另外不会日语也不行。人家修车工具的名字、怎么干活都要说日本话。

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1、一千以内。根据汽车之家查询，维修一次英菲尼迪G25费用在不到一千元就能搞定，保养一次需要800元，一些简单的小问题自己也可以维修调整很少有一些大毛病问题就算维修起来价格也到不了一千都是一千以内。

2、都比较贵。原因在于英菲尼迪技术水平高，更注重细节，使用的零部件也是原装正品，所以价格相对比较高。

3、英菲尼迪带：4年10万公里免费保养保修，机油机油格，空气格，空调格，刹车油，水箱水，都是厂家免费提供，其他一般零件也都是保修，磨损件不保，比如刹车片，轮胎，雨刮片。

4、维修保养价格和宝马三差不太多，就是有9次免费保养，质保有4年。这个比3系强，毛病肯定比三系少。

5、你好叶子板和后门大概价格在1500块钱左右，包括他的一个钣金油漆。【汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。

1、在日本修车必须具备日本国家汽车整备士资格一般需要国家二级资格以上才可以维修发动机、传动系统、刹车系统和转向系统。根据资格有不同金额的补贴，一般初始工资到手在17万日元每月左右。

2、开个玩笑，，其实日本修车的确挣不了多少钱，一个月有七八千日元把。

3、再想到日本修车的事。至于月薪也要看你的技术了、一般学徒的也就十几万到20万左右日元合人民币一万来元吧。当然干的年头长了会涨工资。最后说句让你失望的话、因为中国人在日本印象很不好。

4、小时的，有3000左右。要是想学得话，进小厂，当学徒，遇到好点的师傅1个月就可以把基本常识学会了，再往后只能靠自己努力了。

5、现在有关也差不多吧，偷渡就便宜了。一般工资月薪8000-15000左右吧，要自己会调机，一般是法拉克的机子，一般工作11个小时，可以赚钱，不过也不容易啊！我有朋友去过，现在回来了，想家的时候就哭啊！人家还欺负你。

6、好干，赚钱也多，但是前提是你要取得合法务工的身份。

首先，应该把损坏部件的价格搞清楚其次，要把相关费用搞清楚……运费是否应该你承担、时间费用是不是应该支付、杂七杂八的费用是否合理……把这些问题都搞清楚之后，就能知道修车厂的报价是否合理了。

材料一千元左右，另加喷漆和拆装人工，应该要1500元以上了。你好，这款车更换前杠的话，一般费用在1200元左右。

车主：那也没有多少费用吧，你们厂里这六天也不只修我这一台车，这样吧，优惠点给2500元吧，以后我修车都到你们这里来。

如果要是报保险，就统一都换了，2000-3000应该。这种程度自己出钱修就不合适了，直接保险吧。