保时捷911新车报废（保时捷918报废）

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不同车型年限不同，有个例子给你参考一下。保时捷工厂有一辆911用了35年，根据中国消费者的使用情况，用个二三十年不成问题，前提是你得特别爱护。

这个没有限制，因为零件可以不断的更换，所谓敲敲打打又一年，但再怎么更换零部件也有年限上的上限，好的车各方面都注意保养维护，可以使用30年左右，通常情况下20~25年基本就可以报废了。

所以想要把保时捷开到20万公里是需要很多年的，一般还没开到就已经换车了。

1、先简单介绍一下今天要检测的这台车，2016款保时捷911carrera，当年指导价117万的那款，17年初出厂，年中上牌行驶了两万多公里，卖家报价100万。

2、保时捷911三年贬值率是16%。根据查询相关资料信息保时捷911是由德国斯图加特市的保时捷公司所生产的跑车。由费迪南德·亚历山大·保时捷所设计的作品。

3、反正老撕鸡个人认为这台车的车况还是非常不错的，三年的车，跑了三万公里，漆面仅有一小部分有后修复的痕迹，基本和原版也没多大的区别，总的来说能算的上问题的就是变速箱换挡轻微顿挫和油底壳漏油了。

4、前两侧叶子板、前机盖的螺丝没有存在拆卸修复现象，前保险杠存在拆卸痕迹，保时捷911的保险杠拆卸也很正常，特别是后保险杠，因为日常保养更换空气滤芯都要对后保险杠进行拆卸。

5、停产之后，保时捷祖文豪森工厂目前只造三款产品：9171Taycan。目前正在为生产二代Macan而进行扩建的莱比锡工厂，其实更适合用于打造Taycan纯电动跑车。

1、保时捷911并没有停产，保时捷刚刚推出了2019款911车型。保时捷911是保时捷旗下的一款跑车，后置发动机。保时捷因911系列跑车而闻名。当然，当保时捷停产时，没有一款车型会停产911。911可以说是保时捷的代表。

2、停产了，去年12月停的产此次全新保时捷911，更换了新的平台，其产生于大众集团的MMB平台，所以厂家命名为992。

3、年停产这款产品代号为42096的保时捷911 RSR绝对是2019年最值得入手的乐高产品。由于911 RSR是一款GT赛车，因此车辆进行了非常夸张的偷轻处理。

4、一路的奔波固然疲惫，但客户说他时间有些紧张，如果车子看的没问题他今天就准备把车提走，所以到达车行之后老撕鸡半分没敢耽搁，直接取出仪器准备开始验车···15款的保时捷911Carrea，4L敞篷版本，16年上牌。

同时不注重车辆的保养，那么这台保时捷可能不到5万公里就报废了。相反如果车辆是在城市道路正常行驶，车主平时开车习惯良好，并且定时定期去给车辆做保养，那么车辆正常开30-50公里都没有问题。

你好，一般来说30万公里都不会问题，看个人保养，现在没有报废年限了。

款保时捷911Carrera40T一箱油可以跑882公里。2020款保时捷911Targa40T一箱油可以跑1255公里。2020款保时捷911CarreraCabriolet0T一箱油可以跑1533公里。

保时捷推出911 Targa车型是为了争取美国市场，因为美国法律禁止敞篷车上路，敞篷汽车发生侧翻事故时没有车顶保护乘员，驾驶者很容易受到严重伤害。

这个时候，你可能已经有答案了。保时捷最畅销的SUV车型macan和cayenne与奥迪的QQ途锐属于同一个平台，这样可以最大限度的节省开发成本，赚钱是理所当然的。有了钱，就可以谈理想了。SUV可以让保时捷满满的。

第二，海外疫情一浪高过一浪，保时捷目前减产严重。当然，这不能否认保时捷911 GT3强势且恐怖的性能，全新一代车型相比于上一代车型有着明显的改进，在性能上大大增强。